新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

车市寒冬颠覆国人购车观?国产车并不良心,合资品牌也不是大豺狼

车市寒冬颠覆国人购车观?国产车并不良心,合资品牌也不是大豺狼
2019-09-16 09:30:14 小李车评—李建红

随着中国车市寒冬的持续加码,对于整个市场活动的主要参与者,也就是汽车厂商,可谓是一年时间,尝尽世间万般滋味,尤其是对很多自主品牌来说,可能还没有明白为什么整个中国车市一下子就变得千疮百孔,自己便已经成为即将被淘汰的那一个;而对于汽车消费者来说,可能之前一直坚持的在买车方面的观念,也在车市寒冬的洗礼之下被重构,仿佛一夜之间,一切都被推倒重来了!

车市寒冬颠覆国人购车观?国产车并不良心,合资品牌也不是大豺狼

在过去几年,在网上一直犹一种声音,就是中国自主品牌的汽车产品售价比较低,是中国自主品牌对自己的国人更加厚道,给自己留下的利润比较多,所以说买车的时候,还是要选择国产车,国产车配置丰富,价格低,合资品牌只顾着挣国人的钱,价格那么高,得挣多少超额利润啊?

车市寒冬颠覆国人购车观?国产车并不良心,合资品牌也不是大豺狼

但是事实上,在车市寒冬来临时,绝大多数人还是放弃了自主品牌产品,就连之前喊得最起劲的那帮人也是,宁可选择一辆乞丐版的桑塔纳,也不愿意选择“配置丰富”的国产车,而那些“为国人着想”的自主品牌,也正在挨个走向覆灭。

车市寒冬颠覆国人购车观?国产车并不良心,合资品牌也不是大豺狼

如果不是车市寒冬,可能人们也不会发现,对于大多数自主品牌来说,车辆的价格比较低,原因是成本比较低,那么同样级别的车,自主品牌产品的成本低,只能说明它们的零部件、装配、技术花费更少,那么相对的,产品品质就更低,所以了解了这一层真相之后,自主品牌的忠实拥趸们“叛逃”了。

车市寒冬颠覆国人购车观?国产车并不良心,合资品牌也不是大豺狼

而对于自主品牌,长期以来大家的评价都是,产品整体确实比自主品牌强,但是配置太低,价格偏高,老外实在太鸡贼,不放过每一个在中国多挣一点钱的机会,一点儿也不厚道。但是当车市寒冬来临的时候,大家一股脑全奔向了合资品牌,搞得自主品牌的市场份额到7月低至36.2%,自主品牌低价高配,性价比更高的观念似乎就在这一年之间坍塌了,很多瞧不上合资品牌“行径”和“嘴脸”的人,嘴里喊着“真香”,高高兴兴地买了合资品牌的车!

车市寒冬颠覆国人购车观?国产车并不良心,合资品牌也不是大豺狼

其实在车市寒冬的洗礼下,大多数人也发现了,虽然合资品牌的利润率相对较高,但是相比于自主品牌,在产品的核心技术上,还是要高出一筹的,这一点现在看来已经毋庸置疑了,而且某些合资品牌的配置看起来比较低,只不过是将成本放到了汽车产品最核心的地方,让度了一部分的配置,所以对真正在意汽车品质的消费者而言,合资品牌的品质风险依然要比自主品牌要低得多!

车市寒冬颠覆国人购车观?国产车并不良心,合资品牌也不是大豺狼

当然了,冲击中国消费者买车观的另一个情况就是,合资品牌也能降价,而且降起价来,比自主品牌狠多了,在过去几个月,各大厂商联合经销商都在竭力的去库存促销量,应对车市寒冬和国六来临的双重压力,但是很显然,合资品牌整体是比较成功的,因为它们更舍得降价,除了之前将售价压低到15万的凯迪拉克ATS-L,一直被认为在价格上十分坚挺的大众也加入其中,途观的最低加价低至12.66万;到了今天,凯迪拉克CT6的终端最低售价也到了27万多,相比官方指导价,整整降了10万,要知道,这款车可以一款车长超过5.2米,真正意义上的大型豪华品牌轿车。所以合资品牌的降价能力,事实上要比自主品牌高得多,合资品牌随随便便降个6、7万,自主品牌敢跟吗?不敢,10万块钱的车,降个6、7万,直接送人得了!所以在合资品牌的大降价之下,全跑合资品牌那边去了!什么支持自主品牌,先靠边站!

车市寒冬颠覆国人购车观?国产车并不良心,合资品牌也不是大豺狼
车市寒冬颠覆国人购车观?国产车并不良心,合资品牌也不是大豺狼

所以,其实车市寒冬实际上也变成了一种筛选机制,对于厂商来说,那些拥有更好口碑的品牌和产品,活了下来,有些还获得更滋润了,比如雷克萨斯,在国内主销车型全系涨价,最够1.5万;那些濒临崩盘的车企,车辆价格再降也没用,而对于消费者而言,对于自主品牌的低价本质和合资品牌的“大豺狼”本质也有了全新认知,中国汽车消费者在这一次车市寒冬之后,有望更加理性,更加有分辨力。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区