皮卡起家的哈弗肯定不会轻视这块长久以来就是自己发家的市场，而风骏系列的表现也非常不错。

外观形象上，比哈弗H9(配置|询价)大的不止一圈的身材就不仔细对比，毕竟新风骏6的工具车属性依旧很浓，但相比其他品牌车型设计上协调了很多，而且进入车内，内饰风格也更接近家用车，而且现款对座椅进行了工艺改进，并重新选择了座椅面料，提高其舒适度。

最关键的无论是设计还是配置都优化了很多，配置以前是短板，现在风骏6上的EPS、胎压监控、倒车雷达都十分齐备，感觉实惠多了，这应该是让消费者在选购同级别车型时最动心的。

而“货厢最长、厢深最高、容积最大”是风骏大双排皮卡的独有优势，风骏6的货箱长/宽/高为1545/1460/480mm，最大载货量为950公斤。

虽然能拉能跑，但全系没有自动车型这点非常遗憾，虽然自动车型可能不能带来很大的销量，但明显定位就会不一样。要说产品力，风骏远销澳洲、欧洲等海外市场也足够让人放心。

这是上个月销量最猛的车型，增长幅度超过100%的速度放在皮卡界也是非常让人吃惊的。

外形非常讨好年轻消费者，第一眼望去印象就非常深刻，凶悍霸道粗犷豪放的外形一定会让部分车主喜欢上，当然这是一辆要下工地的车型。内饰无法和风骏6比，江铃的做工有这样的表现也很正常。但好在车身丰富的配置能让人忍受这些问题。

尾箱尺寸为1475×1475×500mm，这个参数在同级竞品中处于领先位置，最大承载质量超过了900公斤。

柴油版相较于汽油版车型，低扭明显更强劲，低速四驱脱困能力也表现更出色。域虎柴油版的车型噪音较小。

大通T60

指导价：8.38-21.38万

要说皮卡界最先出名的T60绝对是一个，澳大利亚碰撞测试一战成名，刷新了外国人对中国汽车的认知。

T60皮卡的出口高达1150辆，同比增长282.1%，一举赶超长城汽车、江铃汽车、郑州日产、中兴汽车等多家老牌车企，成为国产皮卡出口市场的新一任“领头羊”。

内部装饰并不很惊喜的感觉，还是比较粗狂的风格，后排给人的印象非常深刻，就是大。但悬挂给人的感觉却并粗犷，相反噪音和颠簸控制的相对比较好。

后备货厢的尺寸长宽高为1485/1510/530mm，同级别也是少见。另外2.8的排量车型开出的油耗却没让人太操心，当然死命踩油门也不现实，毕竟这是一款实用的车，耐用可靠是车主最看重的。

既有长/短货箱车型，又有高/低底盘、两/四驱、汽/柴油、手动/自动等款式，相比较其他车型，高达80余款细分车型的T60也是让人眼花缭乱，尽管销量并不是很靠前，但五月也是增幅比较迅猛的一款车型。