日前，上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2021年3月5日起，召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT汽车，共计19680辆。

本次召回活动属于2019年5月10日发布的《上汽通用五菱汽车股份有限公司召回部分2017款宝骏560DCT自动挡汽车》召回活动的再次召回。因再次召回与当时发起的召回车辆在数量上完全相同，召回后时隔近2年，上汽通用五菱宝骏560的变速箱仍存隐患！

本次召回范围内车辆配备的变速器离合减振器滑块强度不足，可能发生碎裂，极端情况下造成动力中断，存在安全隐患。上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换双离合自动变速器总成及柔性盘，以消除安全隐患。

值得一提的是，该车型还登曾登上“3·15晚会”。2020年7月16日，在最新一期的“3·15晚会”上，央视报道多位车主投诉宝骏560变速箱故障问题久治不愈，而宝骏560汽车早在2018年3月就已停产，车主们投诉无门。

宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，2011年8月9日，宝骏旗下首款车型宝骏630正式上市，定位为“国际品质新家轿”。其品牌寓意是“人们最心爱的良驹”。虽是面包车起家，但这几年也开始逐渐发力SUV市场。从宝骏560到宝骏510，每一款都成为了爆款。尤其是宝骏510，在2018年2月，更是以40061辆的成绩打破了哈弗H6的神话。

回头看它的发展历程，确实耐人寻味。2014年上市的家用MPV宝骏730迅速登顶MPV市场销量三甲的位置，累计销量超过90万台；2016年推出的宝骏310累计销量12万台，宝骏310W预售期即达成破万订单量。同时，宝骏310和310W的推出也成功激活了小型车市场。2017年针对年轻群体推出了宝骏510，不到5个月的时间就达成了10万台销量，凭借月均销2万台的成绩荣登同级SUV销量榜冠军宝座。自此宝骏也成为了亲民平价的又一款“神车”，然想要“长红”是很考验一个公司的，近几年宝骏的销量也确实呈下滑趋势。

选车君观点：

疫情期间，42.2万辆的成绩其实还是不错的，可以排在自主品牌二线阵营靠前的位置。但细分看，这也是新老品牌共同努力的结果，其中悬挂马头标的老宝骏销量26.8万辆，新宝骏销量则仅为15.4万辆，6款车型只有这样的表现的确不理想，毕竟独立后的捷达凭借三款车型就实现了15.5万辆的销量。（责任编辑：安菲 ）