【车讯网 报道】　 对于广大消费者来说，花同样的价钱，能够获得更丰富的功能，更大的空间，更强的动力，这样的选择才是最值。那么全新的瑞风S7超级版或许就能满足这样的需求。本次试驾的车型为瑞风S7超级版的最高配车型，咱们就由静到动好好聊聊。

名为“安+”的全面安全配置

本次试驾的瑞风S7超级版上，这套名为“安+”的安全系统是最大的亮点之一。包含了TESS爆胎应急系统，ABS防抱死系统，AEB自动紧急刹车系统，LDWS车道偏离预警系统，TPMS胎压监测系统，当然不可少的还有ESP车身电子稳定控制系统。通过这套“安+”安全系统，驾驶者可以提前预知行驶中可能面临的危险，并且在危险发生时会第一时间保护驾驶员。可以说江淮在行车安全方面是下足了功夫，时时刻刻都在保护驾驶者的行驶安全。虽然这套“安+”安全系统不敢说是最全面的，但至少在同级别中对比荣威RX5(配置|询价)和哈弗H4来说，还是领先竞争对手一大步的。

全新升级车联网功能

本次瑞风S7超级版的另外一个亮点就是全新的车联网系统。车主可以通过手机下载APP，远程控制车辆（如车辆启动，开启空调，升降车窗等）。行车中也可以解放双手，通过语音识别设置导航，音乐，调节空调等。几乎日常中使用最频繁的功能，都可以通过语音进行控制。对于车联网逐渐普及的当下，这次瑞风S7超级版还是很有诚意的。

丰富配置吸引眼球

全新的瑞风S7超级版的配置，在同级别来说是非常的丰富。本次试驾的顶配车型除了“安+”安全配置和车联网以外，还配备了LED大灯，360全景影像，电动尾门，后视镜电动折叠，后排座椅角度调整，自动头灯，全景天窗（尺寸大于同级别），后视镜自动防眩目等。这些实用的配置不仅会给驾驶者带来便利，同时也保证了乘坐者的舒适性。

外观内饰并无太大变化

外观内饰与之前的瑞风S7运动版可以说是一摸一样，不过空间方面还是带给了我很大的惊喜。得益于它2750mm的轴距，在把前排座椅调整好后，身高175cm的我坐在后排，可以获得2拳多的腿部空间，1拳多的头部空间。

开的起来也停得下来

1.5T加6速双离合的动力配置与运动版上的一样。动力对于日常行驶来说是完全够用。有一点小惊喜的是，虽然双离合变速箱存在着换挡顿挫感的通病，但是这种顿挫感可说是微乎其微，不细细感受，还是很难察觉到的。

一些恼人的小缺点

说了这么多优点，也该聊聊它的不足之处了。对于我来说，最大的问题还是来源于它的人机交互系统。在行驶中我本来打算通过语音设置导航地点，但是说了几次之后发现并没有什么反应。同行的媒体老师在试驾中出现了人机系统死机的情况，重新启动车辆后才恢复。隔音方面也有待提升，在高速行驶的时，发动机舱的噪音伴随着胎噪与风噪传入车厢内，还是让人有一些不舒服的。急加速时会存在明显的迟滞，让人怀疑到底有没有踩下油门。

总结

瑞风S7超级版，价格区间在10.98-12.98万元之间，部分车型的售价是要低于运动版的。虽然会有一些小问题的存在，但是如此丰富的配置，如此宽阔的空间，相比运动版甚至同级的竞品来说，做到了加量不加价。那么这样一款“人无我有，人有我优”的车型，会被你加入到购车清单里面吗？