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破釜沉舟的标致508L卖不动,向死而生的标致208了解一下?

破釜沉舟的标致508L卖不动,向死而生的标致208了解一下?
2019-08-21 08:20:00 车界

作为一个法系车车主,开着标致408多年,对于当下的法系车境况颇感担忧,每每看到法系车的新闻时,更多的就是销量下滑、退市在即,亏损严重,很少能看到让人振奋的消息。

作为一个法系车车主,开着标致408多年,对于当下的法系车境况颇感担忧,每每看到法系车的新闻时,更多的就是销量下滑、退市在即,亏损严重,很少能看到让人振奋的消息。即便是后来法系车推出标致508L这款车型时,市场对这款车型好评不断,似乎标致508L能扭转整个法系车的境况。

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可惜标致508L最终还是折陨了,并未给法系车带来春天。标致508L可以说近些年法系车中极具代表性的车型,拥有扎实的实力,也有法系车对国内市场的改变,更有出色的定价,本应该大火的车型,最终因为百来台的月销量而不得不宣布失败。

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糟糕的销量,年年的亏损,就算是在欧洲市场大卖的法系车,依然无法掩盖在中国市场的惨淡,对于如今的法系车,似乎已经到了退市还是留下境地,退市显然不可能,毕竟中国市场是全球最大的汽车消费者市场,千人保有量不到200,依然拥有很大的潜力,而留下似乎也比较艰难,连极具诚意的标致508L都失败了,拿什么来留下?

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既然标致508L不行,那就换标致208试试吧!

早已在日内瓦车展展出的标致208当初确实让人惊艳,虽然是一款定位在A0级的车型,但是依然掩盖不了它极具进攻性的气势,相比飞度、polo来说,标致208更为个性化,狮吼前脸一脉传承,獠牙是大灯充满压迫感,硕大的前脸进气格栅,与标致508L相比,更为锐气,这款标致208看不出小型车的迷你感,反而是一个蓄势待发的小狮子。

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标致的机舱式内饰得到完美的继承,并没有因为是一款A0级车型就进行简化处理,中控台采用层次分明的阶梯式设计,两幅式双平底方向盘、飞机换挡杆、钢琴式多媒体,这些极具代表的元素,在标致208内饰同样可见,并未因为狭小的空间显得突兀,反而恰到好处。

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在动力上,小小的标致208搭载的是1.2T涡轮增压动力,且有三种版本选择,分别是76Ps、110Ps、130Ps,其匹配的变速箱是6速手动以及6TA变速箱,顶配版还搭载的是8AT,1.2T+8AT组合,基本可以肯定秒杀飞度、polo之流,完成可以称霸A0级领域。

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这样的标致208,如此出色的外观、内饰,再加上1.2T+8AT组合,相信没有多少人不喜欢的,如果能够在定价上符合消费者预期,只要不是配置太寒酸,销量不会太差,月销量过万不是没有可能的,对于如今的法系车来说,如果某款车型能够实现过万的销量,必然能振奋人心。

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目前这款小型车已经在欧洲市场正式推出,对于引入国内市场还不曾有确定的消息,但是从如今标致208流出的各项信息来看,这款车型还是很值得期待的,与当初标致508L还未上市之前一样,充满期待性,只是不知道这一次标致引入国内市场以后,是否又会遇冷,如果真这样,那才是最大的尴尬。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

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