易车原创 2021年是农历牛年，在新产品推出方面，奔驰也将迎来牛气冲天的一年，今年奔驰会推出多款重磅新车，包括全新奔驰C级、梅赛德斯-AMG GT 73 e以及奔驰EQS(配置|询价)等重量级新车，涵盖了传统燃油、PHEV插混以及纯电动产品，今天我们将会为大家汇总奔驰即将上市的重点新车。

不出意外的话，国产全新奔驰C级轿车将于4月举行的2021上海车展发布，并有望于年内上市销售。在整车亮点方面，全新奔驰C级将拥有全新的外观和内饰设计，动力方面不仅升级了1.5T发动机，还将增加插混车型。

外观方面，全新C级将紧跟全新E级和S级的设计理念，采用了最新的家族式设计风格。车辆配有近似椭圆形的进气格栅，前灯和尾灯的造型也更细长，整车造型兼顾了优雅和运动的观感，风阻系数0.24Cd，空气动力学设计非常出色。

如果从车辆的正后方来看，全新C级与奔驰S级(配置|询价)有着极高的相似度，尤其是尾灯的造型，完美的复刻了奔驰S级的神韵。尺寸方面，全新C级标轴版的长宽高分别为4751/1820/1438mm，轴距相比现款车型加长了25mm，达到了2865mm。

旅行版的车型则也使用了类似奔驰新S级的造型设计，仅在车辆尾部与轿车版做出了区分。配置方面，全新C级将配备与新S级相同的260万像素LED大灯等。此外，海外版车型还提供后轮转向系统可供选装。

新车的内饰也有着巨大的改变，其造型设计与全新奔驰S级的造型颇为相似，车内配备了与全新奔驰S级相似的竖式中控屏，屏幕尺寸达到了11.9英寸，而空调出风口配备在中控屏幕上方，整个中控台还采用了条纹样式的面板包覆，既表现出了豪华质感，也有几分复古的味道。

此外，新车还配备了12.3英寸全新样式的液晶仪表盘，并搭载第二代MBUX交互系统，可以进行OTA在线升级。

抛弃现有的双联屏设计，进而采用全新的屏幕布局，这不仅体现了奔驰全新的设计理念，而且在科技感方面也并不输现款车型。此外，在独特的空调出风口加持下，使车辆的精致感展现的更加彻底。

动力方面，全新奔驰C级将推出燃油版和插混版车型可供选择，汽油动力方面，全新C级将主打M254系列发动机，并提供1.5T高低功率和2.0T两种排量版本，且全系均匹配48V轻混系统，轻混系统可以提供15kW的最大功率输出。

其中1.5T发动机将推出高低功率版本，其最大输出功率分别为125千瓦和150千瓦，最大扭矩分别为250牛·米和300牛·米；2.0T发动机最大功率为190千瓦，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的依然是9速自动变速箱。

此外，全新C级还将推出插混版车型，它装备最大功率为95千瓦，最大扭矩440牛·米的永磁同步电机与容量为25.4千瓦时的电池，车辆纯电续航里程可达约100公里（WLTP标准）。

全新奔驰SL级主打双门轿跑车市场，预计将于2021年内上市，新车将采用软顶敞篷设计，并且还会有电动弹出式门把手，内饰也将拥有与全新S级相似的设计理念，突出了科技感和豪华感。

外观方面，全新奔驰SL延续了现款车型的设计思路，但发动机舱盖明显更长且向下倾斜，车身比例接近经典车300 SL。全新奔驰SL中网格栅和大灯内部的细节也与奔驰最新的家族式设计相似。另外圆润的尾部，与AMG GT有异曲同工之处。

因为共享平台，全新奔驰SL还将与AMG GT共享悬架、转向系统、混合动力等，以降低成本并提高效率。这将赋予这款主打舒适优雅的GT车型更加极致的运动特性。

通过目前曝光的全新奔驰SL内饰谍照可以看到，新车的内饰将会采用源自全新奔驰S级的设计元素，其中中央大尺寸触控屏，以及新样式的三辐方向盘都与前者非常相似，预计车内还将拥有大尺寸全液晶仪表盘。

全新奔驰S级内饰

动力系统方面，可能的选项包括功率324千瓦的六缸发动机，功率389千瓦的V8发动机，以及功率或将达到596千瓦，由V8发动机与电动机组成的PHEV插电式混动系统。

梅赛德斯-AMG GT 73 e主打四门轿跑车市场，预计近期会正式发布，动力方面，车辆预计将会搭载由4.0T双涡轮增压V8发动机、电动机和电池组构成的PHEV插电式混合动力系统，车辆的0-100km/h加速时间将小于3秒。

外观方面，梅赛德斯-AMG GT 73 e延续了AMG家族前脸风格的同时，采用四门轿跑车的车身设计，独特的溜背风格，看上去十分运动，细节部分的运动化套件点缀也能表明它的身份。

相比现款车型，梅赛德斯-AMG GT 73 e在下进气格栅以及雾灯区域有明显变化，能看得出明显的区别。同时，尾部的双边共四出排气以及巨大的扩散器表现出了其性能车的身份。

动力方面，梅赛德斯-AMG GT 73 e预计将搭载由4.0T双涡轮增压V8发动机、电动机和电池组构成的PHEV插混动力系统，功率有望达到600千瓦，0-100公里/时加速时间预计在3秒内。

梅赛德斯-AMG S 63 e主打高性能豪华车市场，该车有望于年底前发布，将搭载由4.0T V8发动机和电动机组成的PHEV插混动力系统，具有极佳的动力表现。此外，性能更加强大的梅赛德斯-AMG S 73 e车型也会在不久后推出。

从谍照来看，车身被完全包覆，并不看到太多细节，但通过进气格栅等部分可以看到车辆大致的样子。新车将基于全新S级打造，因此车辆的造型应该不会有太大变化，并将变的更加运动。

动力方面，新车将采用PHEV插混动力系统，由4.0T V8双涡轮增压发动机、电动机和电池组构成，系统综合功率预计将达到700马力，纯电续航里程在50公里左右，还将搭载4MATIC四驱系统。

1月8日，奔驰官方宣布全新迈巴赫S级轿车将于2021年内正式进入中国市场，2021年是梅赛德斯-迈巴赫子品牌诞生100周年，自2015年来，中国一直是梅赛德斯-迈巴赫全球最大市场，占全球销量超过2/3的份额。

全新迈巴赫S级轿车前脸采用全新设计的迈巴赫风格竖直格栅，镀铬“脊线”装饰贯穿发动机舱盖，位于C柱的迈巴赫品牌徽章带有背光照明，外后视镜射灯可投射出梅赛德斯-迈巴赫品牌徽章，新车将采用迈巴赫专属双色车漆采用手工喷涂，整个流程长达一周，车侧迈巴赫专属21英寸轮圈，极具豪华辨识度。

内饰方面，全新迈巴赫S内部由玫瑰金与紫水晶配色构成的迎宾氛围灯光带，以及专属迎宾界面极富启动仪式感，前排座椅靠背上带有迈巴赫徽章的大面积木饰板，车内能够触及的地方均采用NAPPA皮革包裹。

配置方面，新车第二代 MBUX智能人机交互系统，由12.8 英寸OLED中央显示屏，以及12.3英寸裸眼3D仪表盘呈现，后排智能感应助理可根据后排乘客目光、手势和肢体，开启主动式照明系统，电动舒适后门等。

全新梅赛德斯-迈巴赫 S 680 4MATIC搭载6.0T双涡轮增压 V12发动机，最大功率450千瓦、峰值扭矩900牛·米，配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。

全新梅赛德斯-迈巴赫 S 580 4MATIC搭载V8发动机，并匹配48V轻混系统。发动机最大功率和最大扭矩分别370千瓦和700牛·米，电机可瞬时输出额外的180牛·米扭矩和15千瓦功率，同时带有智能闭缸功能。其装备的主动式发动机噪声补偿系统，可产生发动机噪声的反向声波，实现主动降噪。

奔驰EQS定位是家族中的纯电旗舰级轿车，会在4月2021上海车展发布。按照此前奔驰官方的介绍，奔驰EQS的操控表现可以达到S级轿跑车的水准，未来不仅拥有极其豪华的内饰，还将具备先进的自动辅助驾驶系统，续航里程有望超过700公里。

奔驰EQS并没有采用传统的三厢车造型，低矮的C柱和短车尾是典型的轿跑车设计，由于电动机并不会占用太多空间，因此它的内部空间表现应该会非常出色。在细节方面，新车将使用隐藏式车门把手，并且还将配备无边框车门。

通过此前的内饰谍照可以看到，新车采用了与全新奔驰S级相似的设计，竖直安装在方向盘前方的全液晶仪表盘，中控台还有巨大的触控屏样式都非常眼熟。

梅赛德斯-奔驰正式确认其EQS的续航里程超过700公里。此外，根据海外媒体的推测，奔驰EQS可以在26分钟内补充53千瓦时的电能，并达到总电量的84%，因此车辆的电池净容量约为97千瓦时左右，而考虑到电池组应该还有未使用的余量，因此EQS的电池总容量应为110千瓦时左右。

车型方面，据悉EQS可能将有超过10种不同的动力版本，包括EQS 350、400、420、450、500、520、560、580、600，以及AMG EQS 53、AMG EQS 55、AMG EQS 63。

奔驰EQB是一款纯电SUV，此前因为新冠疫情的影响，发布时间一再推迟，目前新车已经进入最后测试阶段，将会在今年内发布。奔驰EQB的身材与奔驰GLB相当，基于MFA2平台打造，续航里程达到400公里。

新车造型轮廓与GLB极为接近，但在细节方面却采用了奔驰电动车的设计，比如全新造型的进气格栅以及更符合空气动力学设计的保险杠等，此外车辆还配备了细长造型的头灯。

新车与奔驰GLB采用了相同的平台，都是采用MFA2平台打造，而基于该平台的车型还有奔驰A级、奔驰B级以及奔驰CLA。值得一提的是，GLB车型采用的是7座布局形式，EQB可能也会有7座车型推出。

动力方面，新车或将与EQA共享动力总成，电动机功率预计可以达到272马力，扭矩500牛·米左右，可能使用60千瓦时电池组，续航里程约为400公里。

1月20日，奔驰EQA纯电SUV正式发布，目前已经开始接受预定，奔驰EQA 250在德国的起售价为47540.5欧元，折合人民币约36.8万元。奔驰EQA基于MEA EVA II平台打造，车身风格与GLA保持高度一致，细节上采用奔驰EQ家族设计语言。作为奔驰首款紧凑型电动SUV，EQA还将于年内实现国产化生产。

新车前脸运用了奔驰EQ家族的最新设计语言，标志性的“黑色面板”格栅和星徽盾标交相辉映。大灯内部EQ车型专属的蓝色灯带相间其中，进一步释放电动之美。全新EQA的灯带设计的更加棱角分明，外加发动机盖上的两条棱线，令整车更显动感。此外，LED尾灯被无缝融合到锥形LED灯带中，从而凸显出车辆宽度，令其更具活力与个性。

侧面来看，与全新GLA一样，虽然定位为紧凑型SUV，但非常注重车内空间的拓展。此外，空气动力学效率更高的前后裙设计，为新车带来低至0.28的风阻系数，以提高续航和运动能力。尺寸方面，新车长宽高分别为4463/1849/1620毫米，轴距为2729毫米。

内饰部分，尽管奔驰EQA整体布局与GLA保持统一，环抱式座舱延展了整个中控台的视觉宽度。并且延续了全液晶仪表盘和中央触控屏的联屏设计，不过在细节方面，新车更趋于科技感、未来感的呈现。

EQA内饰最大亮点源自于首次出现在梅赛德斯-奔驰车型上的背光饰板，该饰板位于前排乘客正前方，进一步提升了车内电动豪华氛围。

动力系统方面，奔驰EQA纯电SUV将先期在海外市场推出功率为140千瓦并搭载单电机的EQA 250车型，电池包容量为66.5千瓦时，百公里电耗仅为15.7千瓦时，拥有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。在直流快充模式下，全新EQA 250仅需30分钟即可从10%充至80%电量。

未来，全新梅赛德斯-奔驰EQA纯电SUV将于中德两国生产，并稍后在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500公里的国产车型，以期满足中国新生代客户的都市出行需求。

奔驰EQE将于今年9月慕尼黑车展全球首发，这是奔驰未来10个月内推出的三款纯电新车之一，将在德国和中国同时生产。

奔驰EQE官方公开测试谍照

奔驰高管在接受媒体采访时确认，奔驰EQE将于今年IAA车展首发，而这一车展将移至德国慕尼黑举办。考虑到目前全球新冠肺炎疫情，发布会不排除线上举办的可能。

奔驰EQE与奔驰EQS共享EVA电动汽车架构，将与特斯拉Model S、保时捷Taycan等车型竞争。新车预计今年下半年在德国不莱梅工厂开始生产，中国预计2022年开始生产。