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征战亚太 斯巴鲁新森林人 e-Boxer新加坡车展亚洲首发

征战亚太 斯巴鲁新森林人 e-Boxer新加坡车展亚洲首发
2019-01-17 08:18:21 长沙晚报

长沙晚报掌上长沙讯(记者 张帆)1月10日,在2019新加坡车展现场,意美汽车正式在亚太区域首发斯巴鲁森林人 e-BOXER车型。除了新车型的上市,这次斯巴鲁还展出了去年日内瓦车展发表的VIZIV T

征战亚太 斯巴鲁新森林人 e-Boxer新加坡车展亚洲首发

长沙晚报掌上长沙讯(记者 张帆)1月10日,在2019新加坡车展现场,意美汽车正式在亚太区域首发斯巴鲁森林人 e-BOXER车型。除了新车型的上市,这次斯巴鲁还展出了去年日内瓦车展发表的VIZIV Tourer Concept,极具设计感的锋锐外型,标志着日后斯巴鲁汽车的设计方向,吸引了不少观众的目光。

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2019新加坡车展上斯巴鲁森林人e-Boxer现场整体表现如何?斯巴鲁森林人第五代车型登场后靠着部署SGP底盘、EyeSight主动安全等新一代科技持续冲击市场,加入油电混合技术的新车型更是备受瞩目。如今趁着2019新加坡车展,正式将森林人e-Boxer带往东南亚市场。

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森林人第五代大改款车型在2018年初纽约车展中首次登场,随后e-Boxer车型也于日本市场追加现身,而身为斯巴鲁于亚洲九个地区独家代理商的意美汽车集团,特地选在本届新加坡车展中盛大展出全新森林人e-Boxer,展现这部品牌最畅销车型加入油电动力后的风采。

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新加坡部署的森林人e-Boxer为日规车型,搭载原厂代号FB20的2.0L水平对卧自然吸气直喷引擎,拥有145ps/19.2kgm动力输出,搭配一具可输出13.6ps/6.6kgm的电动马达,创造158.6ps/25.8kgm的最大综效动力,并维持LineartronicCVT无级变速箱以及对称式全时四轮驱动的配置,都是由相辅相成的复合动力系统运作下,原厂表示森林人e-Boxer拥有最高18.5km/L的综合油耗。斯巴鲁也特别强调,受惠于可对应传统内燃机、油电混合动力、纯电动力以及插电式复合动力的新一代SGP模组化底盘。

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森林人e-Boxer与一般车型的底盘高度并无差异,置于后轴之上的锂电池也没有影响车内空间,在标准乘坐模式下,行李箱依旧提供出色装载能力与高度平整性。新加坡市场森林人e-Boxer在内外配置与现有2.0iSEyeSight车型并无太大差异,方正的车身格局、六角形的水箱护罩、ㄈ形日行灯与尾灯、前后保杆下方银色护板、雾银后视镜等部份皆采相同配置,并未针对外观配置部分作出区隔,仅能透过前门与车尾e-Boxer铭牌加以辨别。车内在同样并未针对e-Boxer车型而有大幅更动,6.3寸多功能行车信息屏搭配下方8寸多媒体主机、4.2寸仪表信息屏的配置也与一般车型无异。

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整合ACC全速域主动跟车、PCB防碰撞自动刹车、PCTM防碰撞油门控制、LDW车道偏移警示、LSW车道偏摆警示、LVSA前车驶离警示等先进配置的EyeSight主动安全系统也是标准配置。仪表板内加入e-Boxer字样,也因应油电混合动力,方向盘右方SI-DRIVE驾驶模式选择键中多了节能-C模式。新加坡市场的森林人e-Boxer也部署DMS驾驶监控系统(DriverMonitoringSystem),透过6.3寸多功能行车信息屏上方的红外线感测器扫描驾驶脸孔,除了可以侦测驾驶注意力并适时发出警告,还可记忆最多达五组面孔的驾驶坐姿、后视镜角度等个人驾驶习惯。

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后座中央除了出风口与两组USB充电孔,此次展出的新加坡市场车型还多了后座通风椅功能。全新森林人e-Boxer车身大小与一般车型无异,在SGP模组化平台打造之下,轴距从改款前的2,640mm增加到2,670mm,对于乘坐空间表现有显著提升。文前已提到即使身为油电混合车型,森林人e-Boxer却并未因此而牺牲车内空间,行李箱在标准情况下拥有超过500L的装载能力,并提供6/4分离机制,平整性表现也相当出色。

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斯巴鲁可谓是现代汽车工业中的一个异类,旗下车型各自带有着独特的“黑科技”。不论是水平对置发动机还是安全贴心的EyeSight安全系统,都展现着斯巴鲁以驾驶感受为本的造车哲学。不拼参数,而是着眼于单纯的驾驶、安全。相信以昴宿星团为标志的斯巴鲁,能在将来为我们带来更多值得购买的好车。

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