这是最土的官图,却最接地气,五菱宏光能成神车全靠这股实在劲

这是最土的官图,却最接地气,五菱宏光能成神车全靠这股实在劲
2019-10-17 09:44:30 小李车评—李建红

说起汽车广告或者新车官图,大家能想到的是什么?是不是全是那种高大上的视频和图片,明明只是一款10万元的国产轿车,非要找一个外国男模各种拗造型,手上一块表能买三四辆这样的车;或者是一辆十头八万的车,但是每次停车的地方不是豪华别墅,车主不是集团CEO就是海外车企。可能这样的官图和广告看上去的确是非常有高级感,但是在很多时候,这样的官图却没有一点点接地气的感觉,因为我们知道,绝大多数10万元轿车产品的车主只能戴一两千块钱的手表;十头八万汽车的车主停车的地方顶多也就是小区的停车位和商场的停车场,所以这些年在国内看到的很多汽车广告和官图,的确有些让人很有差距感。

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不过这个行业总有那么一些反其道而行之的车企,做了别人不敢做的事情,之前我们就看到一款新车的官图,看到这款车,我们第一反应就是,嗯!这就是这款车最应该出现的地方。这款新车就是五菱宏光PLUS(配置|询价),这是上汽通用五菱五菱宏光(配置|询价)车系获得巨大市场成功之后,对这款车进行了一次大改款,改款之后,这款车的整体格调更加偏向乘用MPV,但是五菱还是没有忘记自己的初衷在哪里,为什么而出发?

这是最土的官图,却最接地气,五菱宏光能成神车全靠这股实在劲

虽然宏光PLUS也做了一些看上去比较高大上的官图,但是上汽通用五菱也做了几张比较有生活气息的官图,但是这几张官图却不是开着宏光PLUS出入于各种名流场所,因为大家知道,就算是厂家敢做,消费者却不会信。所以五菱将这一组官图的地点放到了批发市场,也就是卖各种家纺、家用品的小市场以及农村小院的门口。

这是最土的官图,却最接地气,五菱宏光能成神车全靠这股实在劲
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不得不说,当宏光PLUS出现在批发市场的时候,给人的感觉是亲切和接地气,因为不管怎样,这款车发迹于此,也正是很多为生活奋斗的小商小贩,让五菱宏光一度程度上成为宇宙级神车。所以其实不管五菱宏光如何进化,这款车依然很多小商小贩最可以信赖的伙伴,这一点不因为宏光PLUS整体更加现代而有所改变!

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而五菱宏光的另一个市场就是农村,所以看到这款车出现在农村小院的门口,还是有一些触动的感觉,其实随着整个中国汽车产业的崛起,农村是一个不可忽视的市场,当然,农民朋友更加看重汽车产品的性价比,能拉人能拉货是最好的选择,所以最近这些年,我们看到在农村,五菱宏光出现的频率越来越多,成为三四线城市、城乡结合部、农村很多消费者的新选择。

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当然,最后我们还是要说一说宏光PLUS这款车,这是一款在五菱宏光基础上的升级车型,或者说,这是一款全新车型,从外观设计来看,这款车几乎完全摒弃了老款宏光的设计元素,采用了更加方正的造型,前脸设计更加的有时尚感,尤其是大灯组和进气格栅相连的设计,整体造型看上去非常稳重成熟。A、B、C、D柱全黑的设计,营造出的悬浮车顶设计让这款车的整体外观脱离了之前宏光车型的乡土气息!

这是最土的官图,却最接地气,五菱宏光能成神车全靠这股实在劲

在内饰方面,宏光PLUS的造型也更加现代,尤其是中控正面一块巨大的平板造型,分割成了中控屏和空调控制区域,虽然有些投机取巧之嫌,但是整体的科技感还是体现出来了;中控台双色拼接设计和车门板更加方正的造型,让这款车的内饰看上去多多少少有了一点高级感!

这是最土的官图,却最接地气,五菱宏光能成神车全靠这股实在劲
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动力层面,五菱宏光PLUS将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力147匹,峰值扭矩245牛米,全系满足国六标准,在变速箱层面,先期将搭载6速手动变速箱,在动力这一块,整体的进步幅度也是非常大的。

所以长期以来,我们一直认为上汽通用五菱是一家非常务实的车企,尤其是五菱品牌,这么多年从来不提高端化的事儿,就是踏踏实实的做最基础的产品,现在看来,这是一个非常不错的经营手段,而这一组接地气的官图,依然能让我们看到这个品牌脚踏实地的本质。

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