车子买来总想对它好一点，选个放心的4S店做做好了，怎么做呢？就根据保养手册来做。

但其实厂家、4S店都是通过保养手册，把我们这个钱给坑掉的，为什么？国内国外标准是不一样的，一个个跟你分享。

4S店如何通过保养手册坑钱？

不同厂家对保养时间规定不同

首先就是不同的厂家，它对保养手册和保养时间的规定是不一样的。

周期大部分是三个月或者5000公里，有的是半年5000公里，有的是一年1万公里，有的是一年5000公里。

不少朋友都发现4S店三个月不到电话就打过来，你好做保养了，保养周期到了，提前做做没问题，你看保养手册都是定好在那边的。

4S店催促车主提前保养

其实有些保养手册说明书上写是三个月保养，比如说东风日产、广汽传祺、长安铃木等等的，都是三个月。

长安铃木有些车型，15年的时候改成六个月了，那么保养手册上标注三个月，4S店再电话打过来。

三个月是最后通牒了，你两个半月就好做了，你两个月就好做了，都这么提前，仗着保养手册来吓唬我们，让我们提前做保养。

保养手册上的保养期限依据是什么？

每年做的保养次数多了，钱就花掉了，我们换一个角度来想，这保养手册上的保养期限，它的依据是什么？

它到底是根据什么东西来制定，到底靠不靠谱？厂家弄的一定是靠谱的，我们先看一下。

官方说法是因为机油衰退

东风日产保养手册写的是三个月，汽车厂商的官方说法是因为用的是普通矿物质机油，三个月之后因为氧化性能下降。

影响发动机的正常润滑效果，其他品牌大致上也是这个意思，我倒不是黑日产，我也是日产车主。

那么三个月机油到底会不会氧化衰退，影响这个润滑？其实这个就有一点小问题了。

保养标准本身有点过时

就是我们现在用的机油品质，技术角度也好，品质角度也好，已经升级非常非常多了，保养标准按照这个来评，它本身有点过时了。

你想想日产的原厂机油基本上是SL级的，这个级别的机油现在基本上捷达都不用了，你随便买一个都是SM级的了。

现在的机油抗氧化性更好

我们就说这个SL级，它生产的时候基本上是有加氢基础油的，加氢基础油最大特点就是抗氧化性是比较好的。

是一般溶剂精制基础油的2到3倍，衰减的确是会有，但是不至于说三个月性能就严重下降，无法润滑或者影响润滑，这个是不存在的。

机油更换周期更长

这个是由产品本身的特性来决定的，那按照目前的这个机油质量，矿物油5000公里或者6个月一换。

半合成机油7500公里或者6个月一换，全合成机油1万公里或者12个月左右，都是问题不会太大的。

机油性能会衰退

这时会有一个知识上面的小误差，就是用1年或者12月左右的全合成机油，有可能在第6个月或者第8个月的时候，性能已经开始衰退了。

你觉得发动机声音好像比刚换上油的时候已经有点响了，动力不知道是什么原因，也不知道是心理因素还是怎么样，好像就是没原来好了。

衰退不等于完全不能用

这个其实是机油的衰退期，距离衰退期再往后完全不能用，还是有一段时间的。

而这段时间4S店不提，4S店就跟你说，你看声音响了吧，动力不太好了吧，你自己有这种感觉吧。

是时候该换一个机油了，猫腻就在这个地方，能用和用的特别舒服是不一样的。

保养手册的标准过于严苛

就相当于你买了一个苹果，4S店就让你咬第一口，香甜特别好吃，后面这个苹果它变得有点黄了。

因为皮没有了，他说你看黄了不好了不新鲜，你要再买个新的苹果，大概就是这个意思。

而保养手册就是告诉我们，你这个苹果咬一口就可以了，后面变黄了就不太行了。

相比国外，国内的标准太保守

再一个就是相比国外来说，我们国内保养手册的标准，也是过于保守的。

国外车厂的实际实验证明，正常车辆行驶7000到1万英里，更换润滑油对车辆都没有太大影响。

1英里等于1.6公里，你就乘乘上去好了，也就是说美国和英国车辆的保养里程，间隔至少是中国的2倍，最多的是有3万公里一保的。

现在的机油寿命更长

你想我们听到最多的例子就是路况比较差，空气不太好，你空气再差能差出两倍三倍吗？

你说路况不好，路况不好是不是和我的避震轮胎更有关系，和发动机真的有关系吗？

不按保养手册会脱保

以现在的这种新品质的机油，真的是可以用得更长一些的，但是没办法保养手册写在那边。

你知道它可以用的更长，你还是得照他那样做，你不照他做有什么问题？人家不质保了，他说你脱保了，这个是很难受的。

三月一保有什么损失，应该如何应对？

一年大概多一次保养

我们来算算经济账，一般家用车一年跑15000公里差不多了，那三次保养就可以了，按照三个月5000公里来算。

如果4S店的伙伴们提前催我们讲一讲，就提前一点点好了，提前个比如说一千公里。

你两千公里来做做对车子更好一点，我知道你比一般的人更爱车子的，这个也用不了多少钱，就这么一句话，你一年就多一次保养。

每年保养多花500元

而且4S店保养相对会贵一点，材料费、工时费乱七八糟加起来500块钱，一年多500块钱。

一个4S店一年一千多台车，两千多台车乘以500块钱不好说了。

换成我们自己一年多500块钱，十年就是5000块钱，5000块钱难道不是钱对不对。

目前没有太好的解决办法

那么这个东西怎么来解决？没办法解决，人家那边保养手册写在那边，你要照他这个样子做。

你就只能照他这个样子做，不然人家就给你算成是脱保，这个东西我们目前没有太好的解决办法。

脱保后可以延长保养周期

唯一能做的就是脱保的时候，我们选一个靠谱的维修厂，购买一些正品的配件，我们自己来做。

按照现代化的机油和保养配件的标准来进行保养周期的延长，或者叫恢复到原来的长度。

其实说到保养，今天只是说保养手册这个东西有点头疼，我是有点难受，就跟你分享一下。

哪些配件就算在4S店保养也不质保？

比较实用的东西是我准备了一个小清单，什么东西呢？就是4S店经常会说你这个不保养，你这个不在我这做，我就不给你质保了。

我们经常会被这句话吓死对吧，但其实有很大一部分的配件，你即便是在他那边做了，你即便是在他那边买了，依然是不质保的。

反过来想就是这些东西，我们就外面买又便宜又好的东西就行了，我把清单整理出来，比如说雨刮片、刹车片、防冻液等等好长。

关键词：保养

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哪些保养项目我自己做做就可以省下一大笔钱，和质保还没有关系？

4S店保养和外面做保养，品质上到底有什么区别？我也要明明白白消费，刚才那些问题我都准备了答案。

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