10月17日，广汽新能源Aion LX(配置|询价)（埃安LX）于上海船舶馆正式上市，新车推出两驱版和四驱版共计5款车型，补贴后售价为24.96-34.96万元。作为广汽新能源旗下首款战略SUV，它集NEDC 650公里超长续航、3.9秒百公里加速、L3级别的自动驾驶、ADiGO（智驾互联）生态系统、百万级豪华体验、高端深度定制等亮点于一身，在纯电动汽车市场中显得极具竞争力。

平台化产物，赋能未来产品布局

在了解广汽新能源Aion LX之前，我们有必要先了解一下广汽新能源第二代纯电专属平台GEP。模块化架构对于车企而言是一个系统性的工作和综合实力的考验，也是车企自主研发实力的象征。目前大众、丰田、宝马等国际级车企都在大力研发平台化制造，但它们更多的是针对燃油版车型；而国内目前不少新能源汽车仍处于“油改电”的初级阶段，电池、电机的匹配都到诸多限制。

广汽是中国传统汽车企业中最早打造专属电动车平台的企业，纯电专属平台GEP2.0是由广汽斥资30亿专门打造的支持个性化定制的智能生态工厂。高成本以及大量人力资源的投入，凸显出广汽新能源对电动汽车市场的重视以及对行业布局的前瞻性。

而未来，越来越多的车型也将从该平台诞生，广汽新能源也将在新能源汽车领域组成更强大的产品线，这背后的意义也深远得多。

Aion LX的上市，标志着广汽集团在电动化、智能化、网联化、数字化的改革上已取得了阶段性成果，广汽集团的“四化”正在扎实地从“技术规划”走向产品的应用实现，不久的将来或能成为中国智能网联新能源汽车的引领者，打造“中国制造”的新名片。

家族式设计，定制方案丰富

Aion LX延续了Aion家族“穿云箭”设计语言，前脸造型尤为犀利凶狠。大灯设计造型与Aion S(配置|询价)相似，但下格栅蜂窝状网格设计并不是全封闭式，中大型SUV的体魄也为其营造出更多高级气场。需要注意的是，这款车支持定制服务，车身颜色、轮毂、内饰、配置等拥有超30项个性化选择和超6万种定制组合。

Aion LX采用极具辨识度的LED大灯组，日间行车灯形似箭羽，结合深邃的全黑底色形成强烈反差，视觉冲击力十足。

车身侧面采用了悬浮式车顶的设计相当潮流，而倾角较大的D柱打造的溜背式车尾相当激进，结合夸张的运动尾翼和动感的腰线设计，Aion LX完全没有中大型SUV的笨重感，反而有一丝轿跑SUV的感觉。

隐藏式门把设计采用了豪华品牌的玩法，车钥匙靠近时它就会自动推出。

纯电动汽车专属平台GEP 2.0有一个明显但空间布局优势，它以电池+电驱为中心布局，从而实现乘员舱空间最大化及机舱空间最小化。因此，尽管Aion LX的长宽高仅为4786/1935/1685mm，但轴距却达到越级的2920mm。

贯穿式尾灯和Aion S保持一致，与车头呼应的“箭羽”式造型很有设计感。此外，Aion LX还拥有高强度铝车身结构、前后配重50:50、前麦弗逊+后多连杆独立悬架、0.288的低风阻系数等亮眼参数。

内饰简洁，超前的高科技配置

Aion LX的内饰走化繁为简的小清新路线，中控台上没有太多实体按键，两块12.3英寸屏幕组成的168°弯折角全贴合屏以及升降式旋钮换挡机构是最具科技感的地方。在包裹材质方面Aion LX表现非常大方，搪塑、真皮以及植绒材质都能在车内显眼的地方找到，高端材料的使用让其内部豪华感相当明显。

两幅式真皮多功能方向盘未来感十足，手感也相当舒适。

12.3英寸液晶仪表盘画质优秀，多种车辆数据排列有序，科技氛围同样加分。

从配置表上我们可以找到Nappa真皮座椅及方向盘、阿尔派10扬声器环绕专业音响、后排电动脚托和法国香氛系统等等，广汽新能源Aion LX在触觉、视觉、听觉等舒适性感官上已经向豪车看齐。

高科技配置方面，广汽新能源Aion LX搭载了ADiGO(智驾互联)生态系统，包含ADiGO自动驾驶系统和ADiGO智能物联系统。同时Aion LX也是广汽新能源首款量产L3级自动驾驶系统的纯电SUV，它比L2有了质的飞跃，率先实现“有条件”的自动驾驶，可实现无人自动泊车以及高速路况自动变道超车。

舒享智驾套装L2.5：包含HWA、TJA、ICA、TSR、DMS、APA、IHBC等功能，车辆能够结合行人与其它车辆动态，在高速车道内辅助变换车道、加速和制动，并支持一键自动泊车、驾驶员状态监测与提醒、识别交通标识、根据对向来车自动切换远近光灯功能。

尊享智驾套装L3：在L2.5的基础上，更可选择HWA以及更进一步的Hands free与高精地图两项配置，在高速上提前预判前方1公里路径，高达0.2米的定位精度精准识别车道，可在当前道内实现加减速等全速段自动驾驶(法规不允许放手)。

长续航+高性能，冲击高端市场

电池电机方面，广汽新能源 Aion LX 提供四驱版、两驱版五个车型，在高密度电池、深度集成3合一电驱系统、第四代智能温控系统的加持下，新车的续航能力和加速性能成为了核心亮点。目前80D MAX车型具体配置还有待公布，其它4个版本在续航和性能方面有一定的区别。

60版、70版的驱动电机最大功率135kW，最大扭矩350N·m；80版电机最大功率150kW，最大扭矩350N·m；80D四驱版采用最大功率300kW，最大扭矩700N·m的电机；它们的综合续航能力分别为503/520/650/600km。续航最长的为80款，高达650km，而性能最强的为80D款，百公里加速仅3.9秒。

电池方面，两驱60版本车型采用NCM523比例的孚能软包电池组，电池容量为70kWh；两驱70版车型综合续航里程为520km，电池容量未知；而两驱80版车型采用宁德时代NCM811电池组，电池容量为93kWh，电池组密度达到180Wh/kg，综合续航达到650km；四驱版车型续综合续航达到600km，电池与80版本一致。

最后

目前市面上续航超过600公里的纯电动车型屈指可数，对于多多少少拥有“里程焦虑”的消费者而言，广汽新能源Aion LX拥有先入为主的优势。其次，4秒以内的加速性能已可对标特斯拉，结合领先的科技配置、传统车企经验背书以及更高的性价比，Aion LX成为爆款似乎只是时间的事了。