文 / 聊哥

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2019前五个月累计销量48600辆，平均月销近万辆，北京现代菲斯塔的成功，让许多看衰韩系车的人大跌眼镜。

自2016年以来，韩系车在国内市场仿佛进入了“战略休眠期”，作为韩系代表的北京现代，数年来稳步增长的销量随之戛然停止，在众多合资品牌不断下探抢占市场、自主品牌发力向上的夹击中，北京现代在国内市场迷路了。

而菲斯塔的热销无疑为北京现代注入了一剂强心针，一方面印证了北京现代在国内市场仍有较强的品牌号召力，另一方面，菲斯塔出色的性能及“颜值”也向消费者传达了信号，那就是现代品牌的技术实力与功底依然不可小觑。

“趁热打铁”的北京现代，今年将会在国内市场陆续推出8款新车，除了瑞纳、领动等车型迎来相继改款外，最令人期待的是，全新一代索纳塔，也就是第十代，预计将在今年年底正式上市，而这位北京现代麾下久经沙场的中级车“老将”，升级换代后“战力”如何呢?

菲斯塔

众所周知，年轻、时尚、运动已经取代以往中级车沉稳、成熟的标签，以日系、美系为代表的中型车纷纷完成换代升级，将年轻化元素融入自家产品之中，以第十代雅阁(配置|询价)为例，自上市以来，多次力压大众帕萨特和迈腾夺得中级车销量冠军，这不但说明国内消费群体正趋于年轻化，也反映出随着消费水平及理念的升级，大家对于中级车风格上的变化已然能够接受。

在看到这一趋势后，有着“后发优势”的全新一代索纳塔，自然不甘落后，毕竟要论起设计，北京现代可谓是玩年轻化、“颜值”派的鼻祖，无论是第八代索纳塔采用的“流体雕塑”设计语言，还是之后名图的“风暴前沿”理念，都是“名震一时”的经典之作，而在年轻运动化设计愈演愈烈的当下，全新第十代索纳塔在“颜值”方面自然不用多虑。

新车采用了现代最新家族设计语言“Sensuous  Sportiness”，直译过来就是“感性运动”。大尺寸熏黑进气格栅内部点缀镀铬饰条，激进的前脸设计是运动风格的标配，两侧灯组设计比较另类，整体造型类似“睡眼”，但两条日间行车灯带经过引擎盖向车身延展的设计，有着很强的视觉冲击力，这样新颖的设计聊哥也是未曾见过。

与现款车型相比，全新一代索纳塔更长、更宽、但车身高度更低，车顶整体后移显得车头部分更为修长，更像一辆“跑车”，随着日间行车灯隐藏的镀铬饰条一直延伸到车尾部，使得车身线条整体简洁流畅，尾部则采用了当下流行的贯穿式设计，如同乐章的休止符，将整体线条收的“干净利落”。

从整体外观来看，全新索纳塔激进的外观与现款略显中庸保守的设计相比，可谓是脱胎换骨，即便放在以设计见长的历代索纳塔车型中，也是最为个性出彩的一代。较短的悬架行程，加长的轴距、以及下压明显的短尾“溜背”设计，让十代索纳塔看起来有些像“大号”的菲斯塔。

但在年轻时尚化风潮正劲中级车市场，被戏称为大号“思域”的十代雅阁都已是中级车新贵，更何况有着年轻化外观的菲斯塔的率先亮相，已然俘获不少年轻人的“芳心”，全新一代索纳塔的“颜值”理应更受年轻消费者的青睐，虽然对审美喜好方面是见仁见智，但充满年轻运动元素的十代索纳塔，无疑是最个性化的存在。

在内饰方面，由于现代官方还未公布细节，从曝光的海外版本内饰图片可以得知，全新十代索纳塔内饰的整体风格较为简洁，相比于外观设计而言没有那么大胆激进，但在细节上，12.3英寸液晶仪表与10.25英寸中控屏的组合，在满足实用性的同时提升了科技感，保留了实体按键设计则提升了操作方便程度。换挡杆则被替换为更具豪华质感的按钮式换挡。

据了解，全新索纳塔在配置L2级自动驾驶辅助功能的同时，还提供了手机钥匙等新潮功能，这也是现代旗下配备此功能的首款车型。

在动力方面，目前已上市的北美版本搭载了2.5L自吸及1.6T涡轮增压机两款动力配置，传动方面则采用8速手自一体变速箱，而在韩国本土市场，则还有2.0L自吸、6速手自一体变速箱车型。

鉴于国内市场日趋严格的排放要求，及综合成本方面考虑，预计年底上市的十代索纳塔国内版本或将搭载1.6T、2.0T、2.0L混动三种动力总成，若真如聊哥所言，全新一代索纳塔在动力方面，面对丰田凯美瑞的全系自然吸气、雅阁1.5T等主要竞争对手动力配置时，将有着较大优势。

作为全球一流汽车品牌，现代汽车在北美、欧洲、东南亚等市场均有着较高的口碑与保有量，据美国权威机构J.D Power所公布的数据来看，2018年美国初始质量报告中，来自现代的捷恩斯、起亚、现代汽车包揽了前三名，超越了宝马、凯迪拉克、雷克萨斯等豪华品牌，其产品硬实力毋庸置疑。

现如今，面对中国这一世界第一大汽车消费市场，现代汽车的战略也在悄然改变，未来的现代将把中国作为主要战略市场，并且将把全新的技术以及车型在中国市场首发，“更新、更融入”的方针势必会进一步增强现代汽车在中国市场的竞争力。

有了“中国特供”菲斯塔的成功经验打底，在设计、配置方面重回主流的第十代索纳塔，其未来的表现无疑更加值得期待。

车市裴聊