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掰扯掰扯看电动车是否省钱

掰扯掰扯看电动车是否省钱
2017-12-18 17:45:06 巨能拍1991

今天午休时候刷微博,看到有人说“整天冷嘲热讽也不能改变电动车在市内通勤中相对燃油车的优势”。问道具体啥优势的时候,那大哥说“用车费用,养护成本,限号等等等等”~~~成,咱就来掰扯掰扯看到底是不是省钱。

今天午休时候刷微博,看到有人说“整天冷嘲热讽也不能改变电动车在市内通勤中相对燃油车的优势”。问道具体啥优势的时候,那大哥说“用车费用,养护成本,限号等等等等”~~~

成,咱就来掰扯掰扯看到底是不是省钱。

限号这是政策限制,和车没什么关系。而且不限号的地方还一大把呢所以没啥说头。

我看了下电动车那魔幻的售价~~~现阶段在售的最高档的Tesla的那价钱,足够拿出Lexus的高阶混合动力车款还附带六年十五万公里的免费保修保养~~~那还比个鬼啊。

而那些弯道翻车电驴们的水平我也实在是不想多提。思来想去看来看去,刚好有一款还不是那么丢人现眼的产品。嗯,就决定它了~~全球销量最高的电动车:Nissan Leaf

新Leaf已经发售,但是并未上市。所以本文以现款Leaf来说。有人说Leaf没在大陆卖过啊?其实Leaf在大陆是卖的,只不过挂启辰的标。就是启辰晨风

启辰晨风2017款 领航极地版这车在华北地区的售价是20W左右免购置税,咱都不拿别家的车来算,就找法产自家的。NissanAltima 2.5L舒享版(最低配)的报价是18W左右,算上购置税 20W能拿下。

就拿晨风和Altima来比:

掰扯掰扯看电动车是否省钱

售价打平 保险费用打平。基本上到手价钱一致。个人感觉具备可比性

晨风的电池容量24度,Altima的油箱容量70L。现在天津的自建充电桩每度收费0.51元,家用电按阶梯电价走 不过一般用户也差不多是这个数;充满电只要12块钱;而外边的公共充电桩,平均每度电费7毛服务费1块充满电要40.8块。而天津的92号汽油油价6.8元,加满要476元。

不过,续航里程方面,晨风理论续航只有175Km~~~但是做不到开光再充电,保守开法预留25km续航去充电~~~,实际可用里程150km~~~40.8块开150Km~~~,合百公里油耗4L~~~有人该说了:我自己家里有充电位置,有充电桩,不用那公共充电桩。只要12块~~~

而实际情况是:绝大多数的车主并没有独立充电桩的条件,只能挤公共充电桩来用。至于说飞线充电的?那更离谱了行不。

上述情况是比较理想的情况。而冬夏二季考虑到电池工作环境合开空调与否,续航能力腰斩都有可能。

Hiace桑德父亲就是Altima的车主,问过大叔,大叔说百公里平均油耗大概9L​.也就是说百公里油钱61.2块。这方面 晨风的确便宜。百公里省34块的油钱(按最一般车主+最理想环境的算法)

养护:正常情况下:晨风一次300左右 Altima600+。晨风还是占便宜。

由此可见,晨风比Altima要省下不少嘛~~~​。

但是(没错我要说但是了)第一,可靠性。开晨风最起码得另外备出一块电池钱~~~即便是法产,也不敢保证自己的电池不出问题。而原厂有个5年30%残值的回购方案,要求里就有“电池容量不得低于出厂80%”,可见法产对自己的电池底气都没那么够。(我要不要说有一批leaf曾经电池出故障导致续航只有20Km~~~)Altima的可靠性虽说和丰田本田的同类车比差点,但是比自家电动车强还是没跑的~~~

第二,残值。和“耗子李”那套“刚上市新车说才应该说保值率”的上帝视角屁话不同,晨风在5年后 如果能保证极品车况,残值率能到30%(一般人就别想了,能25%就了不得了)这是原厂的回购方案,个人感觉可以拿出来一说。20W*30%=6W~~~Altima的五年保值率,能在45%左右20*45%=9W~~~五年保养的话晨风在2000左右而Altima要6000~~~Altima追回了2.6W。而2.6W花在油钱上可以跑42484km.平均一年8500km左右,也符合一般市内通勤的里程。

同样是这个里程,晨风需要掏出11560的电钱~~~

写的挺乱的 稍微整理下

五年时间 城市通勤  晨风 PK Altima

1,原始售价+保险:打平(Altima交完购置税的价格和晨风无购置税的价格)

2,共计5年,每年行驶里程8500km,总能源消耗:晨风能省出14440元

3,养护:晨风能省出4000元

4,残值:Altima高出30000元~~~

总结下:30000-4000-14440=11560~~~五年时间Altima能逆省出11560元~~~到底是谁省钱呢~~~

而且这还是在对晨风最最有利的情况下算出来的。要是在考虑些其它因素,估计晨风的成绩还会更加悲催。

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