汽车作为人们日常出行的必备交通工具，越来越多的参与到人们的生活当中来，而根据其大小、功能不同，汽车又可以分为很多类，同时，由于对性能的追去不同，人们在汽车的结构上也会有所调整，比如说车身构架。

一般来讲车身构架可分为两种，承载式车身和非承载式车身，话是这样说，，但是一般人都不太了解这其中有什么区别，所以今天小编就带大家了解一下，什么是承载式车身，什么是非承载式车身

非承载式车身

非承载式车身，汽车底部是独立的一块大的钢架或者底盘大梁，一般的汽车像发动机、传动系统等等，都在这上面，通过车辆的前后悬架与汽车前后部分相连，通俗来讲就是汽车下面整个大盘子，将车辆的主要零部件全整上面，然后在扣在车厢上。

优缺点

非承载式车体比较笨重，质量大而且重心高，一般用在货车、客车和越野汽车上面，但由于其具有良好的平稳性以及越野性，也会用在一部分的高级轿车上面。

承载式车身

承载式车身底部没有刚性的车架，不过在车体的前后部位以及侧围等都进行了一系列的加固，而发动机以及前后悬架以及传动部分都固定在固有的位置，通过前后悬架与车轮相连，通俗来讲就是车辆底部没有大盘子，而是将各零部件直接整在车辆的底部，各司其职。

优缺点

这样一来，车身除了要承载汽车的重量之外，还要承受来自路面的一些压力，刚性肯定会有所下降，但是由于其具有质量小、高度低的特点，所以说安全性以及稳定性比非承载式车身都有了很大的提高，而且承载式车身还有容易装配的优点，所以目前来说大部分的汽车都采用这种车身架构模式。

关于车身架构的问题，其实现在大部分汽车都是使用的承载式车身，当然部分车型会用到非承载式车身，这方面只是一个参考而已，并不会影响到汽车什么，所以倒是不用在这方面有所纠结。