虽然已近岁末，但天涯海角的海南万宁却依旧是一番夏日丽景。地处热带的万宁常年气候宜人，绵延优美的海岸风光、明媚怡人的阳光沙滩以及海滨林带，令椰风浓郁的海岛胜地充满着魅力风情。我们有幸在海南万宁参加了2017马自达“人马一体·品悦行”全车型试驾会。

刚刚走出三亚机场，迎接我们的就是“创驰蓝天”在华的全系车型。其中包括：刚刚在广州车展宣布售价后闪耀归来的CX-3和MX-5 RF，以及包括Atenza阿特兹、CX-5、CX-4和Axela昂克赛拉(配置|询价)在内的共计6款“创驰蓝天”车型。我和另外两位朋友首先就深度体验了新款的Atenza阿特兹。

在这段从机场到酒店的试驾过程中，在这充满无限风情的海滨之路上，我们尽情感受着由马自达“创驰蓝天”技术带来的酣畅操控体验，享受着马自达独有的心随意动般的极致“驾乘愉悦”。下面，就先跟我们一起感受一下新款的Atenza阿特兹吧。

阿特兹是马自达的旗舰轿车，在设计方面，与SHINARI概念车的相似度较高，可以说是传承了魂动家族设计的精髓，在很多细节之处做了优化升级。

盾型前进气格栅中央是非常醒目的镀铬马自达LOGO，使得前脸的造型看起来时尚动感，与下方粗大的镀铬装饰条相呼应，显得霸气十足。

全新的“天蝎眼”前大灯配有高度可调的LED远近光大灯及LED日间行车灯，点亮后视觉效果出众，配合着镀铬饰条看上去十分犀利。

车身两侧简洁的两段式腰线结合前低后高的车身姿态，营造出了类似猎豹奔跑时的感觉。另外，装饰在车窗和车尾处的镀铬饰条也提升了整车的质感。

车尾那跃动的镀铬饰条、黑色的运动下包围、双边共双出排气设计，都使得新款阿特兹充满了运动气息。

立体感十足的LED尾灯不怒而威，造型合计与前大灯组遥相呼应、相得益彰。

本次试驾的新款阿特兹配备了19英寸铝合金轮毂和规格为225/45 R19的横滨轮胎。并且全系车型均配备了胎压监测功能。

从内饰氛围来看，新款阿特兹是马自达家族当之无愧的佼佼者。虽然沿用了老款车型的主体设计，但在细节方面进行了调整和优化，并且不论是Nappa真皮还是软质搪塑，都保证了车内乘客的舒适体验。

新车换装了全新的多功能方向盘，采用了意大利进口头层真皮包裹，手感细腻舒适。同时集成了导航、车辆信息和设置、倒车影像等多种功能。

全新彩色液晶仪表盘、三炮筒式仪表由左向右依次显示车辆转速、时速和综合行车信息，其中右侧的显示屏可顺序切换行车信息。

全新设计的中控台采用了大量高级软性皮革装饰，以平视化安全概念设计的座舱，搭配富有设计感的高端内饰，尽显精致与豪华气质。

中控台上的7英寸悬浮式彩色触控屏搭载了马自达全新的悦联系统，支持手机互联、车载Wi-Fi、GPS导航、蓝牙电话和语音控制系统。

带空气净化功能的自动空调系统，可实现前排左右两区温度独立控制，旋钮的操作手感非常好，样式也很精致。

新车彩色触控屏的手动控制系统设置在了挡把后方，旋钮式按键集成了开关操控和按压选择功能，很有高档豪车的感觉。

值得一提的是马自达不惜工本，将豪华的Nappa真皮座椅配备在新款阿特兹上，这可是25万元以内车型唯一采用Nappa真皮的。

新车后排的座椅宽大舒适，并且与前排一样配备了座椅加热功能，这可是后排乘客的一大福利。

本次试驾的新款阿特兹搭载2.5L发动机，最大输出功率为141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩252N.m/3250rpm。

与之匹配的传动系统搭载的是6速手自一体变速器，试驾表现非常不错，换挡速度和平顺性都非常令人满意，大幅提升了驾乘舒适性。

新款阿特兹全系配备了同级鲜有的前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆、后多连杆式独立悬架+横向稳定杆悬挂系统。虽然底盘较同级稍显硬朗，但是车身的横向稳定性则有了大幅的提升。

此次试驾的是2.5L车型，油门调校得非常灵敏，配合着2.5L发动机那强劲动力的加持，在发动机低转速时感觉动力非常充沛。

高速行驶中，感觉动力储备非常充裕，新车还通过优化FGR，在不影响油耗的前提之下，让提速更快更强，随时深踩油门都能感受到推背感。

当行驶到盘山公路时，马自达自行研发的6AT变速箱不仅能在D挡下摸清驾驶者意图，还能在M挡完全听从指挥，宁可让发动机持续咆哮，绝不升挡或断油。

尤其值得一提的是马自达独有的“黑科技”——GVC加速度矢量控制系统。这套系统是以创驰蓝天技术为基盘，通过200次/秒实时监控行驶状态以及20次/秒精确调整发动机扭矩输出，瞬时平衡轮胎的触地负重，提高轮胎的抓地力，让车辆在过弯时更加自然流畅，也可以让驾驶者体验到更为优越的操控性能。

另外，新款阿特兹搭载的ADD平视显示系统实时显示车辆基本信息，确保了驾驶者对前方道路的注意力，程度上提升了行车安全性。新车还新增了LDWS车道偏离警示系统、HBC自适应远光灯控制系统这两项马自达的前沿科技装备。

这使新款阿特兹实现了马自达完整版i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统的全面搭载，为行车的安全性带来更加周密的保障。该系统还搭载有SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、FOW前方碰撞预警系统等配置。

编辑点评：通过此次试驾，我感受到了马自达“人马一体”的造车哲学和马自达极致追求和不断开拓创新的品牌精神。而这套GVC系统，更是让马自达在操控上精进了一步，这也是马自达有别于其他同级车型而更受年轻人追捧的原因所在，这些先天优势都让追求更多驾驶乐趣的驾驶者将目光锁定在马自达车上，我们有理由相信，全新的配备GVC系统的马自达全系车型一定能受到更多消费者的青睐。