新势力造车这几年风很大

伴随着的争议也很多

经常上热搜

但是最近，最“火”的新势力造车

要属小鹏汽车

事件回顾：

近日，全国多地的小鹏汽车用户集体维权，车主打出“欺诈车主”、“要求退车”、“谁买谁后悔”等标语。控诉小鹏汽车欺骗消费者，就连小鹏汽车广州总部，也被车主集体围堵。

矛盾的爆发点

车主维权源于小鹏汽车近日的新车上市。7月10日，小鹏汽车推出了2020款小鹏G3(配置|询价)车型，有老车主发现，2020款小鹏G3续航里程更高，但价格却更低，消费者觉得被“欺诈”。

对比售价，2020款G3续航520车型的起售价为15.98万元，几乎与2019年款G3续航351车型的价格差不多。对此，很多买了老款的车主表示不能接受。

老车主为何如此动怒

产品更新换代，本是常理，为何老车主如此生气？车友表示推出新产品无错，但是为清理老车型，故意隐瞒新产品上市，让车主交智商税就太不厚道了。

1、老款用户等待提车的时间过长：本应去年年底交付的2019款小鹏G3一直拖延至2019年6月才交付。一个月后，新款车型发布，车主内心不平衡。

2、刚提车就出新款：一名刚提车的用户表示：“7.9号订车，7.10号就出新款，销售隐瞒上新款。

3、新车升级点多：不是普通的小升级，此次对G3三电系统大幅升级，电池容量从47.6kwh升级至66.5kwh，NEDC工况续航从351km/365km升级至401km/520km，并增加ALC自动变道辅助功能。

4、用政策催促用户下单旧款：一些用户还表示，小鹏销售声称即将补贴退坡涨价，催促用户下单购买老款车型，对新款一直没提及。

何小鹏的维稳措施

维权事件越演越烈，小鹏汽车的负责人何小鹏在微博公关道歉，并解释2019款G3后期的优惠力度大，还有很多福利。

但车主们直接在微博下留言

立刻啪啪打脸何小鹏

文末何小鹏表示将对2019款G3车主提供3年内增（加购）或换购小鹏汽车，在享受所以政策的基础上，额外享受10000元的特殊权益补贴。

车主们并不买单

7月13日，也就是何小鹏发布声明后的一天，全国多地小鹏汽车车主集体维权事件爆发。

老车主的诉求主要有三种，1.更换续航更高的电池；2.免费置换长续航版；3.直接退车。

未交付的老款无法退车：

针对预定2019年款车型，但还未交付的用户。小鹏汽车称，由于车辆已经按照合同进行生产，因此2019款G3无法直接转订2020款G3。不过，小鹏汽车方面提出给予价值18000元的促销政策，同时还享受5年10万公里超充五折优惠权益。

有人替小鹏鸣不平

买到的就是最实惠，世界上哪有这么好的事？

当然对于此事，也有人持不同观点。原快播创始人王欣在微博上力挺何小鹏，为他叫屈。他认为新款车的品质性能提升了价格却没涨，对消费者来说难道不是天大的好事？并指出更新换代快，是互联网车企应该优化改进的问题，因为运营和用户体验是互联网的核心指标。

他反问维权车主，如果只是因为你买的不如别人的好，那就应该让自己冷静理智一点，虽然买涨不买跌是很多人的消费心理，但总希望自己买到的就是最实惠的东西，世上哪有这么好的事。

新势力造车企业的通病

其实王欣提出的技术更新问题，是所有的新势力造车都遇到的问题。

面对更新速度非常快的新势力造车，很多人还反应不过来。没有传统车企的沉稳和长久积累的功底，被讽刺为“PPT造车”的新势力只能在摸索中“前进”，甚至可以说是“冒进”。

才会出现今天刚提的新车，明天就有了升级优化，后天可能出现不知名的故障，大后天还有可能召回...

面对没有经验的造车新势力，下一步怎么走或许他们也是未知。

所以，参谋长说车平台一直跟大家强调，面对市场上五花八门的新势力造车企业，千万要冷静，不要只看到各种酷炫的外观和黑科技。造车并非易事，也不是谁都可以造，对于普通的消费者来说，汽车毕竟是个大件，谨慎再谨慎，才是正解。

购车需谨慎

此次维权事件之前，小鹏汽车的销量一直还不错。5月份小鹏G3单月销量达到2704辆继续占据榜首，并赢得1-5月造车新势力累计销量冠军。

而小鹏汽车至今融资以达到140亿元，包括阿里、富士康均参与投资。小鹏汽车还表示，近期将继续寻求超过40亿美元的融资，2019年总融资将达到300亿元，或赴美IPO上市。

目前，小鹏G3已经销量过万，如果用户坚持“退车”，将出现近一万人集体退车的场景，这在行业内没有先例，似乎退车也并不可能。

此次事件，必定会对小鹏汽车乃至新势力造车当头一棒，愿企业在注重宣传和销量的同时可以兼顾品牌形象，多为车主考虑，才能越走越远，赢得口碑。