文\魏无羡

作为BBA中的佼佼者，奔驰一直拥有不错的品牌溢价能力，也正是因为受到了消费者的追捧，尽管其品质问题频发，但是终端售价依然坚挺，优惠不多，销量不低。

不过，进入2021年后，奔驰的销量似乎有些疲软，以北京奔驰为例，其今年1-3月累计销量为16.6万余辆，低于华晨宝马的17.7万余辆。而在拳头车型奔驰GLC(配置|询价)身上，这一特征表现的更为明显。

来自乘联会的数据显示，作为去年的中型豪华SUV销量冠军，今年1-3月累计销量不过14240辆，不仅被奥迪Q5超越，而且在增速上也大幅落后于奥迪Q5以及宝马X3(配置|询价)。

同样，在4月份奔驰GLC的增速表现也落后于奥迪Q5和宝马X3。数据显示，4月份奥迪Q5累计销量为15713辆，同比增幅44.2%，而宝马X3销量则为14475辆，同比增幅为21.4%，奔驰GLC的销量虽然为15170辆，但是同比增速仅为17.9%，增速落后于奥迪Q5以及宝马X3。奔驰GLC的颓势由此也可见一斑。

逆水行舟、不进则退，销量的下滑显然意味着奔驰GLC的表现开始疲软。而其销量疲软的原因或许和多方面因素有关。

一方面，奔驰GLC的品控问题引发了消费者诸多质疑。除了漏油、断轴等问题外，还存在着发动机无法启动、发动机漏防冻液、发动机抖动、发动机动力消失、发动机冷却系统故障等诸多投诉，甚至制动异响、部件开裂等问题也成为了车主反馈集中的地方。

品质问题频发不仅削弱了产品口碑，而且还使得消费者对其认可度降低，产品及品牌形象大大受损。

另一方面，在上市之初，奔驰GLC就存在“四驱性能简配”、“前挡泥板和引擎盖铝换钢”等问题引发了国内消费者不满，如今随着上市时间增长其产品问题更得到了进一步释放，销量增速放缓也比较容易理解。

此外，眼下的中国消费者愈发成熟，对于豪华品牌的热衷程度正在从品牌优先过渡到兼顾品牌和产品力阶段，以雷克萨斯为代表的高品质产品的热销就是例证，而这也无疑会让那些价格高高在上，但是产品品质相当一般的产品受到冲击。

不论是从产品表现看，还是从销量上来说，虽然眼下奔驰GLC还拥有不错的销量排名，但其被对手超越的隐忧已经越来越大，如果奔驰对此不够重视，那么其未来被对手超越也将是大概率事件。

写在最后：

作为奔驰的拳头车型，奔驰GLC一直扮演着重要角色，然而随着车市竞争加剧，以及奔驰自身频发的品质问题，其产品也正在承受越来越大的压力，其未来市场表现如何我们也将持续关注。

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