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最难跨路段桥体合拢!深圳宝安滨海廊桥今年下半年建成使用

最难跨路段桥体合拢!深圳宝安滨海廊桥今年下半年建成使用
2021年03月01日 10:05 新浪网 作者 深圳特区报

  

  2月27日凌晨,备受关注的滨海廊桥桥体工程完成宝安体育馆接区政府(裕安一路)跨路段钢结构桥体合拢吊装,标志该桥正式进入建成交付的倒计时阶段。据悉,该项目为全国首个集地下、地上、空中三位一体的慢行系统,将于今年下半年建成使用。

  

  滨海廊桥工程项目位于宝安区核心地带,廊桥总长2000米(其中主廊1500米、支廊500米),建筑面积约1.3万平方米,该项目钢结构桥体及幕墙部分由中建科工承建。

  据项目指挥长陈松鹤介绍,滨海廊桥工程是全国首个集地下、地上、空中三位一体的慢行系统。此次施工的路段桥体最大跨度60.8米,钢结构桥体重量105吨(不含桥上桁架),本次施工桥体分为两段施工,两段桥体重量分别为61、44吨,桥体最大宽度7米。这段桥体结构为空间异形复杂结构,施工场地环境复杂,施工部位车流量极大,为本项目施工难度最大的节点。为减少对交通影响,项目部调整施工方案,施工时间也由原来道路全封闭10天改为临时道路封闭5小时进行优化,最大限度减少对市民出行的影响。

  

  

  “这次是最难、最大、最重要的桥体合拢,具有里程碑意义!” 陈松鹤说,本次裕安一路跨路段桥体合拢贯通为春节期间施工的第5个跨路段,其中H2地块接万豪酒店及欢乐港湾地块(海澜路)、EF跨路段(海秀路),A3跨路段(创业一路),A1跨路段(宝源南路)分别已完成桥体贯通。

  

  记者获悉,滨海廊桥建设内容主要包括长2000米的二层连廊(其中主廊1500米、支廊500米)、长约1150米的地下人行公共通道以及面积约4.2万平方米的地面公共绿地,以滴翠林、花树海、叠水榭、天空岛、艺悠廊五大主题节点,串联宝安体育场、滨海文化公园等城市要点,打造一条灵动的“彩链”,激活区域动力,实现地面、地下、空中融合互通,形成宝安中心区独具特色的城市景观,建成后将大幅提升深圳西部的城市品质和形象,成为宝安乃至深圳的新地标。

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