当年，马自达将CX-8这款车型引入国内时，确实引起了一场轰动，本就是以颜值著称的马自达，在更大尺寸的CX-8身上，那种惊艳感展现的淋漓尽致，谁也没有想到中大型SUV还能有如此出色的颜值，修长纤细，如梦似幻。

马自达CX-8做到了！

有颜有料不愁卖，对于一款车型来说，当颜值具备了，同时还有硬核实力，想必它离爆款就不远了。恰好，马自达CX-8这两方面都做到了，而且还是同级别中处于出类拔萃。

马自达CX-8继承了马自达的魂动颜值，尤其是魂动水晶红，更彰显出了它的与众不同，在众多中大型SUV中，这样动人心魄的颜值真的很少见，至少笔者印象中的中大型SUV都是肌肉感爆棚，充满炸裂感，而马自达CX-8确实充满优雅的绅士。

此外，马自达的高端中大型SUV，自然是马自达高端技术的集合体，基本上马自达的最好的都用在了这台SUV上，创驰蓝天、人马合一这些优良的传统马自达CX-8统统继承了。

马自达CX-8拥有1.8吨左右的车重，凭借2.5L+6AT的组合依然能获得8个左右的油耗，这样的油耗已经相当不易了。此外，在操作上保持一贯的优秀，至少同级别来说，还没有谁的操作性可以媲美马自达。

7座布局的中大型SUV以汉兰达(配置|询价)为尊，汉兰达作为一款经久不衰的神车，在全球市场知名度极高，一度被奉为神车。而马自达CX-8上市以来，就被媲美不输汉兰达，可见马自达CX-8的单车魅力有多高，远不是普通的SUV能比的。

这款车型上市以后，引起市场的动荡，彻底打破7座中大型SUV的格局，然而事实并非如此，从销量的反馈来看，马自达CX-8不被接受。从2018年10月份上市以后，它的销量一直都徘徊在千辆以下，如今更是维持在百来台销量，8月146辆，9月110辆，10月108辆。

而汉兰达呢？一如既往的热销，不曾有过任何的改变，不愧是7座SUV中不可逾越的大山。

你说马自达CX-8差吗？显然不差，各方面来说都极为优秀，亮点更是多多，尤其是在颜值上面，汉兰达都不如它，更不谈那些黑科技，创驰蓝天业内公认的前沿技术，人马合一更是一绝，同级别绝对能排的上号的，再加上这颜值。

但是马自达CX-8就是不行！

马自达一直都是日系车中的异类，没有与两田、日产“同流合污”，坚持自己的理念，很多消费者喷两田、日产偷工减料，用料寒酸，而且还吃相难看，可曾有喷马自达用料寒酸、偷工减料的？论用料论配置，马自达确实算厚道的，至少比起日系三杰要厚道太多，马自达CX-8在这一块同样实在。

销量不佳哪里出了问题？没别的，就是贵了。

马自达CX-8官方报价在25.88-33.08万，这个定价不可谓不自信，汉兰达定价才多少，23.98-32.58万，马自达CX-8相比汉兰达还贵了2万，同样的预算，让消费者怎么选？不否认马自达CX-8的产品力，但是相比汉兰达日积月累的口碑而言，消费者请倾向汉兰达。

马自达CX-8就是贵了，如果能更惠民一点，也不会是如今的销量，而且马自达还是一家极为顽固的车企，不以销量论英雄，终端的让利同样极为有限，这才造就马自达CX-8今天的销量表现。在这个资本追逐利益的时代，衡量一款车好不好就看它的销量行不行，很显然，马自达CX-8失败了。

不光是马自达CX-8如此，整个马自达旗下的车型皆有如此毛病，普遍定价偏贵，这也就造就了马自达旗下的车型无法走量，销量上始终有限，如果马自达能在让利上做点妥协也能抵冲高定价的问题，可惜是马自达偏偏也不愿意。

马自达CX-8完完全全就是一辆被搞定价毁掉的车型。

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