在突显科技型创新成就的领域中，汽车行业当属与普通百姓离得最近的一类，无论是能源、安全、智能化还是高效化方面造车企业都会有所涉猎，不少优秀中国车企更成为了国际级的排头兵，而吉利汽车就是“标兵”之一。近日，吉利汽车发布9月销量数据，其9月总销量达113,832台，再度蝉联中国品牌月销量冠军宝座，1-9月累计销量958,110辆，完成136万年销目标的70%。

对于吉利而言，刚刚过去的9月意义非凡，吉利缤越(配置|询价)推出即将1周年，作为中国品牌中唯一称得上Hot Hatch的钢炮车型，缤越一经推出便快速得到消费者与市场的认可。9月，吉利缤越销售新车11116辆，保持稳步增长，自去年10月31日上市至今，吉利缤越月均销量破万辆，累计销售已突破12万大关，成绩斐然。

作为吉利全新BMA基础模块化架构上的首款SUV车型，缤越也是吉利实施全球化战略布局的一款全新产品。随着9月25日吉利缤越的海外版本——酷瑞(Coolray)在菲律宾上市，成为继博越(配置|询价)海外车型——宝腾X70在马来西亚上市销售后，吉利投向国际汽车市场的又一重磅车型。吉利精准把脉年轻市场，产品为年轻而生，以极致定义趋势，无论是在国内市场还是在海外市场都屡创佳绩，广受好评。

缤越速度，也是吉利速度

从具体的销量数据来看，缤越表现十分优秀，其上市首月便销量破万，随后更是延续月销破万势头，多次跻身小型SUV月销量TOP3。上市8个半月累计销量超过10万辆，创造了车市下行环境下小型SUV细分市场破10万销量的最快新纪录，更是在2019年1-8月累计销量中，位居小型SUV市场第2名。

近年来吉利汽车的市场表现有目共睹，其销量水平在自主品牌中已经成为超一线的存在。吉利汽车博字辈、帝豪家族、远景(配置|询价)家族三大产品序列同步发力，轿车和SUV均衡发展的态势更加稳固，而新能源及电气化车型同样涨势迅猛。1-9月份，吉利汽车累计总销量达958,110辆，持续排名中国品牌乘用车销量第一，目前已完成全年136万辆销量目标的70%。

要知道，受车市大环境影响，国内乘用车市场几乎都处于同比大幅下滑状态，但吉利依然保持逆市上扬，上半年市占率由去年同期的6.3%提升至6.5%;平均终端零售价，五年内从7.7万元提升到12.3万元;8万元及以上售价产品销量占比超71.3%，领跑行业平均水平。

不惜成本，高端配置下移

当下颜值已经成为消费过程的第一考虑要素，毕竟，让年轻消费者赏心悦目的产品才是好产品。作为吉利BMA全球基础模块下首款SUV，缤越外观采用了吉利汽车最新的“时光竞速美学”设计理念，塑造出一种“年轻力量之美”。缤越的前脸运动风格突出，双腰线设计让其拥有了俯冲的姿态，配合精致的运动轮毂，对年轻人而言已经无可挑剔。不过最夸张的还要数尾部的排气，双边共四出的巨形排气设计一副“性能车”的模样。

吉利缤越内部为科技座舱设计，仪表板采用鲜明的翼展曲线从屏幕贯穿至门板，营造出宽阔的视觉感受。平底式多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、10.25英寸高清悬浮式中控屏、电子挡杆等，为其保证了出色的科技气息和运动氛围。缤越的长宽高分别为4330×1800×1609mm，轴距为2600mm，得益于BMA架构高轴距利用率(68.7%)带来的大空间，实用性更是大大提升。

缤越是同级别唯一搭载L2级别智能驾驶辅助系统的车型，其ICC 智能领航系统囊括了ACC全速自适应巡航系统、LKA车道保持系统等功能，在时速0-150km/h内能实现车道保持及自动跟车行驶，稳定性与实用性达到国际领先水平。目前，它也是全球最智能、最安全、最具科技含量的小型SUV。

吉利缤越搭载了与沃尔沃联合研发的G-Power 260T(1.5TD)发动机最大功率为130kW，最大扭矩达到255N•m，是目前国内动力性能最强的 1.5TD发动机。7DCT湿式双离合变速箱也是吉利与沃尔沃联合研发，传动效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡。1.5T车型百公里加速仅需7.9s，百公里制动36.5m，综合油耗低至6.1L，实力出众。

在可靠性方面，吉利与沃尔沃一样采用国际级高标准要求。据了解，吉利缤越1.5T发动机完成了超过1200万公里全球测试，可绕地球300圈;7DCT变速箱累计测试里程超过600万公里，覆盖了四大洲的所有复杂工况;而底盘方面，则进行了超过100万公里的模拟真实路跑测试。在质保方面，动力总成主要部件可享 8 年 30 万公里的超长质保。

从配置领先，到技术领先

如今年轻消费市场的属性正在改变，中国汽车从“堆配置” 逐渐偏向“追求机械性能”驾驶乐趣的转变。缤越是吉利造车技术的结晶，也是中国年轻人触手可及的钢炮车型，它拥有吉利BMA基础模块化架构最新、最强的技术加持，无论从动力、操控、轻量化、可靠性还是经济性方面都达到了全新高度。

平台化生产是自主品牌进军国际领先车企行列的敲门砖，而国内掌握独立研发紧凑型基础模块化架构的车企目前仅吉利一家，这意味着吉利将迈进国际一线车企行列，与大众、宝马等百万级千万级品牌并驾齐驱。可以看出，自主研发模块化架构对于车企而言是一个系统性的工作和综合实力的考验，是车企自主研发实力的象征。

最后

吉利缤越作为BMA全球新一代A级车模块化架构下首款SUV，它也是吉利品牌年轻化的代表车型，集性能和年轻个性的形象于一身，是名副其实的“中国钢炮”，完美符合年轻消费者的挑剔诉求。难怪它能实现上市不到1年销量突破12万辆的成绩，成为小型SUV市场中当之无愧的引领者。