从1982年诞生至今，凯美瑞(配置|询价)经历了8代车型的演变，在全球拥有累计超过2000万的用户。2006年，第六代凯美瑞经广汽丰田引入国内，十几年来一直都是国内B级车市场中强有力的竞争者。那么凯美瑞的实力究竟如何呢？来听听车主的真实感受。
1.凯美瑞车主：瑕不掩瑜，凯美瑞是辆好车！
车主：黑龙江牡丹江 王先生
车型：2019款凯美瑞 2.5L
行驶里程：1400公里
平均打分：88.0分
优点：第八代凯美瑞外观吸睛、动力十分强劲、内饰用料扎实、工艺精制，软包部分手感很好；车身稳定性较好，悬架调节比大众舒适很多。个人对车辆的安全性能非常重视，凯美瑞全车标配10个气囊，主动安全性能突出。百公里油耗8.5L左右。
缺点：
1）起步有点肉，但后半段动力充沛；
2）行驶过程中车机系统有部分功能不能使用，副驾驶人员的乘车体验略枯燥；
3）车辆匹配的8AT变速箱，在30-40km/h时略有顿挫；
4）购车时因贷款系统出问题，被销售人员晾了一个多小时，对售前服务不满意。
2.车主：第八代凯美外观帅气，油耗超赞！
车主：广东广州 陈先生
车型：2019款凯美瑞2.0L
行驶里程：2800公里
平均打分：76.5分
优点：购车前对比了雅阁，但自然吸气发动机技术更为可靠，加上身边朋友的推荐，最终选择了凯美瑞。它的外观帅气，油耗超赞，对新手非常友好。综合油耗百公里7.8L左右。
缺点：凯美瑞价格坚挺，几乎没优惠，性价比不；座椅偏硬，舒适感较差。
参谋长解答：座椅设计是针对大多数人群的，体重过轻或过重的车主都可能会感到不够舒适。建议通过购买座垫、腰靠等汽车用品来改善乘坐舒适性。
3.凯美瑞车主：丰田的混动系统一气呵成，非常平顺！
车主：河南郑州 郭先生
车型：2018款凯美瑞2.5L 混动
行驶里程：11000公里
平均打分：89.0分
车主曾用车型：标致308
优点：购车前对比了雅阁混动(配置|询价)、雷克萨斯ES300好，但当时两款车型都在加价，详细咨询过栏目组后，最终选择了凯美瑞混动车型。1.1万公里的行驶初体验：混动系统提速快、动力充沛、变速箱调校平顺、平均综合油耗5.6L。对比之前的标致308，凯美瑞真的非常省心。
缺点：车辆隔音性较差，风噪、胎噪都比较大，另外，凯美瑞没有后视镜自动折叠功能，让人容易忘记熄火和锁车。
4.女生买车看颜值，对凯美瑞一见钟情！
车主：陕西延安 冯女士
车型：2018款凯美瑞2.0L
行驶里程：13000公里
平均打分：78.5分
优点：选择凯美瑞是“始于颜值”，行驶1万多公里后，觉得凯美瑞不仅外观好看，操作也很方便、易上手，方向盘也很轻盈，适合女生驾驶。车内空间、后备箱容积都很大，全家出游还可以轻松装下露营帐篷。
缺点：车辆噪音偏大。
疑问：急刹车时有异响，总觉得不放心。
参谋长解答：这是ABS（防抱死制动系统）正常工作的声音，是高频率反弹产生的声音，可以放心驾驶。
5.被八代凯美瑞的外观惊艳，但配置不够厚道！
车主：河北承德 孙先生
车型：2018款凯美瑞2.0L
行驶里程：16000公里
平均打分：89.0分
优点：购车前对比过迈腾和阿特兹，但迈腾烧机油已是通病，阿特兹方向机网上投诉较多。看到实车第一眼就被凯美瑞的外观惊艳到了，内饰、油耗方面也都很满意，2.0L的动力输出仅仅够用，每5000公里进行保养一次，费用大约500元；百公里油耗9-10L。
缺点：
1）高速隔音性差；
2）新车提回来，雨刮器就刮不干净；
3）没有座椅加热和Carplay，使用很不方便；
4）后排空间不足，5人乘坐比较挤。
参谋长解答：车主觉得车门比较轻，这其实与铰链的设计有关。迈腾的车门是三段式铰链，这只是凸显“厚重感”的一种假象而已，其实车辆的车门重量相差无几。
6.凯美瑞车主：田的混动技术没得说，但加价购车很不爽！
车主：宁夏银川 张先生
车型：2018款凯美瑞2.5L 混动
行驶里程：6.5万公里
平均打分：91.0分
优点：凯美瑞皮实耐用，2年行驶了6.5万公里，车辆没有任何问题，可以说比较省心。混动技术很线性，没有顿挫，动力也相当强劲。车辆非常省油，百公里油耗不足5L，保养费用较低，售后服务也很积极。
缺点：
1）加价购车、还强制购买保险，各种费用加起来落地价竟高达31万多。销售人员还一副爱买不买的态度，对售前服务很不满意；
2）车机互联系统操作不便，不够智能；
3）车辆减震太差，缓冲很小，乘坐不够舒适；
4）扁平胎爆胎频繁，这种轮胎不适合走非铺装路面。
小窍门：使用参谋长推荐的动力卫士，对降低油耗有一定作用；凯美瑞没有后视镜折叠功能，加上混动车型的发动机比较安静，容易造成车辆未熄火落锁。可以购买控制器，实现后视镜折叠功能，这样车辆是否落锁就会一目了然。
7.车主：高海拔、长距离行驶，凯美瑞也没问题。
车主：陕西西安 樊先生
车型：2017款凯美瑞2.0L
行驶里程：8.1万公里
平均打分：87.5分
优点：目前行驶8万多公里，凯美瑞没有任何问题，非常省心耐用，保养费用也比较低，4S店服务态度还不错。
缺点：车辆刹车调校偏软、行程略长，如果不提前进行预判，很容易造成追尾；高海拔行驶，超过4000m时，2.0L排量的动力加速有些吃力，2.5L的排量就会好很多。
车主打分：85.6分
通过车主的反馈可以看出，大家对凯美瑞较满意的是：外观时尚、动力强劲、空间较大；燃油经济性表现突出，保养费用也比较低。混动技术非常线性、成熟。车辆皮实耐用、技术稳定度高。但问题集中在：噪音控制不够理想、配置不够丰富、车机系统相对落后以及整装工艺有待提高，8AT变速箱偶有顿挫，甚至有车主反映丰田4S店的服务态度不尽人意。
（注：本期调研从征集样本中筛选出7位车主，进行了抽样调研）
Q1:凯美瑞车主讲述积碳对车辆的害处？
参谋长：滴滴司机、凯美瑞车主询问如何加注从参谋长说车商场购买添加剂的方法。这位车主说，很多发动机问题都是积碳导致的，定期使用添加剂很有必要，去除积碳可以减少发动机出现爆震，抖动等问题，燃油经济性也会更好。
Q2：东北开，20万的轿车和SUV有哪些可以开？
参谋长：如果担心雅阁机油增多，可以看看自吸加AT的技术。B级轿车可以看看凯美瑞2.5，SUV里面可以看看CX-5的2.0四驱。东北冬天温度较低，如果买SUV，建议四驱的最好。
Q3：阿特兹现在优惠很大，和凯美瑞相比怎么样？
参谋长：阿特兹目前优惠幅度很大，想抄底的朋友也可以考虑，但是这款车比较适合经验丰富的车主，因为即便车辆出现一些质量问题，也能从容应对，不会措手不及。凯美瑞的质量稳定度比阿特兹强一些，不差钱，更安心一些。
Q4：B级车经常跑高速怎么选？
北京刘先生：准备入手一辆车家用，预计2.5万公里每年，高速占比85%，比较喜欢迈腾德系车，原因是做工比较精致，底盘稳，高速比较稳。日系雅阁直接pass了，外观实在接受不了，内饰满满的塑料感，尤其接受不了风噪，胎噪。凯美瑞也看过，太油腻，还是喜欢带点操控。A级车没考虑过，我家里2个小孩，后排还是宽敞点好。现在纠结在我的公里数比较大，德系双离合，发动机问题会迟早会发生。凯美瑞、雅阁也不太中意。后来看到新雷凌出了，如果B级没的选，只能凑合雷凌了，雷凌哪个版本好点，运动还是科技？自吸还是涡轮？燃油还是混动？选了雷凌又不甘心，明明可以再看看迈腾、凯美瑞的，然后陷入死循环。
参谋长：刘先生貌似陷入到了选车死循环，越看越迷茫。根据刘先生的购车用途，我建议还是买B级车，直接考虑迈腾或者帕萨特。因为高速行驶多，迈腾和帕萨特的涡轮增压发动机在高速上表现活跃，湿式双离合变速箱的换挡反应迅速，也不用担心变速箱过热导致的故障问题，而且这两款车底盘也比较稳，高速开不发飘。
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