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揭秘:那些没有卖完的国五车,都去哪儿了?

揭秘:那些没有卖完的国五车,都去哪儿了?
2019-07-04 18:58:36 参谋长说车

7月初,国六排放已经在大部分城市施行。不管多难,让车企和车商脑壳疼的国五清库存已经过去。跳楼价、大甩卖、买一送一、内部消化... 终于在7月1日零点钟声敲响前,完成了任务。接下来,不少经销商将迎来近2个月的“空窗”长假,缓解清库存的加班压力,等待国六车型陆续到店。

揭秘:那些没有卖完的国五车,都去哪儿了?

灵魂发问:施行国六排放的地区真的把所有的国五车,都卖出去了?一台也不剩?

真诚回答:我看未必,凡事不要太绝对。

再次灵魂发问:辣么,没有清理掉的国五车,都去哪儿了?

真诚回答:说来话长...

揭秘:那些没有卖完的国五车,都去哪儿了?

畅销车型: so easy !

大部分畅销车型清库存不是问题,本来就卖的好,稍作优惠,就可以顺利清仓。

举些例子:在丰田上班的朋友早在6月初的时候,就告诉我国五的库存已经基本卖完了,还有很多顾客到店咨询,供不应求。

揭秘:那些没有卖完的国五车,都去哪儿了?

6月份,参谋长说车与广汽传祺联动的“品牌特惠月”,成效也非常明显。我们去考察西安本地经销商的时候,发现卖断货多款热销车型,就连展厅的展车都卖完了。7月1日前,还从厂家又进了一批货,刚到店,也被抢购一空。

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冷门车型:我疯起来,自己都怕!

而很多本来销量就不高的车,可就惨了。平时几万元的终端优惠都门可罗雀,遇到所有品牌都疯狂降价的时候,怎凸显自己的优势呢?只能比别人更狠。

你优惠1万?我优惠10万;

你打8折?我打骨折;

你买车送礼包?

不好意思,我买一送一!

揭秘:那些没有卖完的国五车,都去哪儿了?

所以,那些不慎没有消化掉车

大概有这几个去向...

01

转到未施行政策的地区售卖

第一批国六排放政策的实施地区,仅为一部分城市,并非全国(但终究会全国实施)。利用这个间隙,第一批实施国六的区域经销商们,会把卖不出去的车,低价转卖给其他还没有开始实行国六政策地区的经销商。

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不过,如果车型过于冷门,全年都卖不出去几台就另当别论。外地的经销商也不会收,以免砸在自己手里。

外地经销商内心:不要给我,我自己的还库存一大把,卖不出去呢!发愁..

02

先上牌再说,当二手车卖

之前吉利汽车被曝强制要求高层员工购买国五车,以清库存。大部分车企,也会以超低员工价,吸引内部消化。4S店也会优先考虑内部员工,还没买车的这时候也可以捡一波便宜。

还有一个有效的办法是:赶在7月1日施行政策前上牌(由店内工作人员),再打包出售给租赁公司或者直接当二手车来卖。

准准准新车过户就变二手车,虽然很亏,但车商为了减少损失,也是无奈之举。如果在二手车市场遇到这样的车,消费者还是可以捡漏购买的,性价比不错哦。

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03

拆车卖零件,价格或许更惊喜

还有一个办法,就是拆车卖零件。任何一款车,市场中都拥有一定的保有量,只要还需要维修,这些零件始终有市场。

揭秘:那些没有卖完的国五车,都去哪儿了?

之前我们分享过汽车“零整比”排行,奔驰GLK的车拆成零部件卖,价格是整车的8倍!对于高零整比的车来说,拆了卖零件,比卖整车挣钱多了。特别是一些稀有颜色或配置的车型,零件的利润非常可观哦!

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04

回生产线重塑真身,国五变国六

厂家统一回收,回到生产线,进行回炉改造。原厂改进三元催化,变更合格证,这种情况理论上存在,实际上执行起来很麻烦,也非常的费成本。

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如果你错过了疯狂甩货的购车时机

还想购买性价比超高的国五车

不妨去二手车市场

或者不施行政策的地区选购

最后,祝大家买到心仪的爱车

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