广汽与蔚来的合作，既是各取所需，又是锦上添花

《汽车商业评论》记者 李娜

广汽叕组CP了，这次是蔚来。

12月27日晚，广汽集团发布公告称，广汽集团、广汽新能源汽车有限公司与上海蔚来汽车有限公司、长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业将组成新CP，设立广汽蔚来新能源汽车有限公司。

这对CP将涉及智能网联新能源汽车的研发、制造、销售及服务，甚至还包含分时租赁项目。很少有人记得，2016年6月，广汽集团曾与乐视成立合资公司。

广汽为何选择蔚来？

作为自主品牌的代表，广汽在新能源领域动作不断，先是推出广汽新能源平台首款产品GE3，后在7月正式注册广汽新能源汽车有限公司主攻纯电动汽车系列产品。

目前，广汽集团已全面掌握新能源三电（电池、电机、电控）、机电耦合技术、新能源专用发动机技术等关键系统/零部件技术。预计到2020年，广汽集团新能源车型产品将多达20余款，新能源汽车占集团整车产销规模10%。

在《汽车商业评论》看来，此次双方的合作对于广汽集团而言实属锦上添花。

广汽集团作为上市企业，与蔚来的合作将进一步实现对市值管理的增长。直观来看，今日（12月28）广汽集团股票最终以每股24.54元收盘。无独有偶，海马与小鹏、东南与电咖的合作，皆带来这一积极效应。

▲12月28日广汽集团股票

与造车新势力的合作也体现出广汽所保持的战略弹性，在新兴事物发展方便具备较高的警觉性。在汽车四化的发展趋势下，传统汽车企业面临着前所未有的挑战，即便广汽集团成立广汽新能源并推出纯电动产品，但这并不意味着在新能源市场名列前茅。为了能够在平台技术方面形成互补，最直接的方式便是合资合作，进而带来整个产业链的完善。

而蔚来恰恰在研发方面具有相当雄厚的实力。在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等全球12地涉及设计、研发与生产的机构。此外，蔚来的充电解决方案也让广汽颇为钟情。

追溯广汽在造车新势力中的初恋，不得不提到危机重重的乐视。2015年7月，广汽集团对外宣布将启动汽车互联网生态圈项目的实施，建设包括整车电商平台、车生活平台、车联网平台和创业投融资平台等四个平台。2016年6月，广汽集团与乐视成立合资公司，持股45%。但此后，与乐视的合作迟迟未出现新的进展。因此广汽不得不另寻新欢。可以说，此次广汽集团与蔚来的合作更是为基于此前的战略进行的更深层次的部署。

对于蔚来而言，此前曾与江淮和长安合作，凭此获得生产资质、满足产能需求以及在研发、生产、销售和服务等汽车产业的全领域覆盖。而此次与广汽联手，可通过广汽新能源平台进行制造，弥补产能问题，避免重蹈特斯拉式的覆辙。