市场概述：尽管，在中级车市场中，自主品牌的实力依旧与合资品牌存在着较大差距，热销车型中也还是以合资阵营为主，但3月却有一款自主中级车首次出现该细分市场的前十名，这就是吉利星瑞(配置|询价)。
众所周知，近年来众多自主中级车中仅有吉利帝豪(配置|询价)能时常出现在轿车市场前十名单中，在2019年底Plus车型加入后长安逸动(配置|询价)也曾跻身其中，尤其今年更是连续3个月榜上有名。
本以为，未来很长一段时间内，自主轿车中也将只有帝豪和逸动能冲进与头部合资中级车的包围圈。没想到，“新秀”吉利星瑞却在3月创下其上市以来最高单月成绩，并以此实现突围。
对自主中级车来说，这或许只是很小的一个变化，但对吉利而言这却是一次大的跨越。因为吉利星瑞主销车型的售价大致在14万左右，这已达到合资中级车的终端售价区间范围。因此，这意味着以吉利星瑞为代表的自主中级车表现得非常出色，从某种程度上这也代表着自主品牌在中级车市场中的反击。同时，荣威i5也凭借着13,533辆的成绩来到第10名，这让3月轿车市场前十中的自主车型多达3款。
从一季度的总销量来看，吉利星瑞在中级车也前进第10，在自主中级车中更是仅次于长安逸动和吉利帝豪，如果销量持续保持其最终也许能收获年度季军的头衔。
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