哪吒N01上市

11月16日，哪吒N01正式上市，新车全系共推出380v、380e、380i和380s共计四款车型，官方指导价格为12.68万-13.68万元，补贴后价格为5.98万-6.98万元。

与此同时，将于2019年四季度上市的第二款量产车，哪吒N03也首度亮相。此外，哪吒汽车首次对外发布了全新专属创新营销战略—“哪吒汽车云海计划”。

该计划意在用软件驱动服务，由成本决定收益，用数据链接用户，以轻资产模式将渠道充分下沉至能够触达的一县一店。

“云”代表了云端网络系统，哪吒SAAS云系统平台涵盖了汽车销售、线上购物、车主服务等不同移动业务终端，通过终端的用户销售管理，将不同端业务融会贯通；而“海”则寓意海量的“哪吒小店”。

“哪吒小店”包括哪吒中心、哪吒小站，从仓储、交付到维修、保养，真正将便捷的服务融入进生活。

同时，为进一步优化整合资源，拓展合纵连横开放共享的战略新布局，合众新能源与苏宁易购、大搜车、途虎养车、商汤科技分别签约达成战略合作，旨在让更多用户获得高品价比的产品服务及更便捷的出行服务新体验。

ENOVATE公布中文名

11月13日，电咖汽车正式公布其旗下高端品牌ENOVATE中文名称为天际。

与其中文名同步发布的还有其品牌logo。三条横线的极简设计与互联网页面右上角的扩展菜单造型一致，赋予了ENOVATE天际品牌颇为浓厚的互联网风格。

发布会上，ENOVATE旗下的首款量产车型ME7也同步亮相。新车将定位一款纯电动SUV，综合工况续航里程达到500公里，2018年广州车展正式首发，预计在2019年上海车展上开启预售，下半年正式交付。

ME7搭载博世新一代扁铜线永磁同步电机，最大功率170千瓦，最大扭矩330牛·米，最高转速可达12000转/分，效率高达98%，另外ME7的四驱高性能版0-100公里/时，加速仅为4.9s。

续航方面，ME7采用三元锂电池，电池能量密度达到了160度/千克，NEDC工况下最大续航里程可达到500公里，60公里/时等速续航里程可达到700公里。

小鹏发布“鹏友+”计划

11月16日，小鹏汽车携G3首次亮相广州国际车展。其董事长兼CEO何小鹏在展台发布会期间就“鹏友+”计划，分享用户服务体系的进展和战略布局。

何小鹏宣布G3将于12月12日举行上市发布会。所有12月12日之前（含12日）下订的订单，只要在发布会后的规定时间内签完购车协议，小鹏汽车都保证可享受2018年的国地补政策。

目前，“鹏友+”计划已全面启动，2018年年底将在北上广深杭等重要城市完成落地，并在未来3年逐步发力扩展。

简单来说，“鹏友+”计划是小鹏汽车打造的完整的用户服务体系，包括车辆购买过程中的销售、金融服务，以及车辆使用过程中的充电服务体系、售后服务体系等。

销售及售后服务体系建设上，小鹏汽车将为用户提供“一体化，多触点”的服务体验，线上电商和线下直营店同步构筑全渠道直营模式，实现全国线上线下价格统一、销售流程一致、服务标准一致，免除用户购车比价议价之苦，保障用户体验。

银隆“内战”

魏银仓

11月13日，银隆新能源发布公告称，公司大股东珠海市银隆投资控股集团可能通过关联交易，侵占公司财产并损害公司利益，部分行为涉嫌构成刑事犯罪，公司创始人魏银仓、孙国华涉嫌侵占公司利益超过10亿元。

上述指控引起了魏银仓的不满，其在公告发布几个小时之后向媒体宣称，将对董明珠进行起诉。

面对魏银仓和银隆集团的指责，银隆新能源选择针锋相对进行还击。

11月15日下午，银隆新能源官方微信公众号发布了一篇文章，文章全名为《朗朗乾坤，昭昭日月，岂容宵小跳梁？——银小编试着帮你拨开迷雾看银隆》，对魏银仓和其此前的言论进行反驳和还击。

文章称，银隆集团的函件“通篇不惜用抹黑名人、恶意诽谤下三路手段误导媒体，妄图借此转移焦点，以逃避舆论的谴责和法律的制裁”。

文章还对银隆新能源当前的公司架构进行了介绍。银隆新能源介绍到，魏银仓、孙国华以及魏银仓的侄子魏国华，在七人董事会占三席，而董明珠仅占一个董事席位。

由于该事件被外界广泛关注，11月16日，银隆新能源发布说明称，目前公司各项经营情况一切正常。

说明中提到，相关案件涉嫌对公司侵占超过10亿元，严重损害了公司利益，但侵害事实为过往发生，并已体现在新管理团队接手之前的公司年度账面上。

公司对上述侵占进行追索，不影响公司目前经营性现金流，也不会影响与金融机构、供应商的合作，并将尽快通过法律手段挽回过去所造成的损失。

事件后续发展《汽车商业评论》会持续关注并报道。

相关报道：魏银仓：用我的公司告我！你觉得真实吗？

昶洧获比利时主权基金方投资

2017年法兰克福车展昶洧参展的SUV概念车

近日，昶洧汽车官方透露，其与比利时主权基金SOGEPA达成了重要的合作共识且已正式签约。

双方达成的合作内容在初期主要表现为SOGEPA方面将在第一阶段给昶洧方面投入总额达1.75亿欧元（折合人民币约13.87亿元）的资金，并将主要用于研发与制造一款专为欧洲市场设计的纯电动车辆。

此次昶洧同比利时主权基金双方达成的合作中，比利时政府除了会注入资金以外，还将会以优惠的价格供给昶洧集团以厂房和租用土地以及未来的土地购买权，而作为合作回报，昶洧方面则将在比利时瓦隆区哥斯利（Gosselies）设立起其在海外的研发中心及工厂，并为当地创造千余个工作岗位。

而这个全新的工厂也将会在哥斯利生产一款专为欧洲消费者设计的全新车型，比利时主权基金表示将在这款新车的生产计划中投注至少5千万欧元（折合人民币约3.96亿元）。

昶洧集团董事长沈玮此前也就比利时方面的投资表示，该投资案确定后，昶洧的首要任务就是把生产线建置完成，目标自2020年开始首先在欧洲开展1年2000辆的小规模试制量产，之后再逐年增加产量。

奇点计划年产50000辆电动卡车

近日，奇点汽车计划2019年年中推出首款产品，到2020年开设电动卡车工厂，每年生产多达50000辆电动卡车来满足国内需求。

随着电子商务蓬勃发展，奇点汽车公司认为政府对汽车的环保监管会越来越严格，同时政府会出台大量对新能源汽车的补贴而市场对轻型卡车的需求也会越来越强劲。

奇点汽车联合创始人沈海寅接受采访时表示：“我们认为中国即将出现电动商用车革命。在很多方面，未来可能是商用电动汽车会比客用电动汽车先发展起来。”

奇点汽车将于明年年中推出首款电动汽车，希望到2020年开设电动卡车工厂，并能迅速将年产量提高到50000辆。

沈海寅设想了两个主要发展方向来吸引电子商务和物流公司：一个方向是小型的城市内运输车，大小与福特全顺或丰田海狮一样；另一个方向是载重2吨以下的运货卡车。

敏安工厂竣工

近日，江苏敏安汽车工厂正式竣工，且其首款量产车型也于当日亮相。

敏安汽车淮安生产基地建设项目于2017年初正式启动，项目总投资83亿元，规划占地面积947亩，一期用地面积577.05亩。工厂智能化装备水平达90%以上，满足柔性化、智能化共线生产，可实现最高年产8万辆的产能输出。

此外，该款量产车型最快将在2019年底上市销售。

该款新车目前暂以澜图A2001代称，定位于纯电动SUV，目前已经完成了开发试制，正在试验验证阶段。

未来，敏安汽车将推行“328战略”与多元市场运营模式，即通过一支优秀的团队、一座智能化工厂和独一的动力系统，两大自主整车平台和八款车型，到2023年实现年产销10万辆以上，产值突破200亿。

同时，敏安汽车还将启动二期生产项目和国家级无人驾驶试验区，以及产业配套项目建设等工作，打造300亿以上的产业链。

郭凯昊任职赛麟金融总经理

赛麟汽车宣布，任命郭凯昊为公司金融总经理，负责公司未来的投融资运作，依靠公司优质的资源和资金基础，制定和实施有益于公司未来发展的金融解决方案。

郭凯昊毕业于清华大学经济管理学院，拥有工商管理专业学位。在其19年的职业履历中，有13年金融行业的工作经验。

郭凯昊是国内首批拥有基金从业人员资格证书的金融专家，曾先后在美股和港股上市的公司中担任要职。

加入赛麟之前，郭凯昊曾任职于首家在美国纽交所上市的中国房地产企业——鑫苑（中国）置业有限公司。

在此之后，郭凯昊曾担任朗诗集团养老产业板块副总经理，主导搭建了朗诗养老板块运营管理团队，是国内养老投融资项目市场化的首批开拓者。

赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟表示："郭凯昊先生的加入会进一步放大公司在资本层面的优势，通过产品和金融双驾马车的合力，让中国消费者享受到更好的产品和服务。"

FF小股东指控恒大

美国时间11月14日，FF 美国逾250名小股东在洛杉矶高等法院提起了针对恒大健康的集体诉讼，指控恒大健康公告造假、恒大夏海钧和彭建军企图通过欺诈手段夺走FF控制权和核心知识产权等行为。

据FF内部透露，此次诉讼的原告股东代表们均为FF老员工，并在公司推行的股权激励计划中获得了FF母公司的相应股权。

小股东们在一封公开声明中表示，恒大再三违约，将公司逼向破产边缘，这严重侵害了众多FF利益共同体的切身权益。

同时声明中指出，夏海钧和彭建军作为恒大一系列违约伤害行为的实际执行者，非常清楚这些行为对FF的伤害计划，他们不断通过欺诈手段诱使FF签署协议，在秘密转移FF中国资产和核心知识产权之后，拒绝付款。

在去年11月签订融资协议后，FF在未获得全部20亿美元投资的情况下，提前把公司45%的股权全部转让给恒大，而FF迄今为止只获得了恒大8亿美元的资金。

据相关人员透露，FF小股东们对于恒大所奉行的“拆迁文化”并不认同，因此不得不采取法律手段维护自身利益，同时再次强烈要求FF母公司尽快收回FF中国的资产、经营权、及管理权，维护全体小股东的切身利益。

威马已开展交付工作

11月15日，威马汽车对外透露，截至11月上旬，威马新能源汽车智能产业园总装下线产量近2000辆，预计11月日峰值产量近200辆，12月日峰值产量将超过200辆，2018年交付1万辆的目标保持不变。

目前，威马已在全国16个城市开展了交付工作；累计建设体验馆、用户中心、服务之家共计39家，覆盖26座城市，并计划在年内实现超过50家新零售服务网络的落地。

2019年，威马汽车将进一步拓展新零售和新服务布局，覆盖全国80到100家智行合伙人。