之前，在评价前途K50时，我们曾经讲过，长城华冠将第一款车型直接定位为一台70万级别的纯电超级跑车，并且在很长一段时间内，基本处于信息真空状态，或者说相比于很多造车新势力大张旗鼓的放卫星，长城华冠可谓低调；当时我们就说了，前途K50是一个图腾，它不可能大卖，但是却能向外输出关于长城华冠在技术方面的实力。为以后更多低级别电动车的投产和问世奠定口碑基础。所以在K50上市一段时间，没有什么像样的销量之后，我们在国家知识产权局看到了一组前途全新车型的专利图。

从专利图片来看，这款车应该是一款四门跑车，因为有K50的存在，这款车的定位应该会低一点。那么这款车就是之前在车展亮相的Concept 1概念车。这款车的一个显著的特点，就是用到了对开门的设计，这种设计在目前绝大多数的车型上并不多见，最著名的就是劳斯莱斯了，当然这两款车之间差着境界，只是开门方式比较相似。

在前脸设计层面，从图片显示的信息来看，它的前脸有点像沙皮狗衔棒骨的既视感，但是我们在图片上并没有看到大灯组在哪里，根据概念车，大灯组就是在“棒骨”的两端，以细长的LED灯带来代替。而整体熏黑的大嘴设计看起来非常的凌厉。

侧面造型上，我们似乎看到了特斯拉model S(配置|询价)的身影，整体的流线造型比较相似，尤其是后舷窗的造型，如出一辙，总的来说，这款新车在尾部造型上还是保留了K50的的基本设计思路，整体设计还是比较成熟的。于此同时，概念车装配了流媒体后视镜，但是相信量产之后，采用玻璃后视镜的可能性会更大。

目前看到图片，我们只有一个疑问，那就是车顶的造型设计在具体功用上是怎样的，很显然这是一款跑车产品，所以有很大的可能，这款车将采用一块大面积天幕，也就是不能开启的全景天窗，从前挡风玻璃，直接延伸到车尾，中间区域通过加强筋增加整车的刚性。

尾部造型和前脸相互呼应，而且整体也是一个完全凸出溜背的造型，整体设计感和前途K50比较相似。

关于这款车的内饰，目前还没有专利照片流出，但是之前在车展上亮相的前途Concept 1，能够看出一些端倪，首先，这款车将是一款四座车型，中间隔短从中控区域，直接延伸到后排中央，中控区域的造型比较夸张，但是没有看到大尺寸中控屏的存在。后排右侧座椅提供一块大尺寸液晶屏，中央扶手区域拥有一块座椅和空调控制面板。

从这款车的整体设计来看，还是一款在设计上相对比较成熟的跑车，关于这款车的其他消息，我们将持续关注。