很久之前，我们曾经明确表示，在当下的中国车市，买车要尽可能避开那些以“终身免费保养”作为销售噱头的品牌和新车，到了今年，整个中国车市销量低迷，很多厂商难以为继，为了摆脱市场困境，增加市场份额，一些之前快要被遗忘的销售术语，或者是厂商的“把戏”又一次盛装出厂，最近一段时间，我们在很多地方车展，看到某些品牌的展板上出现了“终身免费保养、免费质保”的广告语。

事实上，正如我们的标题所言，其实一个很大的问题和悖论在于，那些销量好的车企是不会给消费者这样的优惠政策，对于厂家来说，维修保养，才是厂商能给经销商最好的回报，如果免费终身保养、质保，那么相当于经销商就是再给厂商免费或者亏本服务，毕竟现在经销商正经靠买车，基本上是挣不着钱的。

那么现在就出现一个很明显的问题，一是这些厂商为什么宁可自己补贴经销商，也要做免费保养/维修？其实大家也都看到了，在过去几年间，凡是承诺终身免费保养、质保的品牌和新车，基本都是现在销量非常之差的品牌或者是刚刚建立的品牌，比如之前的陆风X7劲越、宝沃BX7、领克01(配置|询价)、蔚来ES8(配置|询价)，这几款车所在的品牌，基本上就是上述情况，希望依靠这种方式获得更好的销量和知名度。或者说误导消费者：你看我们这个车多好，如果不好，我们敢承诺免费终身保养/质保吗？

但是事实上我们也看到了，在中国市场，销量可以低到逼得厂商祭出免费终身保养/质保这样“大招”的车企和品牌，依靠这种方式获得成功的可能性基本为0，这就是一个很大的悖论，我们上述提到的几款车，除了领克品牌背后依托吉利汽车强大的资源和财力，未来还有很多可能，其他几款车所在的品牌，包括陆风、宝沃、蔚来，我们实话实说，有几个有前途？或者说，就算是厂商提供免费终身/终生保养，可能消费者买到的车还需要保养，但是汽车厂商早就已经“终生”了，经销商树倒猢狲散，消费者享受的所谓终身保养就成了一句空话了！

那么另外一个问题就是，这些品牌的终身保养到底有没有套路，真真切切的让消费者不花除了有钱、税费、通行等费用之外的一分钱？至少在车辆的保养和维护方面不花一分钱？我们查阅了上述几款产品和品牌的相关规则，发现，本质上所谓的免费并不免费，条条框框非常多。几个基本的条件如下：

1、车辆只能是非运营车型

2、必须是首位非运营的车主，一旦车辆出售或用于运营，就无法终身质保了。

3、易损部件不包含在内，只是对常规的三大件终身质保，即三大件（发动机、变速箱、底盘）出现问题是可以免费维修的，易损件是不享受终身的，日常正常的保养还是需要车主自己掏钱。

4、车辆必须要一直在4S店按照规定保养。如在4S店外保养一次，将视为自动放弃免费终身保养/质保。

所以，其实说了这么多，主要的出发点就在于，在如今的车市环境下，各个厂商生存都很不易，很多厂商已经到了生死边缘，所以很多厂商便会利用“终身”免费保养/质保来吸引消费者的购买，但是免费保养/维修这件事，不仅仅厂商和消费者之间的承诺，还要牵扯到中间商，也就是经销商的事，随着车市环境越来越差，很多品牌的经销商都出现了退网的情况，在这样的情况下，厂商答应的事儿，没有经销商去执行，那么其实所谓的终身免费保养/质保就没有存在的基础，当然，几乎所有承诺终身免费保养/质保的品牌，都有很苛刻的附加条件，所以本质上根本没有免费一说，因此，大家在买车的时候，看到所谓的终身免费保养/质保的品牌和新车，还是要多留一个心眼！