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奇瑞DS谈合作

文丨王小西

编辑丨小叮当

风乍起,奇瑞又跟DS谈合作?

奇瑞爱折腾,品牌上面更是如此。目前,又有料爆出来了,奇瑞跟DS要合作!

奇瑞DS谈合作

记者听到这个消息也是吃惊了。为什么?从2017年汽车公社听说奇瑞要整体打包出售开始,就开启了让人震惊之旅。接着奇瑞出售观致,卖了凯翼。一步步坐实了消息。然后,股改停止了,没了下文。接着,捷途、星途出世,奇瑞新一轮多品牌开始。

现在,奇瑞又跟DS谈合作?捷豹路虎会不会表示严重关切?

谈什么?

流程开始,根据爆料,寻找信源,进行核实。根据一个消息需要三个渠道确认的原则,记者进行了询问。

第一个,记者询问了奇瑞技术方面的相关负责人,这是比较靠谱的来源。该负责人告诉记者,“王老师,谢谢您对于奇瑞汽车的支持和关注!今年我们对外交流合作明显加强,有多项合作项目在谈判,但都处于双方约定的保密期,所以具体情况不方便透露。请您谅解!谢谢!”

奇瑞DS谈合作

话说得很圆满,等于什么都没透露,但可以判断的是,没有否认,谈什么,还不知道。

第二个,也是来自奇瑞,据采购方面得来的消息,跟DS谈的事情,“应该”是有,而且去年年底就开始接触了。可以确定,去年年底开始双方谈起来的。但具体的方向就不明确了。

第三个,来自奇瑞的员工。这位员工听说了奇瑞跟DS在谈的事情,据他听说,双方是在谈新能源方面的合作。再多的就不知道了。

第四个,行业人士透露,消息来自微信群,“感觉有点扯淡,说法很多,有说奇瑞看中的是欧宝,之前法兰克福中资企业协会和法兰克福工商会搞过奇瑞和欧宝企业交流对话活动,也有说跟PSA、跟捷豹路虎有关系,还有猜测DS只是为了摆脱长安……”

这个消息说到欧宝。难道奇瑞看中了欧宝?DS为了摆脱长安?这个“脑洞”太大了。但是,总体可以判断,奇瑞跟DS是接触了,还在洽谈中。

奇瑞DS谈合作

第五个,我们还询问了DS方面,但是目前没有得到回复。

想做什么?

好吧。我们来归总一下,做个大致判断。奇瑞跟DS为什么谈?要谈什么?可能性有多大?

根据目前的信息,奇瑞跟DS肯定是在谈,方向大致为新能源。我们知道,奇瑞新能源方面的技术是相当强的,这点即使PSA也比不上。(有人立即反驳记者,奇瑞的新能源技术很强吗?很疑惑,我建议去查一下,奇瑞还是很牛的好吧。)PSA有插混,有电动规划,但是,嗯嗯,在国内大面积铺开还要等等。

再说,虽然DS今年上海车展展示了4款新能源汽车,并表示其中DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驱版、DS 3 CROSSBACK E-TENSE(名字好长)将在2020年引入中国市场,然鹅,DS 3 CROSSBACK E-TENSE这款纯电车型在海外售32350英镑(约合人民币28万元),在国内卖得动卖不动还另算,重要的是,跟奇瑞的新能源合作有什么关联呢?

奇瑞DS谈合作

记者的疑问在于,“DS图个什么呢?跟奇瑞的新能源方面有何交汇?” 是啊,该人士答道,“我感觉DS也没有必要吧,长安也不弱啊,再说国内新能源也没有机会给DS了啊!”对啊,长安的新能源技术,包括2017年10月提出的宏伟计划“香格里拉计划”,在这方面完全可以在DS进行共享或者输出吧?

自己有,还要外求?此外,“光是新能源方面和DS合作有啥意义呢?我最开始猜测奇瑞是想借助PSA进入欧洲,但这貌似也不可能……”

前面还提到欧宝,这位行业人士质疑道:“欧宝这代车型应该是不能进入中国吧?”对的,东风5年内都看不到国产希望的事,奇瑞就能办了?话说,2017年3月6日PSA将欧宝收入囊中,花了22亿欧元(其中包含沃克斯豪尔的9亿欧),不过因为当时通用的隐瞒,PSA在当年年底就要求通用退回5亿欧元的收购款。

说起来欧宝也是个“坑”啊,如果说奇瑞看中欧宝,最大的可能性应该是合资。问题是,奇瑞资金充足吗?都知道奇瑞的负债率一直就在75%以上,要拿出真金白银去合资?这是“MISSION IMPOSSIBLE”吧?

奇瑞DS谈合作

问题还是绕回到了星途上。奇瑞去年推出星途的时候,就说过合适的时机到来时会进军欧洲的话。这是板上钉钉的事。只是欧洲市场绝对不是那么好进的,虽然奇瑞先期派遣了詹姆斯·霍普(原来的设计总监)去欧洲组建设计中心,作为先头部队。然而,奇瑞要想踏入欧洲,难度不是一般的大。

虽说可能是为了星途,之前奇瑞法兰克福欧洲中心和欧宝有过对话活动,但是这种活动更多的应该是意向方面的探讨,合作的可能性还得仔仔细细评估吧。

奇瑞想借助PSA进入欧洲,不是不可能。而这种可能在双方谈判的时候,肯定会涉及到,而且记者能想到的,双方的大佬们怎么会想不到?谈是要谈的,谈不谈得出结果,是另外一回事。

对于DS,这位人士担忧,“不知道是不是长安DS撑不住了?” 他/她认为,除非回归神龙,否则谁跟DS合作都很麻烦。DS现在月销在两位数,今年1~5月DS两大主力车型DS7和DS6的累计销量分别为547辆和249辆,实在是很难堪。着急要找解决方法,也是情理之中。问题是,DS跟奇瑞谈的事情,长安方面什么意见?

在市场上还有没有机会?这是目前对于DS来说生死攸关的大事,是病急乱投医?还是法国人高傲的头颅始终不肯低下?我们都知道,长安汽车刚上市的CS85,供应商体系都是DS的,可谓“为君分忧为君愁”,也在想办法解决这个产能的问题。不过,对于DS这个品牌本身来说没有太大助益。

奇瑞DS谈合作

这位人士感慨,“星途前途渺茫哟,奇瑞总是想着搞一堆品牌,就没有想着把奇瑞弄好。”算算奇瑞的品牌,走了观致、凯翼,然后又来了捷途、星途,真正的奇瑞目前仅靠艾瑞泽GX/5和瑞虎8撑着。四大平台在手,“V”字型正向研发体系,为什么产品出来总成为单兵作战的样子?

还是那句话,不管奇瑞谈什么,产品最重要。就像丰田章男当初说的,中国最重要。

奇瑞DS谈合作

比天空更辽阔的……

王小西

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