我们这个车子通过油表来显示剩余油量有多少，有时候准，有时候不准。

有的朋友说准，有的朋友说不准，那到底准不准？今天就跟你讲这个事情。

汽车油表显示到底准不准？

油表其实是连着油箱内的一个油量传感器，通过这个来显示这个车子里面还有多少油。

油箱形状不规则

那么油箱的形状如果是不规则的话，它这个油表显示的这个消耗速度就会有快有慢。

就是有些朋友说的第一格油特别耐用，最后一格又特别不耐用，就是这个原因。

油表显示可能会时快时慢

具体来说，这个油表刻度它的确是有可能会时快时慢的，即便你是匀速的在使用这个油。

特别是这个车子的油表刻度前半部分下降的是相对会比较慢的，后半部分基本上就快了一倍，这个就是我刚才说的本身形状不规则。

通过浮子和传感器检测油量

目前市面上大多数的车子都用的都是浮子和传感器来检测油箱里的剩余油量，主要是检测油面高度。

这个液面的高度和抽水马桶里的一个浮子原理是一模一样的，就一个空心球漂在水上，漂满了不加水了，放下去了它又开始加水了。

同样高度对应油量不同

但是油箱不和我们抽水马桶水箱一样是一个方的，它很多车子都是马鞍形的，中间浅两边深的。

有的是L形的，反正就是奇形怪状的，不规则的，同样的高度它实际对应的油量其实是不一样的。

就好像我们菜场去买肉一样，一刀切下去蹄膀肉这么大一块，猪脚掌怕切下去只有这么小一块，但其实都是切了一刀，所以说它会产生这个偏差，用起来速度也不一样。

车身姿态

还有车身姿态或者说是不同的温度，也会造成油表读数不同，前面说的是设计结构，或者是本身传感器坏了。

那没坏的这种情况下，比较均匀的油箱形状依然有可能产生不一样的结果或者说是指示。

这个油液高度它会发生变化的，你车子斜着停，测出来的油液高度就有可能是会产生不同的。

或者说正常行驶的时候，突然一个急加速或急刹车，油量有可能就会产生这些误差。

温度不同

温度也是一样，汽油会热胀冷缩，倒不是说放在加油站里面，油加起来夏天亏一点，冬天赚一点，不是这个原因。

主要的原因是汽油它放在加油站地下的储藏库里，基本上算是恒温的，储存库基本上是20℃那个样子。

夏天膨胀冬天缩小

但是夏天的时候外面已经35度了，你如果把20度的这个汽油50升，一下子全部都灌到油箱里面。

外面35度慢慢膨胀，它就变成50.9升了，体积很有可能膨胀的将近1升，冬天有可能反而会缩小了。

我们钱是没有亏，但是这个油量表是要被它调戏一下了。

导致冬天感觉油不耐烧

冬天加油站的油相对暖和一点，加到我们车子变冷了，越变越小，体积越来越小，然后又在正常用。

你就会觉得这个油是不是特别不耐烧，冬天油是不是费得特别厉害，其实有可能是热胀冷缩搞出来的问题。

油表就是给我们开车的时候参考一下的辅助数据，也不是说一定要非常的准，只要灵就可以了。

油表显示异常是哪里出了问题？

但如果说这个油表我刚刚车子油是加满的，我开了一个红绿灯口掉下来一半，那我觉得还是要去检查的。

估计是这个油表本身或者说传感器是坏了，需要去做检查或者是更换了。

油表刻度突然下降到零

还有一种情况我可以单独挑出来讲，油表突然间降到零了，车子的油箱里面其实还是有油的，也是会往前面开的。

这个基本上是油位传感器坏掉了，油位传感器它就是浮子上下在浮动产生连杆来改变电阻的大小，信号不同就传到电脑上去了。

那这个为什么我要单独挑出来讲，很多时候人家就说你换个油浮子、你换个传感器。

有可能是线路短路

但是很有可能就是它的线路短路了，没有信号了，也是会突然降到零的。

这个经常就是要花冤枉钱的地方，所以我单独挑出来给你讲一下。

就突然间掉到零，不是掉得快或者掉的慢是直接变零的这种情况下线路也是需要检查的。

油表刻度不会动

还有一种情况是反过来的，我不管怎么开这个油表不会动，就是放在这个地方。

那有可能是比较老的车子才会发现的情况，就是仪表盘本身进灰指针卡住不会动了，有可能会发生这样的情况。

可能是指针卡住

年纪大的车子不妨检查一下，我有个老客户开了20多万公里快30万公里就碰到过这个情况，针卡住了。

去换油浮子检查线路都找不到问题所在，最后面发现是这根针使劲拨两下搞搞干净，马上就恢复正常。

这个当然还是要店里面去做，不然仪表要拆开来也是有点难，刚才说的是指针卡住，除了这个其它东西也会卡住的。

油浮子卡住

比如说这个油箱里面的油浮子，因为油用的比较差、不干净或者长时间油箱不清理也是有可能会产生卡住的问题。

刚才是仪表台上的针搞干净就行了，这个就麻烦一点了，油箱要做一下清洗把它搞出来，油浮子也有可能会卡住。

车子出厂前都会匹配好

我刚才说的这些问题，基本上这个汽车厂家几十年车子造下来它们也是知道的，所以说大多数的车子出厂的时候都是给你匹配好的。

和这个油箱形状有关系的，这个形状，它如果油少一点，它这个走的速度也会变。

这个形状又大一点的，它有可能变得也相对会多一点，我们日常使用就照着油表用，就没有太大的问题。

排查故障重点检查

我觉得关于加油刚才那个事情我们了解一下就好，排查故障的时候能知道有哪几个地方要检查，指针、程序、浮子、传感器这几样东西。

然后也明白加油站它这个恒温加到我们车子里面，有可能热胀冷缩是在我们车子的油箱本身发生的，那就没问题了。

油表灯亮了才去加油，对车有危害吗？

加油其实民间传闻、经验配方很多的，比如说等到油表这个灯跳起来了，再去加油，这样才是最好的，有些人说这样是最不好，到底谁说的对？

为什么感觉就是我每次油刚刚加满的时候，动力好像是特别的强，这个话有没有依据？

去加油站加油，我经常看到这个油明明没有加满直接「啪哒」一下就跳枪了，师傅很热情的跑过来说你这车子有问题的，要加一瓶燃油宝，他说的对不对？

关键词：加油

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