TTS一贯是辆灵巧的性能车，这一代同样很好的得到了继承，轻盈的车身进一步增强了它的灵活性与操控性。
它在赛道中的表现还是足够激进的，电磁减震系统对车身的支撑性也是相当可控的，舒适、运动、自动、个性化等等模式选择，强调性能的同时很方便兼顾日常驾驶。事实上，相比于同门师兄的奥迪S3，这辆TTS的发动机涡轮介入也要更温柔一些，循序而出的动力很适合驾驶经验不丰富的用户快速找到状态。
有些车注定与众不同，奥迪TTS显然不是为广泛的性能车拥趸设计的，接近70万的价格也不是主流用户所能接受的（厂商指导价：68.18-72.98万元）但这并不影响它的出色性能，先进而周全的技术应用可以让更多普通水平的驾驶者体会到驾驭性能车带来的速度与激情，同时它也能偶尔客串下“家庭成员”的角色，上下班通勤，甚至接你的孩子放学，这难道不算是个买性能车的意外收获吗？
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