豪华与低调本来就是两个相互冲突的矛盾体，想要把两者结合并不容易，尤其是对汽车来说更是难上加难，不过依然还是有一些特例，大众辉腾可以说是把豪华和低调结合的最完美的车型了，但辉腾过早的停产让有些遗憾，不过辉腾低调奢华的性格并没有完全消失，在新一代的上海大众辉昂身上的到了传承，下面我们就通过试驾辉昂来看看它到底是不是合格的接班人。

此次我们试驾的是辉昂的2018款 380TSI 两驱旗舰版车型，也就是2.0T的前驱版本，第一次见到辉昂并不觉得它是一辆在马路上看到后会非常扎眼的车，它的外观整体设计需要静看一番细细品味之后才能领略到设计师的独具匠心，你会发现内敛、低调、沉稳才是它独有的性格。

就拿这辆中配辉昂380TSI 两驱旗舰版车型来说，虽然外观与同级别车型相比略显低调，不过整体的外部配置却一点也不差，前后的灯源均为LED光源、四门无钥匙进入和电动吸合门的配备增加了不少豪华感，米其林的PS3轮胎也完全配得上它中大型豪华车的定位。

中控台并没有那种一味的营造视觉上的奢华感受，细节方面的周到考虑才是这台辉昂最难能可贵的地方，前排配备了双区自动空调、座椅加热和通风、主驾驶座椅记忆、非常易上手的中控多媒体屏幕等等，航空式头枕也并不是后排的专属，前排两个座椅都有。

整车的座椅都采用了带有打孔工艺和菱形花纹设计NAPPA定制巴伐利亚小牛皮包裹，并且除了后排中央的座椅位置，其它座椅都配备了通风和加热功能，对于头部的包裹前后排航空式的头枕均支持手动调节，除了后排座椅的按摩功能和车载冰箱，全车的乘客所享受的乘坐感受都不会差。

再奢华的内饰功能或是外观设计，如果没有一个行驶品质也是徒劳，即使是2.0T版本的辉昂在动力储备上也非常充足，日常只需调到舒适模式就已经完全够用了，底盘的质感也没得说，是这个级别豪华车应有的那种扎实与稳健。

总结：

确实，对于一辆售价在40—60万的中大型豪华车来说，挂着大众车标的辉昂对得起这个价格，虽然看起来没有那么高调，可当你正真实际体验过后发现它确实达到甚至超过了这个级别应有的水准。

无论是动力方面还是行驶品质绝对不是普通的大众B级车所能达到的水准，车内的各项舒适配置也足以给人带来奢侈的享受，而且最后别忘了这次试驾的只是一台辉昂2.0T的的中配车型，相信高配的3.0T车型会有更奢华的享受。