市场概述：伴随着中国车市的复苏，中高级车市场在过去两年触底之后，迎来了反弹。
特别是12月份，在迈腾接过帕萨特的枪，天籁、亚洲龙和别克双君开始表现精进，包括韩系车的持续尝试，再加上比亚迪汉和小鹏P7用新能源的方式切入到中高级车市场，直接推动中高级车市场达到16%的涨幅。而全年中高级车销量超过150万辆，实现了正向增长。
雅阁(配置|询价)非常轻松地继续蝉联了中高级车市场冠军，凯美瑞(配置|询价)与雅阁的稍微下滑相比，则稳定住了热销趋势，特别是在亚洲龙切入市场之后，凯美瑞还能一如既往，足以证明其强大的品牌号召力，凯美瑞也当之无愧成为2020年中高级车市场的隐形冠军。
前些天，蔚来发布了旗下的旗舰轿车ET7，直言不讳地对标宝马7系，虽然是一款“期车”，但消费者和粉丝们毫不掩饰对ET7的狂欢和热爱。不过作为自主中高级车市场的新兴代表，比亚迪汉三个月以来的走势极其妩媚动人，不仅大大超越我的期待和预估，而且风头直逼蔚来。
汉在中高级车市场的持续破万，这是对中国品牌实力和信心的再一次提振，甚至还可以让人看到，比亚迪汉更长远的未来，和蔚来ET7(配置|询价)一样值得期待。
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