买车时保值率属于必看的一个指标。不论你是买豪华品牌还是普通合资或者国产车，保值率都是要看的内容。而就保值率而言，多以德系和日系车较高，一方面因为其市场保有量较大，认知度高，自身就比较保值，另一方面则是因为其产品品质比较好，耐用性等使用价值表现出彩。

而近日，一款2011年的皇冠V8 4.3L车型以41.2万元价格成功售出更引发了消费者的普遍关注。这台车起拍价为18万，而最终成交价达到了41.2万，无论是和自身相比还是和41万所能买到的新车相比，这个价格都是很高的了。难怪也有人会说“土豪的世界我不懂”。

事实上，这台新皇冠于2010年推出，当时皇冠的市场价格在32-90万之间，其中4.3L的8缸车型售价更是高达80万左右，因而也被很多喜欢丰田而又低调且有实力的消费者选择。皇冠这台4.3L发动机最大马力可以达208kw，峰值扭矩420Nm，同时配有当时鲜有的空气悬架系统。变速箱方面则匹配了一台6AT变速箱，虽然眼下很多中高级车已经使用8AT、9AT甚至10AT了，但在10年前，6AT就是领先和科技的代言词。

即使是现在看起来，当年的丰田皇冠依然堪称经典，流畅的线条、大气的前脸和精致的内饰做工以及中控大屏导航等配置仍不过时。尾部的徽标和“VIP”标识更让喜欢丰田的消费者爱不释手，即使现在看来它依然具备了一种经典美感。

其整车长5005mm，轴距2925mm，属于中大型车范畴，空间上很符合中国消费者喜欢大车的特点。同时在配置上，这台皇冠也有不错的表现，它配有多安全气囊、ESP、倒车影像、驻车雷达、自适应巡航、无钥匙进入、一键启动等诸多功能，属于一汽丰田的旗舰作品。其正式上市时间为2009年，最高车速可达250km/小时，产品力表现不俗。

同时，据了解，这台皇冠虽然已有近10年的历史，但是行驶里程不过1300余公里，从里程上说，依然属于新车范畴，同时考虑到丰田的可靠性和耐久性，其产品品质依然不错，因而有消费者选择也可以理解。

当然，抛开使用价值，就丰田的品牌价值和皇冠的情怀而言，在皇冠粉里它依然是“物有所值”，作为皇冠的经典作品，4.3L的皇冠早已停售多时，同时在2011年，皇冠的价格也堪称不菲，从“物以稀为贵”的角度讲，这台车受到追捧也并不意外。

写在最后：

猛地一看，8年老皇冠拍出41万的价格难免有些让人目瞪口呆，对于大多普通消费者而言，可谓是“贫穷限制了我的想象力”，但从情怀的角度看，这也并不意外，在喜欢的人眼里，它就是值得。

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