提起混动就不能不提到丰田。深耕混动技术20余年的丰田，积累了诸多先进核心技术，业内也有“世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其他”的说法。但业界标杆在2019年3月推出的卡罗拉双擎E＋却遇到了叫好不叫座的难题，今天就让我们一起看看卡罗拉双擎E＋到底是什么情况。

卡罗拉双擎E＋是一汽丰田推出的首款新能源车型，该款是外插充电式混合动力汽车，共有先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型，价格区间为20.78万~23.08万元，相比大众Golf GTE、奥迪A3 e-tron等混合动力汽车的价格，还算是比较亲民的。

外观设计上，丰田卡罗拉双擎E＋车身尺寸为4635×1775×1470mm，轴距为2700mm，前脸弧形的镀铬式进气格栅与大灯搭配较为成熟稳重，侧面腰线也很圆润。尾部由于电池占据了较大空间，后备箱就显得短小局促。相比老款卡罗拉双擎较大的变化，就是侧面添加了PHEV的Logo，车身颜色增加了一款天际。整体看来，外观设计中规中矩，符合丰田一贯保守的风格。

内部设计上，专属的棕色内饰让整车看起来更年轻时尚化一些，吸音材质能较好的隔绝外界噪音，带来更安静、更舒适的驾驶环境。值得一提的是，空调系统是水加热制暖，制暖时不使用发动机热量，可以有效减少油耗，提升燃油的经济性。

动力方面，卡罗拉双擎E＋满油满电金额续航985公里，百公里油耗低至1.3L，永磁同步电动机最大功率为53kW，峰值扭矩为207N/m。纯电情况下，续航里程为55km。

另外，卡罗拉双擎E＋提供了多模操控，驾驶者可以在动力、经济、标准三种模式下，按需随心切换。当电池电量充足是，也可在混动和纯电动模式之间随心切换。

不少车友表示，现在市面的车在满油状况下续航里程1000公里左右，根本不是什么问题，而且卡罗拉双擎E＋的纯电动续航里程仅为55km，只够出门代步使用，在价格上比老款贵了7万，而在性能上并没有太大亮点，属于高价低配，真心不值。

当然也有车友表示，卡罗拉双擎E＋低能耗、低排放，加上丰田的混动技术较为成熟，后期车保养费用低，综合下来，还是有很高的性价。

那么对于这款车，你怎么看呢？