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90后女孩跨界引领汽车+皮雕新品类——咸哥皮雕创始人咸哥访谈录

90后女孩跨界引领汽车+皮雕新品类——咸哥皮雕创始人咸哥访谈录
2019-06-11 12:12:54 车里和车外玩车节

对咸哥的初印象,来自于一张图片上的性感背影;第二次则是看到她的工作照和骑哈雷的生活照,印象又变成了一名个性张扬的手工女匠人;及至看到真人,出现在眼前的是一位落落大方的气质女性。作为国内皮雕高级定制品牌——咸哥皮雕的创始人,咸哥和师傅迷虫共同打造了全球首辆全车改装皮雕内饰的宝马Z4,轰动整个皮圈和汽车改装圈。全套汽车皮雕5月初在海陆空盛筵上首次公众亮相就吸引了国内外无数惊艳的目光。近日,记者在车U汇不仅见到了这辆皮雕改装的宝马Z4,还见到了咸哥本人,由此展开了一番访谈。

90后女孩跨界引领汽车+皮雕新品类
——咸哥皮雕创始人咸哥访谈录

人物介绍:咸哥,真名李婉娴,90后女生,皮雕高级定制品牌——咸哥皮雕创始人,从事皮雕6年。因酷爱哈雷,亲手为自己的两辆哈雷定制了全套皮雕配饰,从此踏上汽车皮雕改装之路。2018年完成了全球首辆宝马Z4全车皮雕内饰的定制改装,轰动行业。目前,咸哥皮雕已陆续为法拉利、Jeep、辉腾等车型定制了汽车皮雕。

90后女孩跨界引领汽车+皮雕新品类
——咸哥皮雕创始人咸哥访谈录
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——咸哥皮雕创始人咸哥访谈录
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——咸哥皮雕创始人咸哥访谈录

从心之选

缘起汽车皮雕

记者:你当时为什么会想要做汽车皮雕的全套内饰改装?

咸哥:这个最早是我师傅(师傅迷虫,国内皮雕界隐世大神)的想法,他做皮雕已经有10年了。在我们咸哥皮雕之前,国内一直没有人做过全套汽车皮雕内饰改装。为什么没人做呢?一是因为大家都要养家糊口,多是接啥订单就做啥,没有时间去搞创作。另一方面,圈内人没法做,圈外人即便有钱但又没有技术,也无从找人做。大概去年开始,我和师傅就在思考:如果我们现在不做汽车皮雕,再过个三五年肯定也会有人做了。那为什么我们不先做呢?要做就要做成行业的标杆!我们想重新定义,皮雕不仅可以做成包和鞋,还可以做成任何载体。

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——咸哥皮雕创始人咸哥访谈录

第一辆全车皮雕的宝马Z4,就是我跟师傅两人一起做的,光是制作就花了三个多月,算上前期设计、准备,差不多用了快半年时间。

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——咸哥皮雕创始人咸哥访谈录

记者:全车皮雕内饰的改装,那台宝马Z4应该算是全球首辆了吧,起码我们在网上甚至翻墙都没有找到先例。那么,你和师傅两人在制作中,觉得最难的是什么?

咸哥:工艺这些都不是问题。它最难的就是时间,战线拉得太长了。人一鼓作气的时候还好,再而衰,三而竭,然后就没有动力了。

那时候,我在青岛的旧工作室冬天靠烧锅炉取暖,我一个人时差点冻死在里面。本来我想赶18年12月前完成宝马的全车皮雕,这样正好可以在12月初的珠海航展中国车友精英会SUPER SAC上展出,结果没赶上。那段时间不仅冷,还水土不服,我去青岛的上半段时间一直在拉肚子,下半段一直在感冒。

做宝马的汽车皮雕时,我们每天都是早8点开始,一直工作到凌晨1、2点,一天都没休过。有人觉得太累不想干了,我师傅也觉得太麻烦,他从来没做过这么大型耗时这么长的皮雕作品。但我是铁了心:一定要干下去!现在回过头来看,我很感谢当时那么坚持的自己,幸亏没有放弃!

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虽然我做皮雕很辛苦,连指甲长一点都会被师傅骂。做皮雕的人都会有一些职业病,由于长期握刀导致手指变型;因为长时间低头,除了吃饭、喝水、上厕所,屁股都不离开凳子,颈椎和腰都很容易出问题。去年我还因为颈椎影响导致手麻,在医院住了21天。

或许,还有其他更好走的路,但如果那样,我不会开心。选择皮雕的路,虽然辛苦,但我愿意。女人就是这么感性。对我来说,对皮雕的热爱就跟爱情一样,不知道为什么,但就是很喜欢;情不知所起,一往而深。

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传统与创意融合

咸哥的皮雕之路

皮雕发源于意大利文艺复兴时期,后流行于美国,经由日本传入台湾,近十来年传入内地。由于昂贵的成本和手工,仅在贵族和富豪阶层小范围流传,多用于箱包皮具、或工艺品的制作。咸哥皮雕融合皮雕最经典的唐草元素,结合客户喜好,打造皮雕产品的高级定制。

记者:你是怎样开始接触到皮雕的呢?

咸哥:我在上海工艺美院上学,我们学校做鞋子和首饰很出名。其中有箱包设计的专业课,当时课程要求要在箱包鞋子上做设计,我觉得普通的皮子光光的没有设计感。其实,当时有很多专题可选:唐草、花鸟画、仕女图之类,我选了唐草。

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记者:为什么会选择唐草?我看宝马Z4皮雕上也全部都是唐草。

咸哥:说实在的,一开始看到唐草,我是很看不上的,感觉这东西很简单,我不想做。其实是我那时候太自大太无知了。当时学校的皮雕老师跟我说:“你先试一试,如果你很认真的话,你会被它感动!”

其实,唐草是所有皮雕的基础,不管是做花鸟、仕女图,都要先练唐草。做唐草的刀下,每一根线条都无限接近但又不相交,很考究手上功夫;它的刀线也非常讲究。而且唐草的底纹是要染色的,一个染不好就全报废了。好的唐草,不管是雕刻的精细度、还有你是否用心都会很不一样。

对于我所创立的咸哥皮雕来说,唐草会是品牌最经典的元素。我想要所有的客户以后看到唐草都知道,这是咸哥皮雕做的。手工皮雕这种奢侈品,跟大家平常对奢侈品的认知很不一样。一般大家所认识的奢侈品就是那些国际大牌,其实这些概念都是国外商家强行灌输给我们的,我们并没有一个自己认知。我觉得应该重新定义奢侈品了。咸哥皮雕要做出优秀的国产奢侈品牌。

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记者:你的师傅迷虫据说是皮雕界的隐世大神,圈内非常有名,圈外很少听说的那种。你当初是怎样拜师的?

咸哥:这个说来很有缘分。迷虫师傅当时在深圳教皮雕,我刚好和办课的老板是认识的,我去上课,然后就认识了师傅。他现在定居在青岛。

我记得师傅刚刚教我的时候,他问我:你喜不喜欢皮雕这东西?我说:喜欢,很喜欢。他说:那你有没有爱它?我说:那肯定爱啊。然后他说:那就请你付出给它。

不管听懂了多少,但既然师傅说了,我就会去思考。其实皮雕做好之前,皮子是不允许有磕碰的。比如:皮雕锤砸到皮子上之类,都是不允许的。后来我才真正弄懂,付出爱就是很珍惜很珍视,就是工具也好、皮雕锤也好都不能砸到它,这才算是真正付出爱了。

说起来,我师傅真正允许我出师,就是做好了这辆宝马汽车皮雕内饰之后。这么多年了,他终于说:你可以下山了。

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底蕴沉淀,工匠传承

做有故事的咸哥皮雕

从业至今,咸哥皮雕出品无数,每一件无不灌注了创作者的心血和智慧。咸哥的朋友圈有这样一段话:所谓“工匠精神”,其核心是不仅仅把工作当做赚钱的工具,而是树立一种对工作执着,对所做的事情和生产的产品精益求精、精雕细琢的精神。在这个“商人精神”横行的年代,我们手工艺项目能被各大媒体所重视,暖了还在继续坚持的手工艺人的心。黑夜过后是黎明。

记者:迄今为止,咸哥皮雕作品数量有多少了?

咸哥:数不清了,这么多年不过千也差不多了,以前很多产品做好就寄给客户了,手上还留着的基本都在工作室。

记者:哪件作品是你最喜欢的?

咸哥:应该就是宝马Z4的汽车皮雕了。因为几乎整个2018年都在弄这个,费了一年功夫呐!这不光是我和师傅,应该也是我们皮雕行业的新突破。当时这个汽车皮雕全部完工的时候,整个行业都很震撼。不过也有遗憾,毕竟是我们第一次做汽车皮雕,拆装做得不够精细,最近我们也在考虑重新安装一次。

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记者:现在有没有一个目标?去参赛拿奖什么的?

咸哥:比赛拿奖什么的是不会去了。我想的是,今年办一个自己的个人展,把我的哈雷、宝马全运过来,还有所有的作品。办一个小型的个展,不需要大家都知道,我希望喜欢我的东西的人都来。我计划花大量时间去布展、让每一处拍起照来都是一幅画。

记者:个展准备启动了么?

咸哥:现在作品还没全部就位,目前还有屏风等家居系列正在做,等做出来差不多就够摆个小展了。预计今年年底,可能11月吧。这事我在去年就想做了,现在已经有几十件作品了。在皮雕行业没有人像我这样有几十件存货的,大多都是做好了就卖,哪有像我,这几年一直在搞。

迷虫师傅常对我说:我们在人生道路上相互激励,在事业道路上相互扶持。迷虫师傅真的很厉害,无论做彩染、做唐草、做人物动物皮塑,他都会,他的皮雕功夫深厚又全能,就是太低调了。

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记者:那么你对自己未来的定位是什么?手工匠人?艺术家?还是商人?

咸哥:这个很难说啊。说艺术家,我觉得自己配不上;如果说匠人,应该是取得大成就的人,我又没做出什么贡献;商人嘛,我从一开始并没想过很商业化的运作,未来的发展模式什么的也是和团队一路走一路思考。

我希望以后人们说起“咸哥皮雕”,是有故事的,是有沉淀的。

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记者:咸哥皮雕开展业务也有一段时间了,在业内有了一定的名气,那么它未来的发展道路是怎样规划的?

咸哥:目前计划会分四个板块:一个是汽车内饰,一个是定制箱包鞋履,一个是小批量产,最后一个是培训。职业的皮雕从业者很少,学的人也很少,因为太辛苦了。手工艺是要传承的,不可以到我们这一代就断了、绝了,我希望有更多年轻人、我的师弟师妹来学。未来可能考虑进大学开课,我们开设的皮雕课程还会提供就业机会。皮雕从业是有生命周期的,因为各种职业病,黄金期也就只有几年时间。至于我为什么要选大学生为目标对象?大学生更灵敏,市场嗅觉也更前卫,学习能力更强。我广西的工厂工人多是农村家庭妇女,人员队伍很稳定,但要让他们再精进一步就很难了。她们只能做到执行,而做皮雕更需要的是创造力、想法、思维,大学生就很合适。我们以后也很需要这样的人才参与团队工作,但职业培训这件事可能会是很后面的事情了。现在的商业培训课程多是行业内的培训班,但是鱼龙混杂。皮雕这件事情,从概念到技术,从思维到人才培育,我们都需要重新定义。

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