文 / 聊哥

＞

又一个全新的智能移动出行平台宣布诞生，今后大家打车、用车又将多了一个优质选择。

6月26日，以“美好总是如期而至”为主题的广汽集团移动出行项目“如祺出行”发布会在广州举行。此前已完成公测的如祺出行打车业务，正式向公众开放，首站为广汽大本营广州，其后以粤港澳大湾区为核心，逐步将业务推向全国众多城市。

值得关注的是，除了广州市政府及广汽集团的相关领导外，腾讯公司董事会主席兼CEO马化腾、滴滴出行董事长兼首席执行官程维、广州公交集团董事长陈万雄，以及诸多机构投资方悉数亲临发布会现场站台助阵。规格之高，引人关注。

这显然不仅仅是广汽集团自己推出的一个出行项目那么简单。其背后，可以说也极大程度上承载了第二大股东——腾讯，对于出行领域的深度渗透和战略布局。与此同时，作为当前国内领先的移动出行服务平台——滴滴，也有意在这方面与其战略投资方之一的广汽集团，达成更紧急的合作甚至联盟关系。

先来听听大佬们怎么说。

广汽集团董事长曾庆洪表示，如祺出行作为广汽集团“智能网联”的终端产品，不但完善了广汽集团在出行服务板块的布局，还将助力广汽向移动出行服务提供商转型。

与之对应，马化腾则表示，汽车产业是腾讯产业互联网探索的最重要领域之一，腾讯将继续练好内功，希望在智慧出行这个新生态中，立足做好“助手”的角色。

透过上述两位最直接当事方的表述，不难看出，如祺出行对于广汽和腾讯均意义非凡。

广汽集团董事长曾庆洪

一方面，众所周知的是，随着汽车“新四化”的产业变革汹涌而至，汽车市场也早已经从过去的卖方市场向买方市场转变。传统的汽车主机厂，仅仅靠“产车、卖车”的路子已经日渐走到头了。纵使丰田、大众、奔驰、宝马，几乎所有传统主机厂，都意欲加速从传统汽车制造商向移动出行服务商转型。

国内的上汽、北汽、东风等一众大型车企集团，也无不在出行领域抢先布局。作为粤港澳大湾区制造业龙头企业，广汽集团自然也有着迫切转型的需求。

这里补充一点，至少中短期来看，如祺出行所用车辆将基本上是广汽集团所生产的车型，譬如初期在如祺出行平台上投放的就是广汽新能源GE3 530、Aion S、广汽丰田雷凌双擎等。在车市行情这么不好，新能源汽车补贴大退坡的当下，借助如祺出行平台，能够为广汽集团消化一定的产能。

试想，滴滴这样体量的出行平台上的注册车辆多达上百万辆，足见这确实是主机厂谋求转型的一个绝佳突破口。摊子做大了，一定程度上汽车可以做到“自产自销”，好不惬意。

另一方面，对于腾讯公司而言，一如马化腾所言，汽车产业是腾讯产业互联网探索的最重要领域之一。

过去较长一段时期以来，腾讯这类互联网公司业务更多的是聚焦社交、游戏等相对较“虚”的产业，随着互联网人口及流量红利的日渐殆尽，以及整个国家都在提倡经济“脱虚向实”，包括腾讯在内的BAT互联网巨头，无不纷纷大力布局实体产业。

而正在面临百年一遇之大变革的汽车产业，无疑成为了这些互联网巨头相继进军的一大领域。诸如我们所熟知的车联网、无人驾驶、智慧交通出行，乃至智慧城市的构建，可以说都是这些巨头公司的战略必然选择。

以腾讯为例，在此前我们的报道中谈到，其近年来已经在出行领域初步构建起了“四横两纵一中台”的业务矩阵，产业互联网的壮志雄心四海皆知。此外，广汽的大本营在广州，腾讯则在深圳，同为粤港澳大湾区的明星和支柱型企业，广汽与腾讯的结合可谓众望所归、双剑合璧。

滴滴呢？明明如祺出行的推出，势必是会与滴滴出行形成竞争关心、甚至是要从滴滴口中抢饭碗的，滴滴为啥也有意加入到其中呢？

其一，一如前面提到，广汽集团是滴滴的投资方之一，腾讯更是滴滴的大股东，广汽现在和腾讯要自己搞一个全新的移动出行平台，滴滴当然要给面子捧场。

其二，大时代如此，现如今早已经不再是“赢者通吃”的时代，开放合作共赢、百花齐放日益成为时代的主旋律。

其三，要进军出行领域的远不止有广汽，滴滴接下来较长一段时期内，要面临的竞争对手只会越来越多，为啥不选择与广汽合作共赢呢。

最后一个问题。既然如祺出行的腾空出世，可谓得天时地利人和，它的市场前景就一定叫好又叫座吗？

对比，笔者持积极乐观态度。技术层面的就不必多说了，阵容就已经足够说明一切，广汽提供了车辆产品“硬实力”，腾讯负责车联网、高精地图、云服务等全方位“软实力”的搭建，辅之以广州公交集团等政企机构的资源和经验支持，当然还有该领域的龙头滴滴的战略协作。

可以说，如祺出行一出生便是高起点，完全具备给用户提供一流水准的出行服务综合实力。

并且，一如前面强调的，以滴滴为首的移动出行领域，是一个亿万级的超大市场，不可能赢者通吃，用户需求层次的多元化、个性化也足够丰富。所以这个市场里，将完全容得下多个大体量的玩家和众多有特色的小玩家（市场有这样的包容性，至于最终充分竞争之后的格局则存在不确定性）。

此外，相比于一汽、东风、北汽、上汽等众多同行竞争者，如祺出行一个天然的优势还在于，它诞生自国家日益重视的粤港澳大湾区，市场潜力超乎想象。并且，至少目前来看，它是迄今为止腾讯深度参与、甚至近乎“亲自操刀”的首个移动出行服务平台承载体。

众多天然优势因素加持，如祺出行在行业竞争中脱颖而出将是大概率事件。

站在普通用户的角度，我们自然更多的是希望，如祺出行能够早日进入全国更多城市，让更多的人今后在需要打车用车时，又多一个优质的靠谱选择。

车市裴聊