在中国汽车市场，总有那么一些明明整体产品力非常好，但是因为一个小小的短板，就将市场表现全部葬送掉的车，这种情况在合资品牌中级车、中大型车领域比较多，比如大众辉昂、别克君越、雪铁龙C6以及雪佛兰迈锐宝XL(配置|询价)等等，其中在我们看来，迈锐宝XL是一款被市场严重低估的车，这款车应该拥有更加优秀的销量数据，但是奈何如今销量表现很是低迷。

7月份，迈锐宝XL的销量仅为680辆，这在主流合资品牌中型轿车产品行列中，算是比较差的，尤其是相比雅阁(配置|询价)、帕萨特、迈腾(配置|询价)这类畅销车型，在我们看来，这款车销量不好，其中有一个重要的原因，就是它的内饰实在是太素了，虽然作为从业人员，我可以理解迈锐宝XL的定位是一款运动型的中大型轿车产品，但是内饰方面的总体设计和豪华感、科技感丝毫不沾边，这对于中国中级车消费者而言，已经失去了很多吸引力，尤其是中控和档把区域的设计风格，毫不夸张的说，和10万以下的雪佛兰其他产品没啥区别，在我们看来，间接影响了这款车的发挥。

当然了，既然内饰太素，那么就有一个外观设计的取向问题了，对于当下的畅销中级车来说，有很多已经开始趋向运动化，比如雅阁，但是整体来说，就算运动如雅阁，它的整体外观运动性还是不如迈锐宝XL，迈锐宝XL车型的外观设计给人的感觉就跟改装过，然后加了一整套的运动套件一样，但是可能对于大多数购买中级车的用户来说，稍稍有些难以接受，但是对于我个人来说，对于迈锐宝XL的外形，相当认可！

那么如今迈锐宝XL的销量很低迷，但是在我们看来，迈锐宝XL的销量不好，并不代表它的产品力不行，只能说设计师拖了产品的后腿，相反销量不好的情况，经销商的报价越来越低，1.3T迈锐宝XL目前的最低报价已经达到了11万的超低水平；2.0T车型的最低售价也已经到了14.69万的水平，如果从价格的层面来看，1.3T的迈锐宝XL已经要比思域要便宜一些了，所以其实从当前情况来看，我们认为迈锐宝XL的可购买价值非常之高，甚至高于迈腾、雅阁、帕萨特这类相对主流的中级车产品。

迈锐宝XL的车长接近5米，是一款十足的大车，那么基于此，其实我们认为如果大家有兴趣考虑这款车的话，直接上2.0T车型就好了，毕竟这款车的2.0T车型起步价也才14万多，已经比迈腾、帕萨特的1.4T车型要便宜了，大马力配大车，这款车的真正价值才能够体现出现。

之前我们也试驾过这款车，而且开了两三天，对这款车印象最深刻的就是它的动力系统，在一款不到15万起步的中大型轿车上，迈锐宝XL真是把通用能用的技术全用上了。这款车搭载的2.0T发动机最大马力241匹，搭配9速手自一体变速箱，百公里加速时间可以达到7.2秒，这已经是一个相当冲的加速水平了，那么5米大车、241匹的最大马力，油耗是不是很高嘞？并不是，我们开了两三天，跑市区油耗也才不到9个，原因很简单，这款四缸发动机搭载了智能闭缸技术，在对动力要求比较小的工况下，自动关闭两个缸，四缸变两缸，油耗也就省了下来，在急加速的时候，四缸全力输出，变速箱快速响应，整体的加速流畅感相当到位。

配置方面，美系车还是相当厚道的，以目前降价到14万多的2.0T迈锐宝XL来说，拥有定速巡航、发动机启停、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动闭合式进气格栅、远程启动、真皮/多功能方向盘、主动降噪、真皮座椅、主副座椅全电动调节、前排座椅加热、8英寸中控屏、OTA升级、自动头灯、自动分区空调等等，所以如果以14万多的价格来衡量这个配置水平的话，简直无敌了，尤其是自动闭合式进气格栅、主动降噪、OTA升级，满满都是科技感。

所以其实销量不好，对于厂商来说不是一件好事，但是对于消费者来说，迈锐宝XL的可购买价值是很高的，优惠幅度如此之大，配置、动力、空间，一个也不少，加速猛、油耗低，用一个紧凑型的轿车直接上手一台中大型轿车产品，而且雪佛兰品牌也不是什么杂牌，百年品牌至少在品质层面还是有保证的，因此，在车市寒冬来临的时候，这些产品真是不错的捡漏对象！