说起宝沃这个牌子，可能好多非汽车圈的朋友们不知道，确实，作为一个沉寂了许久的老牌子来说，其在国内的知名度并不是很高，但是作为德系四巨头之一，其资历比起市场大多数品牌都来的老。当然，谈资历并不是想倚老卖老，毕竟老大哥宝沃BX7上市的口碑摆在那，证明其产品力是没问题的，而此次上市的宝沃BX5，定位在紧凑级SUV市场，究竟有何卖点，且听M君细细道来。

　　首先外观方面，宝沃BX5延续家族化前脸设计，多维立体设计车头造型辅以风叶式八边形进气格栅，镀铬条回旋连接两侧大灯成一整体，中间镶嵌菱形Logo，大气而有特色，既提高了整车的辨识度，又让全车看起来更加动感、精致。

　　一体式大灯组造型犀利、动感、轮廓分明，与中央格栅遥相呼应，搭配的镀铬银色装饰条，既拉伸了整车的视觉宽度，又提升了整体的档次感。

　　侧面来看，整车重心后移，展现出一种蓄势待发的态势，贯穿前后的鹰翼式肩线，从翼子板向后逐渐下滑至反光镜处并于后轮位置隆起，不仅提升了整车的运动感，而且还降低空气阻力，减少油耗。

　　宝沃BX5尾部采用阶梯式立体车尾设计，从上到下层次分明，配以红宝石色LED尾灯，使整个尾部看起来极具动感，大大的增加了车辆的辨识度。同时，黑色扰流板与车身颜色的冲击，外观与实用的融合，也不失为该车尾部的一大特点。

　　内饰方面宝沃BX5采用了米黑撞色设计，入眼处采用了大范围的软包裹，舒适性十足，中控采用钢琴烤漆辅以镀铬装饰，三幅式方向盘与中控悬浮设计显示屏，运动感与时尚感爆棚。

　　宝沃BX5采用全彩液晶式行车仪表盘，搭配传统仪指针盘，布局简洁、集成了四驱扭矩动态、音乐播放、电话、泊车系统故障报警、疲劳驾驶提醒等行车功能，让行车信息更清晰、醒目。

　　配置方面，宝沃BX5搭载了悬浮式8英寸中控屏，该屏幕集合了语音控制、导航、Carplay、娱乐等功能，前后头部气帘、夜视系统、倒车视频影像、前后倒车雷达、全景摄像头、定速巡航、陡坡缓降、无钥匙启动系统、前排座椅加热、自动头灯、转向辅助灯、车内氛围灯、防紫外线隔热玻璃、电动折叠后视镜、后视镜加热、感应雨刷等等科技配置，提高了整车安全性以及实用性。

　　值得称赞的是宝沃BX5搭载的B-Link智能互联系统，用户可以非常方便的实现语音识别，对空调、电话、导航及娱乐四大系统进行控制，轻松实现对车辆状态信息、路况信息、定速巡航、蓝牙免提、空调及音响等功能的设置，让用户彻底解放双手，而且，车主下载B-Link智能互联系统的APP远程控制车辆进行车窗启闭、座椅加热、发动机启动、空调控制、门锁控制等方便实用的功能。

　　不仅如此，该APP还集成了碰撞救援服务、被盗车辆追踪、电子围栏、一键呼服务、实时路况、一键寻车等诸多先锋功能，为用户营造全方位、全智能的便捷有车生活。

　　此外，同级别少有的电动全景天窗以及电动后备箱也是宝沃BX5的一大诚意体现。

　　动力方面，宝沃BX5搭载了1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，当然低配版还有一款匹配了6速手动变速箱，最大功率140kw，峰值扭矩280N/m。

　　本次M君试驾的车型为1.8T高配车型，宝沃BX5入手第一感觉是方向盘比较轻盈，虽然不太安全，但是单手转方向盘真的是毫无压力。

　　动力传输方面感觉油门踏板比较灵活，轻踩就会有很好的动力反馈，从北京市区驶往古北水镇，全程130公里左右，无论是市区道路亦或高速，宝沃BX5的动力输出总能实时的根据油门大小做出反应，升降档无丝毫迟滞感，由于高速路况良好，所以全程车速都保持在130km/h以上，即便是这个速度，加大油门超车仍然游刃有余，在这M君也不得不感叹宝沃BX5强大而持久的输出能力。

　　车身静谧性做的也不错，全程高速车内人员仍可正常交谈，刹车比较线性，悬挂调教适中，高速时无论刹车还是转弯都能给予驾驶员很大的安全感。

　　M君小结：

　　说实话，宝沃BX5选择紧凑级SUV这个市场确实不好做，但是无论好坏，至少从产品的本身我们看到了宝沃为此所做出的努力，从外观、内饰到动力亦或配置，这其中有太多值得肯定的地方，可能是老品牌的坚持，亦或又夹杂了德系与之汽车的严谨，但是遑论如何，市场评判一切，M君祝大卖！

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