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要混动也要运动 三款油电混合中型车型推荐

要混动也要运动 三款油电混合中型车型推荐
2017-10-30 14:00:48 汽车焦点

从目前的市场销量来看,混合动力车型由于高于燃油版的售价,并未受到太多消费者的追捧,但从长远来看,混动车型相比小排量涡轮增压,可以更好的提高燃油经济性,而且平顺性以及低速行驶时的静谧性都相当出色。

  从目前的市场销量来看,混合动力车型由于高于燃油版的售价,并未受到太多消费者的追捧,但从长远来看,混动车型相比小排量涡轮增压,可以更好的提高燃油经济性,而且平顺性以及低速行驶时的静谧性都相当出色。今天要说的这三款混动车型省油的同时,还拥有年轻运动的外形,不知道你是否会喜欢呢。

  东风本田-思铂睿(混动车型)

  新车指导价:24.99-26.59万

要混动也要运动 三款油电混合中型车型推荐

  本来是打算介绍雅阁的,但由于较为成熟的外观与年轻运动有点不沾边,所以还是来聊聊这款主打运动的思铂睿混动版本吧。外观部分,思铂睿混动的外观与普通汽油版思铂睿的外观保持了高度一致,前进气格栅中有蓝色的装饰条,这是混动版车型特有的配色。另外在车身翼子板和车尾都有“HYBRID”字样来显示其混动版车型的身份。车身侧面线条流畅,溜背的造型很有动感。

要混动也要运动 三款油电混合中型车型推荐

  内饰部分,混动版车型增加了仿碳纤维的中控装饰板以及棕色的座椅,看上去很时尚。另外可以看到,混动版车型取消了汽油版车型的机械式档把,而是采用了与雅阁混动上相同的按键式电子档,很显档次同时提升科技感。

要混动也要运动 三款油电混合中型车型推荐

  动力方面,思铂睿混动搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电动机、“E CVT”变速箱、动力控制单元及锂离子电池组成的混合动力系统,其可根据负载和使用条件的不同,在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换。

  上汽通用别克-君威(混动车型)

  新车指导价:22.98-23.98万

要混动也要运动 三款油电混合中型车型推荐

  全新一代君威由于采用了全新平台打造,在外形上有了飞跃般的进步,飞翼式的进气格栅造型动感十足,整个前脸富有设计感,L型日间行车灯帅气十足,整体运动氛围营造得不错。混动版车型在细节处做出调整,如LOGO加入了蓝色饰条,尾部增加了混动标识。

要混动也要运动 三款油电混合中型车型推荐

  内饰方面同样采用了别克家族式的环抱式座舱设计,整体运动氛围营造得出色,三幅式的多功能方向盘造型出色而且多功能按键布局合理,较于汽油版取消了仪表盘中央的8英寸液晶屏,改为传统的机械仪表盘,科技感有所降低。

要混动也要运动 三款油电混合中型车型推荐

  动力方面,混动君威搭载1.8L自然吸气发动机和双驱动电机的组合,综合最大功率185马力,综合最大扭矩380牛米,匹配E-CVT电控无级变速箱。

  长安福特-蒙迪欧(混动车型)

  新车指导价:25.98-31.98万

要混动也要运动 三款油电混合中型车型推荐

  蒙迪欧曾经凭借着“小马丁”的名号吸粉无数,所以设计师没有在外型上下太多功夫,只是在细节上进行了一些微调。新车的进气格栅造型更锐利,显得更为运动和激进,混动车型在车身侧面和车尾带有“Hybrid”作为混动车型的标识。

要混动也要运动 三款油电混合中型车型推荐

  新款蒙迪欧的内饰整体造型和功能布局较汽油版车型也没有变化,简约的设计风格十分简洁,设计方面整体配色也很得体,加上美系车惯用的镀铬装饰件提升精致度,符合国内大多数消费者的喜好。

要混动也要运动 三款油电混合中型车型推荐

  混动版车型搭载了一套有2.0L阿特金森循环发动机和电动机组合的混动系统,电动机和发动机经由电控无极变速箱进行动力调配。发动机的最大功率为143马力,最大扭矩174N.m,电动机最大功率125马力,最大扭矩228N.m。与之匹配的是一台eCVT电控无极变速箱。混动版实测它的0-100km/h的加速时间为9.39秒,官方给出的百公里油耗为4.2升。

  最后:其实全新凯美瑞混动也是一个相当不错的选择,但鉴于新车并还未上市,旧款车型也有些年头了,所以并未出现在推荐上。上面所述的三款车既拥有个性时尚的外形,优秀的车内空间还环保省油,随着全球多个国家公布在未来10到20年将全面停售汽油车,能看出新能源车型确实是往后汽车市场的大趋势,而且混合动力的技术越发成熟,既然如此为何不选择一台混动车型呢。

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