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销量断崖式下跌+新车断档,势如累卵的海马汽车离出局还有多远?

销量断崖式下跌+新车断档,势如累卵的海马汽车离出局还有多远?
2019-01-10 10:12:47 小李车评—李建红

在好几年之前,让雷军成为RAP小天王的那句“are you OK ?”已经成为过往,而是在企业界名噪一时的那句名言:站在风口上,猪都能飞起来!依然余音绕梁!如今小米成长成为中国最负盛名的科技公司。

在好几年之前,让雷军成为RAP小天王的那句“are you OK ?”已经成为过往,而是在企业界名噪一时的那句名言:站在风口上,猪都能飞起来!依然余音绕梁!如今小米成长成为中国最负盛名的科技公司。但是同样适用于这句话,在过去几年间被风口吹起来的车企飞猪,却在风口过后,纷纷落地,摔得七零八落,力帆和海马就是其中两个非常有代表性的车企,其实在2018年之前,海马汽车的销量还算不错,但是进入2018年之后,海马的境况就可以用一落千丈来形容了,当然随着临近年末,车和家作价6.5亿收购了力帆的造车资质,留下海马汽车独自度过这寒冷的冬天。

销量断崖式下跌+新车断档,势如累卵的海马汽车离出局还有多远?

随着2018年的结束,海马汽车也交出了自己的年度答卷,可谓差的一塌糊涂,12月份,海马汽车销量为5158辆,同比下滑67.52%;2018年全年,海马汽车累计销量为67570辆,同比下滑51.88%,正好处于拦腰截断的水平,而海马汽车年初制定的18万销量目标,随着最后一月的销量出炉,完成度定格在37.5%,不到销量目标的4成。

销量断崖式下跌+新车断档,势如累卵的海马汽车离出局还有多远?

其实海马汽车能有今年的销量数据,很大一部分原因在于车型的布局实在是太狭窄了,我们随便打开一个网页,搜索海马汽车,弹出的在售车型也就是四款车型而已,海马S5、海马S5青春版、海马M3、海马M6,除此之外,其他车型全面停售,而在这四款车中,似乎也只有S5在2018年进行了一次针对外观的小改款,其他车型基本上已经属于很老的车款了。所以很明显的一点是,海马汽车在新车的导入方面,可以说已经完全停滞了。今年5月,在海马发布的2018——2019年新车计划中,我们看到海马E7将在2018年下半年上市,但事实上,我们并没有等来这款车,可见海马在产品推新方面处于怎样的困境。

销量断崖式下跌+新车断档,势如累卵的海马汽车离出局还有多远?

海马汽车是部分中国品牌的一个缩影,包括东南、华泰等,都是在合资品牌解体之后,沿用了一段时间的合资品牌淘汰的技术和车型,进行贴牌生产,等到这些技术和车型的授权期一过,迅速迎来产品断档期,很显然,马自达的撤出,对于海马汽车的影响一直持续到今天,海马汽车再也没有什么起色了。

销量断崖式下跌+新车断档,势如累卵的海马汽车离出局还有多远?

而体现在财务上,因为年度的财务报表还没有披露,上半年的财务报表显示,2018年上半年,海马汽车净利润亏损2.75亿元,同比下滑1245.8%,跌幅之大,可见一斑。

销量断崖式下跌+新车断档,势如累卵的海马汽车离出局还有多远?

对于2018年海马汽车的表现,海马汽车董事长孙忠春表示,“受经济增长乏力、行业增速放缓、公司战略转型及产品结构调整等多方面因素影响,海马汽车年度经营指标不尽人意,但主要工作仍可圈可点。”这套说辞,可以说是非常的冠冕堂皇,甚至是不知所云了,我们甚至不知道所谓的可圈可点到底体现在哪?难道是除了主营的汽车业务之外,2018年海马集团的房地产、商务会馆、物业、投资、小额贷款等相关业务做的还是不错的?

销量断崖式下跌+新车断档,势如累卵的海马汽车离出局还有多远?

在当前形势下,对于海马汽车的现状,相信很多人已经有了清醒的认识,尤其是在很多末端中国品牌都在寻找买家的时候,海马汽车的停滞不前,新产品几乎断代等情况,都让这个品牌的整体前景非常暗淡,可以这么说,如果以汽车业务作为讨论目标,不要说2019年,之后任何时候这个品牌都难有翻身之日,这是中国汽车产业发展趋于理性化和调整期的必然结果,出局只是时间问题。

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