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吉利汽车5月销量出炉:月销破9万,同比下跌27%,星越刚刚破千台

吉利汽车5月销量出炉:月销破9万,同比下跌27%,星越刚刚破千台
2019-06-11 17:28:12 车界

车市寒冬之下,作为自主品牌一哥吉利也不能幸免,4月份吉利下滑19%,让消费者为吉利捏了一把汗,本以为在5月份因为星越的加入可能出现一丝的转机,没想到5月份依然下滑。今天吉利正式公布5月份销量,仅拿下90309台,同比2018年5月份下滑27%,相比4月份,下滑幅度进一步扩大,1-5月累计销量560805台,同比下跌12%。

吉利汽车5月销量出炉:月销破9万,同比下跌27%,星越刚刚破千台

其实纵观其他已经公布的5月销量的车企,仅有限的几个车企在增长,更多的是下滑,日产下滑4.8%,广汽菲克下滑61%,标致雪铁龙下滑66%,马自达下滑29%,虽然其他车企在下滑,但是对于吉利来说,这样的下滑成绩无法接受,相比去年同期,吉利新增7款新车,但是依然无法阻挡下滑的趋势,看来吉利确实有点无力回天。

吉利汽车5月销量出炉:月销破9万,同比下跌27%,星越刚刚破千台

目前吉利在售的车型高达17款,其中能有对比的车型全线下滑,无一增长,帝豪、帝豪GL、博瑞、博越、远景X3这些曾经的顶梁柱车型无一例外下滑,下滑幅度普遍在50%左右,近乎腰斩。当然,也不乏比较亮眼的增长车型,缤越实现10059台,缤瑞则是5035台,嘉际也有4164台,至于万众数目的新车星越反而仅仅拿下1109台。

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帝豪家族26719台

帝豪作为吉利的支柱型家族,硬核实力肯定有,其帝豪是自主品牌的独苗车型,唯一能与一众合资车轿车叫板的车型,经常冲入轿车Top10,在本月帝豪仅拿下1.6万辆,相比其他车型还算不错,但是同比18年5月份则下滑20.04%,以1.6万销量想冲入本月的Top10也并不是没有可能。

至于帝豪GL、帝豪GS等衍生出来的车型,在本月下滑比较严重,帝豪GL下滑60.56%,帝豪GS下滑57.35%。

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博系家族15068台

博西家族与帝豪家族不相上下,尤其是博越,在SUV领域的成绩丝毫不输帝豪,但是在5月份还是面临38.25%的下滑。博越在5月份拿下13527辆,同比下滑36.47%,相比哈弗H6来说,博越的竞争力在不断后退。博瑞作为最美国产中级车,自从舍弃燃油版,进入混动领域以后,成绩下滑更为明显,在本月仅拿下1541台,下滑50.42%,近乎腰斩。

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远景家族17590台

早于帝豪与博系家族的远景,如今不如后来者帝豪、博系家族,这个家族在巅峰时是吉利的扛把子家族,如今整体实力已经大不如以前,在5月份仅拿下17590台,相较于18年5月份的42320成绩,下滑高达58%。

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缤系家族15094台,寒流之下的暖风

缤系家族是吉利最新推出的一个全新家族,虽然仅有两款车型,但是丝毫不影响缤系家族的销量,缤越+缤瑞两款车型为吉利贡献出1.5万多的销量,这也侧方面证明缤系家族的受欢迎程度,而且缤系家族主打的是让消费者所不接受的三缸机,但是凭借出色的产品力,这两台三缸机还是被消费者所接受,只能说有实力是否三缸机不重要,缤系家族,吉利寒流之下的一股暖风。

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万众期待的缤越首月仅仅拿下1109台

最新上市的星越,可谓让吉利占尽风头,凭借CMA全新架构平台,外加2.0T+8AT的动力组合,出色颜值与内饰,丰富的配置,这款国产最后上市的跨界轿跑SUV,直接碾压了竞品长安CS85 COUPE、哈弗F7x,本以为这款车型在5月会为吉利带来可观的销量增长,没想到仅拿下1109台,让意外的同时不免失望。

当然,作为首月上市,很多外在原因夹杂其中,主机厂产能是否受限,经销商因为物流铺货是否充足,也不是足月这些原因也制约着星越的销量,后续还得继续观察。

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写在最后:

车市进入冰封期后,显然吉利的日子也不太好过了,在新增7款车型的背景下,依然难以掩盖的下滑的事实,车市寒冬对吉利影响还是有的。如今中国车市处于转型之际,国六压境,势必影响一些车企的销量,一旦转型结束,吉利能否再续曾经的辉煌属于两说,具体让我们拭目以待吧。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

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