选择10万级的自主SUV，估计你能想到长安CS75，哈弗H6(配置|询价)，如果H6有点贵那么M6也行，当然还有吉利博越(配置|询价)，都是点将时的主流队员，但如果我推荐一台瑞虎8(配置|询价)给你，估计你会有点茫然……what are you talking about ?

就在你愣神的时候，我们拿到了一台瑞虎8的试驾车，就好像它毛遂自荐般蹦跶到我们面前，非要彰显自己和主流产品抗衡的实力，那好吧，1.5T电喷涡轮，多连杆独立悬挂，4.7米车长，三个司机就看看你有几把刷子。

[对象] 奇瑞瑞虎8

2018款 1.5TCI 自动豪华型7座，11.78万[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

不过不失，新司机觉得还行

小伟哥：虽然我不需要7座SUV，但一款这样的车只要10万出头，我觉得性价比还是可以的，也不能有过多奢求。

说心里话，虽然是一介新司机，但我也试过那么多车了，其中不乏911、Q7这样的顶级豪车，对这台10万出头的瑞虎8着实提不起什么兴致，但没办法，老司机说小孩儿嘴不能太刁，咱还得交稿，所以我只能来了。

事实证明也算不虚此试。虽然1.5T+6DCT的动力组合只能算是差强人意，但作为一款追求舒适为主的家用7座SUV来说也够用了。关键是它的油耗可以炫耀一下，1.5吨多的车重实测只有8.5个油，这在中型SUV里算非常优秀了。

驾控方面没有太多可说的，但乘坐感受还不错，这个价位就能买到后独立悬挂，可以说是很良心了。偏软的悬挂对细碎颠簸的过滤挺干净，后排可以前后自由移动260mm，靠背角度也可以灵活调节到最大127度。这么看来，开它不如坐它。

如果是普通的有家有口的工薪族，我觉得瑞虎8是可以考虑的，第三排的那2个座儿，没准啥时候也能派上用场。

好开好坐，女司机小惊喜

楠姐：一辆七座SUV的自我修养是什么？当然是要大还要好开呀。

坦白说，接到要试驾这台瑞虎8的任务后，我对这车没抱什么期待。但跟实车打完照面后，还是给了我一些小惊喜。先看它的外观，虎头虎脑的瑞虎8不属于那种让你一见钟情的脸蛋，但胜在经典耐看。虽然个头挺大，但丝毫不觉得笨重。

而有了充足的横向和纵向空间，我们熟悉的奇瑞那套不对称式家族内饰设计，放在瑞虎8身上变得更加协调了。T型内饰没有什么花里胡哨的装饰，属于简洁大方型。

最让我意外的是它的座椅乘坐舒适度。除了基本的电动6向位置调节，座椅的填充物软硬适中，包裹性很好，坐进去会有种陷入感。一个舒适的座椅有多重要？平时你自驾游或者长途开出去就明白了。对于这个价位的车来说，这点值得称道。

瑞虎8的后备厢容积能在193L-1930L之间切换，对我这种出了门恨不得把家搬走的人来说，特别友好。

如果有人问我开车出门什么最难，我一定毫不犹豫回答你，是停车。我才不会告诉你们平时我停车需要花多久，但停好这台瑞虎8，比我平时省了一半的时间。所以我忍不住怀疑，难道是我的车技又上了一个台阶？

总之，想十万出头买辆7座中型SUV，这台瑞虎8值得你考虑。

不褒不贬，老司机佛系

杜大爷：这台车有着虎虎生风的名字，但它却是相当佛系的一台车，同时我对它保持着充分的尊重。

首先说一下对这台车特别的好感之处，在功利主义和销量至上的今天，很多厂商都选择在外观上模仿或多少打擦边球，但奇瑞几乎没在这方面闹出过绯闻，它的外观保持了极高的原创度，不论是否赢得了多数人的爱，但它保持了充分的尊严。

具体到这台车而言，瑞虎8并不像它名字反映出来的那样强硬，这是一台比较佛系的产品。以往艾瑞泽系列上比较“整”和欧化的底盘，在瑞虎8上被柔化了，悬挂中性偏软，更重视过滤，像是刻意为之，开着它的感觉……像一台日系产品。

动力方面也是如此，1.5T发动机初段油门相当“贼”，给你一种气势如虹的假象，但很快就露出了“淡定”本色。当转速保持在2000转上下时，它的提速还是很轻快的，适合你在都市溜达。当然，电喷的形式有些复古风。

双离合变速箱则不是个惹麻烦的主儿，来自格特拉克。这个成本不算高的产物，除了降挡稍慢，转速攀升时有点CVT的感觉，其他时候你都感觉不到它的存在，俗称“平顺”。

就是这种不温不火的感觉，你挑不出它什么毛病，也找不出它太明显的优点，佛系，也是一种风格。

[总结]或者这种佛系也可称为均衡。虽然10万级选车讲究精打细算，像内心世界的修为还是等到来年发财之后再说吧，但如果你是个淡定而非蛋疼之人，或许也能对虎8一见如故，而不是say88。