自2020年12月芹河1#支洞开挖创造了月进尺143米的全新纪录后，至1月20日，由中铁隧道局承办的滇中引水大理1段4标芹河1#支洞顺利开挖至车场段，较计划工期提前180天完成，吹响了2021年滇中引水工程建设提速20%的冲锋号。

　　芹河1#施工支洞位于鹤庆县马耳山脚，全长760m，坡比44%，坡度24.08°，是整个滇中引水工程坡度较大的斜井隧洞之一，是国家172项重点工程标志性工程滇中引水工程三个“咽喉”工程之一。具有工期紧、任务重、施工条件差、围岩破碎自稳能力差、有轨斜井运输难度极高等特点。

　　自2020年6月3日开始爆破施工以来，工程建设就面临着在斜井施工期间的车道、管线布置需兼顾后期主洞施工需求、斜井抽排水和有轨运输能力与主洞无轨运输能力需匹配、机械作业受限、坡度陡等难题，且因临近大丽铁路，对施工爆破产生的震动也有限制要求。

　　项目面对这些施工生产过程中重重困难，以滇中引水工程建管局和中铁开投开展的劳动竞赛活动为契机，全面响应云南省委省政府提出的滇中引水建设提速20%的号召，以安全生产为核心，以完成节点任务为目标，采取有效措施为项目施工生产保驾护航，不断推进项目工程建设。在确保安全的前提下芹河1#支洞自2020年9月起连续4个月保持开挖进尺百米的稳产状态，12月更是创造月开挖进尺143米的全新纪录，为后续正洞施工奠定坚实的基础。

　　通讯员 杜中秋 谭磊 文 / 图

　　编辑：杨若兰