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排放造假 江淮被罚1.7亿!网友:跟大众学坏了,罚得太少了

排放造假 江淮被罚1.7亿!网友:跟大众学坏了,罚得太少了
2019-07-12 20:10:05 参谋长说车
排放造假 江淮被罚1.7亿!网友:跟大众学坏了,罚得太少了

近日,江淮汽车发布公告称,已收到北京生态环境局对其开具的1.7亿行政处罚决定书。因数额巨大,刷新了国内汽车因排放造假的处罚金额的最高记录,这才让江淮汽车排放造假事件的始末才逐渐浮出水面。

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一、江淮被罚事件始末

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至此,江淮汽车回应称,本次北京市环境局抽查的车辆为京五排放标准(第1阶段)的载货汽车产品,只在北京销售,该款产品共计765台,随着2018年9月1日北京实施京五排放标准(第2阶段),该款产品已经停产,不会影响公司正常的生产经营。多次公告,只为避重就轻,尽量减小事件的负面影响。

二 与大众“臭味相投”?

尽管江淮轻描淡写,但自2015年震惊世界的大众“排放门”事件曝光之后,各国对待车企排放造假方面,态度都非常坚决:一旦发现绝不姑息!因此,大众领了293亿美元的罚单,时至今日大众仍在为此举买单,对车企的品牌信誉度产生了深远影响。

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令人讽刺的是,排放门爆发后一年,2016年9月江淮汽车就宣布与大众共同合作。此次江淮造假事件后,难免被网友联想,直指江淮汽车好的不学学坏的,与大众“臭味相投”!

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问题是排放造假的手段还非常拙劣。当年大众采取了软件作弊的形式,通过相关机构检测后再销售,而江淮更省事,“以次充好,直接销售”。都是作弊,一个是“技术流“,一个简直就是“傻二愣”。江淮汽车是觉得我国的检测部门比美国的好糊弄吗?还是因为某种不可述原因,对自己的作弊手段过于自信?

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三 再次造假 甩锅给谁?

此次事件,也引起了业内外的广泛关注,就连央视《中央财经报道》栏目也对此进行了报道。然而,事情的影响远不止于此:据悉,仅7月8日一天,江淮汽车市值就蒸发6.6亿元!(江淮的领导们远远低估了此次事件的影响力,这会估计要哭晕在厕所)

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实际上,江淮早有排放造假的“前科”!2014年,我国部分地区率先实施“国四”排放标准时,江淮旗下重卡就被央视《焦点访谈》曝光。称其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码,以“国三”冒充“国四”。当时,江淮汽车以“经销商所为”为由,甩锅经销商。但《焦点访谈》调查表示,这种排放造假没有厂商的配合无法做成。那么,第二次栽在排放造假上,这锅不知还会甩给谁?

四质量问题频发,投诉不断

除了排放造假,江淮汽车也多次深陷过“质量门”。2013年央视“3.15”晚会上,江淮因为旗下的同悦轿车存在车漆鼓包、锈穿钢板问题被曝光,经调查是主机厂在生产时,使用普通钢板替代了防腐性更强的镀锌钢所导致。次日,江淮汽车就宣布召回11万辆同悦轿车,这让江淮付出两亿的代价和口碑下滑。

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仅参谋长说车全媒体收到江淮汽车的投诉信息就非常多,主要指向其发动机异响、自燃以及车身和电气等问题,车主抱怨对江淮汽车都无力吐槽了。

五 巨额补贴换来巨额亏损

江淮汽车在去年就陷入了亏损的困境。根据不完全统计,在2014-2018年间,江淮汽车及其子公司收到的各项政府补贴累计超过87亿元,其中在2018年收到政府补贴11.06亿元,即便如此,江淮汽车在2018年还是有7.8亿元的亏损。

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可2018年年报中,江淮居然把原因归咎于“受行业不景气影响”;2019年一季度业绩持续下滑,江淮也将其中的一部分归因于政府补助的减少。显然,江淮光鲜过往的背后,离不开新能源补贴长期的支持,然而潮水退去,焉知是裸泳。

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总结

作为老牌车企的江淮,在行业淘汰赛已开启的环境下,战略布局分散,却始终拿不出质量过硬的产品,销量持续下滑,还不思进取,想要投机取巧。“绿色是汽车行业必须回答的问题,环保事关生死存亡。”这是2016年江淮汽车集团董事长安进公开发表的观点,原来江淮一直是明明白白地造假!(明知故犯啊!)

网友评论很是犀利:

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对于江淮汽车如此做法,

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