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一周车市点评丨恒大另结新欢,大众、福特抱团取暖

一周车市点评丨恒大另结新欢,大众、福特抱团取暖
2019-01-21 09:48:13 辽宁交通广播

1月15日,福特汽车公司和大众汽车集团正式宣布双方将组建一个业务范围广泛的战略联盟,并签署首项合作协议。在双方企业看来,该战略联盟将能够有效提升双方的市场竞争力,从而更好地服务消费者。

1月15日,福特汽车公司和大众汽车集团正式宣布双方将组建一个业务范围广泛的战略联盟,并签署首项合作协议。在双方企业看来,该战略联盟将能够有效提升双方的市场竞争力,从而更好地服务消费者。

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据悉,两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。其中,福特汽车将负责为双方开发和生产面向欧洲市场的大尺寸商用车型,而大众汽车则负责开发和生产MPV车型。

在全球范围内,无论是商用车还是皮卡车,福特汽车和大众汽车在这两个领域都有业务覆盖。据了解,2018年双方的轻型商用车全球总销量达到了近120万辆。成立新的战略联盟将有利于双方在拥有独特功能和技术的车型架构方面分摊成本,从而显著提升业务规模和运营效率。

此外,福特汽车和大众汽车还签署了一项合作备忘录,探索自动驾驶、智能移动出行服务和电动车型领域内的合作,目前双方已着手开始探寻潜在的合作机会。

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福特汽车公司CEO韩恺特表示:“联盟将有助于双方公司创造更高的价值,更好地满足消费者和社会的实际需求。联盟不仅仅有助于大幅提高效率、强化业务运营,而且还为我们提供机会,共同合作去改变未来智能移动出行的时代。”

大众汽车集团CEO迪斯表示:“大众汽车和福特汽车将利用双方共有资源、创新能力和互为补充的市场定位,来更好地为全球数以百万计的消费者服务。同时,提高竞争力是我们共同的目标,新的战略联盟为实现这一目标奠定了基础。”

值得注意的是,新组建的联盟不会涉及合作双方交互持股。合作双方将成立一个联合委员会,来完成联盟的管理工作。该管理委员会由韩恺特和迪斯共同领导,由来自双方公司的高层共同组成。

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未来5年,全球市场对中型皮卡和商用车的需求将继续增长。这个联盟将能够让两家公司在保留各自品牌特性的同时,助力双方共同承担产品开发成本,利用各自的产能、提升产品能力和竞争力,同时降低成本。

点评

双方成立联盟将有利于分摊车型开发成本,从而提升业务规模和运营效率。可见汽车制造领域在未来也可能出现强强联合的头部效应了。

在与Faraday Future(FF)分家之后,恒大又瞄准另一家造车新势力。1月15日,恒大健康(00708.HK)发布公告称,以9.3亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的51%股权,并获得多数董事席位。

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NEVS成立于2012年4月,是专门为收购瑞典萨博汽车技术和资产而成立的载体公司,原全资控股公司国家现代能源控股有限公司由蒋大龙创建。2012年9月,蒋大龙宣布,NEVS已于当年8月31日完成对萨博汽车有限公司、萨博汽车动力总成有限公司、萨博汽车模具有限公司资产的收购。

NEVS是国内初创造车企业国能汽车的间接控股股东,通过国能汽车技术开发有限责任公司,间接持有国能汽车50%股份。2015年6月,国能汽车在天津滨海高新技术产业开发区注册成立,注册资本24亿元。

通过对NEVS的收购,恒大或将间接持有国能汽车25.05%股权,按照25.05%股权作价9.3亿美元,国能汽车估值高达37亿美元。

NEVS收购萨博资产,为国能汽车赢得了技术背书。2017年1月,国能汽车成为国家发改委批复的第十个纯电动乘用车项目。2018年11月5日,国能汽车正式进入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第313批),正式获得造车资质。

2018年10月末,国能汽车93正式开启预售,综合补贴后预售价为16.98万元。2018年12月29日,国能汽车在位于天津滨海高新区的生产基地举办了首批国能汽车93纯电动轿车的交车仪式。据企业官方介绍,首批500辆国能汽车93已经开始面向政府采购及网约车运营公司交付,预计2019年3月将陆续向个人客户启动交付。

点评

资本是逐利的,恒大造车也是为此。如果长期逐利,则需要选择一家具有完成研发能力的企业进行合作,国能及萨博技术的背书正好满足了这一点。

2019年1月18日,我们从雷丁汽车官方获悉雷丁汽车正式入主野马汽车,并拥有后者100%股份,收购价在14.5亿元左右。

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此次重组之后,双方将在产品资源快速整合,包括:将野马现有的全线产品资源从燃油车转向纯电动车以及混动车型,快速丰富产品线;二是在雷丁现有给高速车企贴牌的产品资源基础上,快速升级为自有品牌的小型纯电动高速车,形成双品牌的产品线。快速形成有竞争力的产品组合,实现产品的上量。此外,野马产品也将导入雷丁渠道近万家一二级经销商渠道,通过雷丁的渠道优势实现进一步发展。

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山东雷丁汽车有限公司是一家专注于低速电动车市场的企业,自2008年开始专注于电动车整车及关键零部件的研发及生产制造,是国内较早涉足新能源汽车的企业之一。2018年4月,雷丁收购陕西秦星,建立了雷丁秦星新能源汽车生产基地,2018年11月,雷丁秦星新能源商用车正式投产,雷丁汽车快速而高效地整合了秦星的生产资源,至此雷丁已拥有“潍坊+咸阳”两大生产基地,形成了新能源乘用车、新能源商用车两大产品体系。而通过此次收购野马汽车,雷丁汽车也将向全谱系产品的汽车品牌发展,进一步拓宽发展路径。

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据悉雷丁汽车在全国拥有一级渠道2700家,二级渠道7000家。2018年共计销售28.7万台,总销售额超过120亿元。重组之后,雷丁汽车将形成山东、陕西、四川三大经济生态圈,实现“品字形”排布,进一步激活当地汽车经济发展。

点评

通过对野马汽车的股份收购,雷丁将获得燃油车和新能源车的双重入场券。

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