科学美观的设计、贴心便民的设施、一应俱全的“养护功能”......昨天上午，记者在位于泥岗路红岗东人行天桥下西南角的全新“养护驿站”看到，这里已经开始建成启用，多效合一的实用功能，受到过往市民行人的欢迎。

　　“养护驿站”打造罗湖区道路养护新名片

　　据了解，今年以来，为了切实提供道路养护水平，为市民提供便民服务，市交通局罗湖管理局对辖区天桥下的空间资源进行了整合，制订了首批试点养护驿站的建设计划，分别位于翠竹与东门街道、南湖与桂园街道、清水河与笋岗街道、东湖与东晓街道和莲塘与黄贝街道。目前，首批“养护驿站”已经率先建成，投入使用，红岗东人行天桥驿站就是其中之一。

　　记者看到，在“养护驿站”内，配置了许多方便市民出行的设施，如：洗手池、直饮水、免费手机充电器、应急药箱、交通导行图等，能够解决市民在外的应急需求。此外，驿站还承担着道路养护的职能，包括巡查班组考勤、台账整理、教育宣贯、应急值班、应急物资临时储备等，集多效合一的实用性于一体。

　　据了解，下一步驿站建设将更加关注细节与品质，从人文角度出发，建立市民意见收集箱，粘贴便民服务指示标志等，将养护驿站打造成为城市交通设施管养深入街道、高效服务的靓丽展板，提升深圳养护品牌形象。

　　新材料+黑科技，提升道路养护品质

　　为了提高人行道整体品质效果，罗湖管理局组织养护单位采用彩色现浇混凝土对文锦北路人行道进行维修提升。文锦北路人行道开挖200M，宽5M，深30CM，施工总面积约403.57平方米，首先铺设碎石垫层10CM，布置间距20CM的12MM螺纹钢，增加抗压性。然后浇筑20CM厚C30普通水泥混凝土并振捣，施工时控制浇筑面积分四段施工。收浆后立即撒彩色硬化剂，能够全面提高路面耐久性，减轻后期保养压力，最后通过拉毛和切缝的工艺，提升道路整体品质效果。人行道养护最终效果得到了市民与周边企业肯定。

　　为了提高公交站台使用耐久性，罗湖管理局组织养护单位采用彩色透水混凝土对笋岗桥沥青路面公交站进行小修整治。笋岗桥公交站施工总面积280平方米，42立方米，首先铣刨十五公分，保留不透水混凝土垫层，然后铺设透水管将水引流至雨水篦，再分两层浇筑透水混凝土，第一层用平板打夯机夯实十公分，第二层五公分用铝合金刮平，最后使用磨光机收面。整治后的笋岗桥公交站焕然一新，不仅达到了技术标准的要求，还有效提升了笋岗桥公交站的整体视觉景观效果。

　　道路提升行动让旧城区“换新颜”

　　近年来，罗湖交通局组织对解放路、爱国路、文锦路、宝安路等多条道路进行了提升，改善了片区道路面貌。莲塘片区背靠梧桐山风景区和仙湖植物园，地理位置优越，具有良好的生态环境，被誉为“罗湖后花园”，而片区内的市政道路建设年代久、品质低下，已与环境及片区发展不相匹配，更无法体现先行示范区的定位标准。罗湖管理局组织实施了莲塘片区道路品质提升工程，该工程包含国威路、莲塘路、仙湖路等9条道路。

　　提升工程主要包括：优化片区交通组织。以地铁通行为契机，分析片区内交通出行需求和特征，对片区内道路交通组织进行重新梳理，通过调整道路单双向和车道数、打开交叉口等一系列措施合理规划片区交通组织，实现通行畅顺；打通慢行系统，提升道路品质。在莲塘街道办的配合下，恢复市政红线范围内的慢行系统，推行智慧过街、限速、缩小转弯半径、路口做平等措施，完善标识指引系统和安全警示标识。对人行道道砖整体翻新、更换为新型陶瓷透水砖，围绕轨道站点完善自行车道系统，增设风雨连廊，并对机动车道铣刨重新摊铺沥青，实现通行舒适；梳理道路绿化环境，构建绿色交通。本次提升过程中将对道路沿线的行道树和路侧灌木丛进行抽疏重整，打开绿化空间。对影响通行的行道树进行迁移，补种观赏价值和遮荫性能较好的树种，在空间宽敞处打造体验式节点微公园，为周边社区居民提供家门口的休憩场所；统筹地下管网建设，避免道路反复开挖。在区发改局的指导下，此次项目实施统筹考虑了“十四五”期间水务规划及各地下管线单位的年度实施计划，协同建设管理工作。项目包含给排水、雨污水及预埋多功能管线等内容，按照相关规定，道路建成后5年内相关部门将不再审批占道挖掘施工许可；推进“多杆合一”、“多箱合一”。本项目通过将现状旧路灯更换为统一样式、预留搭载监控、标识标牌、信号灯等功能的路灯，拆除旧有杆件实现多杆合一，通过将道路上现有的箱体统一移动至绿化带或道路边缘位置并装饰实现多箱合一，提升道路空间景观环境。

　　（原标题《深圳首批道路“养护驿站”亮相罗湖！多措并举为市民打造舒适出行环境》）

　　（作者：深圳特区报记者 戴晓蓉 /文 刘羽洁/图)