“众泰皮尺部再出新作，新车神似雷克萨斯”、“众泰子品牌君马新车谍照曝光，神似GLA,奔驰设计师表示该来的终归会来”、“君马汽车新车神似奔驰GLA，众泰设计精髓一脉相承”，这是最近一段时间，出现在很多汽车新媒体头条上的标题，看上去有点像标题党，但是稍稍知道情况的人们都知道，得！众泰汽车又有新车上市，而且又是山寨豪华品牌新车。也就有了一种说法，每次听到众泰的新车曝光，各个豪华品牌瑟瑟发抖，恨不得抱团取暖，但是也有朋友问了，既然众泰汽车这么让豪华品牌们“害怕”，为什么不诉诸于法律程序，一举将这个行业毒瘤清除出中国市场呢？不要急，待我们给你慢慢说。

首先有一个问题就是，就算这些个豪华品牌，尤其是几乎被抄了个遍的大众豪华品牌奥迪、保时捷想要告众泰，在别的国家和地区不知道，至少在中国，想打赢官司比登天还难，记得当年双环汽车用一款山寨C-RV—来宝，并取得了不错的销量，这个时候中国出现山寨汽车的情况不多，本田极为恼火，将双环汽车告上了法庭，2004年6月24日，本田株式会社向北京市高级人民法院提起诉讼，要求确认涉案产品落入“汽车”外观设计专利保护范围，判令双环股份公司停止其生产销售行为，并赔偿本田株式会社经济损失，其他被告承担连带责任等。最高人民法院指定该案由河北省高级人民法院审理后，本田株式会社将经济损失数额增加至34857.04万元。

与此同时，双环汽车反诉本田汽车，以侵害名誉权、打压封杀对手、抬高自身，提升本田产品的知名度和影响力，进而增加产品销量，获取竞争利润，使双环股份公司产品销售严重受阻，销量急剧下降，最终被迫提前停产，造成巨大损失。结果便是，本田本应作为此案的绝对意义上的赢家，却被判向双环汽车赔偿1600万，本田双环案以一个极度狗血的判罚结果告终。虽然如今双环汽车已经被取消乘用车生产资质，但是这件事对于中国汽车行业的恶劣影响一直到今天没有被消弭，反而有愈演愈烈之势。

那么很明显的是，有了双环本田案、路虎起诉陆风不胜案背书，众泰之流便有了在中国进行山寨豪华品牌产品的底气，为什么，这些豪华品牌敢不敢告是一码事，告不告得赢几乎是一个定局，这一点十分明显，关于专利保护方面的东西，我们不能说的太多，只能说众泰敢这么干，就是料定了通过法律程序，这些被山寨的品牌，拿众泰一点办法就没有，既然法律层面都没办法，那就真是没有办法了。

当然，站在豪华品牌的立场，虽然生气，但是也不至于非得想办法搞掉众泰，原因也很简单，众泰山寨的几乎都是畅销豪华品牌产品，那么问题也就来了，虽然设计专利被冒用，很让人恼火，但是从实际经济意义上来说，没有什么损失，为什么？这些豪华品牌热卖靠的可不仅仅是外观设计，而是品牌被认可度和整体的产品品质，外观众泰可以钻法律的空子轻松拿走，这些豪华品牌几十年上百年建立起来的品牌影响力和品质口碑是不会被轻易学走的，再说了，一个连外观设计都抄袭的品牌，怎么可能在品质上花功夫呢。所以说，这些被山寨的品牌生气归生气，但是站在理性的角度出发，都懒得理众泰，这些品牌和众泰完全不在一个层次，众泰的新车也不会因为外形相似而影响到这些个品牌的销量，根本没有上纲上线追究责任的必要，设想一下，如果哪天宝马毫无节操的山寨了奥迪同级车的外形，你看看奥迪会不会找宝马死磕?

最后就是对众泰前景的展望，现在已经呈现出来的状况是，众泰的新车热卖的时间周期已经非常短了，随着负面口碑的持续爆出，很多车型上市后没多久便迅速销量下跌，比如之前的SR9，所以你会发现，众泰现在的新车投放频率非常的大，动不动就新车上市，其实拼的就是上市那几个月的销量。那么这些豪华品牌会看不到这种状态吗？当然能看到，所以对于这些被山寨的品牌来说，它们做的是百年老店，众泰之流只能算是跳梁小丑，那么以现在中国汽车市场越来越理性的情况来看，众泰这种车企，要么自生自灭，不可能和这些被山寨的豪华品牌一路并驾齐驱；要么众泰迷途知返，开始注重品质和品牌口碑，那么这种山寨原罪或许就被抛弃了，那么这样一来，众泰的山寨模式怎么看也长不了，那么这些被山寨的豪华品牌又有什么必要和这种小喽啰争个鱼死网破呢？

总结起来，众泰的山寨行为没有被充分节制，有专利保护方面的问题，但是终归来看，我们认为还是这些被山寨品牌压根瞧不上众泰这种中国二三线品牌，这些品牌俯视着众泰在底层市场蹦跶，却永远也没有可能达到这些品牌的层级，而且被市场抛弃的可能性极大，那么这些品牌就没有必要一定得冒着可能会打输官司的风险和众泰较劲，终其一点就是，大家都不在一个层次，连收拾众泰都懒得动手，随口一嚷嚷也就完了！