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巨头的进击!领跑商用车润滑油市场,埃克森美孚如何一路赢?

巨头的进击!领跑商用车润滑油市场,埃克森美孚如何一路赢?
2019-12-05 18:10:41 物流商用车

日前,埃克森美孚在中国市场发布了两大系列、五种不同黏度的商用车润滑油新产品。凭借先进全合成配方,满足国五、国六排放标准,增强燃油经济性,延长换油周期,为引擎提供长效出色保护,新产品发布当日即荣获中国节能协会颁发的“节能证书”。

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图说:埃克森美孚(中国)投资有限公司总经理兼董事曾红卫女士接受采访

发布会期间,埃克森美孚(中国)投资有限公司总经理兼董事曾红卫女士接受记者专访。针对全新上市的五款产品,她确信市场和用户会给出积极反馈。关于美孚黑霸王的核心优势,中国物流和商用车的行业需求变化,未来埃克森美孚对中国市场的发展预期等话题,她也一一详尽“作答”。

节能降本,美孚黑霸王C位领跑

“一款好产品,应该具有极致优异的性能,以致傲视群雄、超越对手!”谈及美孚黑霸王傲超系列的命名,曾红卫的“解读”充满自信。

在曾红卫看来,好产品必然符合当前的发展方向,具备强大的核心优势。

曾红卫指出:“在国家发展的最初阶段,大家先要解决温饱问题,发展必是相对粗放式的,有一段时间甚至会牺牲一部分环境。今天,政府坚决打赢蓝天保卫战,要还人民青山绿水,对于环保的要求自然日益提升。”节能属性愈发突出的美孚黑霸王新产品,显然契合这一绿色发展大趋势。

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图说:埃克森美孚(中国)投资有限公司高管庆祝产品全新上市

同时,服务于商用车这类生产资料,美孚黑霸王必须更好协助用户实现降本增效。

在商用车实际运营过程中,降本增效是物流行业的整体诉求。新近上市的美孚黑霸王傲超系列5W-30和5W-40,以及美孚黑霸王长效™10W-40全合成、15W-40 CK-4等五种不同黏度和API规格的产品,不止可以提高车辆的燃油经济性,更可实现超长换油周期。

关于燃油经济性。曾红卫表示:“国六标准非常严格,新产品的性能首先符合国六车辆的使用要求,其次燃油经济性尤其出色。” 中国节能协会副理事长、中国计量科学研究院原副院长房庆在现场公布了对美孚黑霸王傲超™ 5W-30先进全合成产品进行的台驾测试结果,报告显示使用美孚黑霸王傲超™5W-30先进全合成润滑油,燃油经济性提升2%,这将帮助车辆获得更好效益,助力行业践行绿色、低碳发展。

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图说:中国节能协会向埃克森美孚颁发节能测试证书

房庆也在发布会上坦言:“作为中国节能协会领导,不敢随便给谁站台,说谁好谁不好。没有实际的数据和检测报告,更是不敢乱说。但是,美孚黑霸王新产品经过台架测试,确有很好的节能效果。”

关于换油周期,美孚黑霸王同样再度领跑。

如果说,燃油经济性的提高是每位物流从业者直观感受到的成本缩减,那么另一种隐藏的、不太容易被发现的成本影响一样巨大,它就是用于车辆维护保养的费用支出与时间消耗。

关于这一隐藏成本,曾红卫透露,美孚黑霸王傲超™5W-30先进全合成产品,可在长达15万公里的换油周期内提供卓越保护,在当前的商用车领域处于明显领先地位。就是埃克森美孚傲人的实力与资本。

房庆在现场为用户算了一笔账:“一名车主,以前跑7、8万公里就要换一次油,一是增加开支,二是耽误运营时间。现在,使用这款新产品,不只提高出勤率、增加收益,发动机的寿命也会由于用了更好的润滑油而延长。”

合作共赢,埃克森美孚价值升级

虽为行业翘楚,但埃克森美孚在中国市场的成长也并非一蹴而就。首先,其要面对的是一个与欧美决然不同的市场环境。

与欧美市场相比,中国的物流市场化是在改革开放后才发展起来的。这样势必走过一段原始积累期,直接的市场表现是:绝大部分用户都曾有过单打独斗进行运输的经历。

由于个体所处的环境不同,信息差非常大,就群体而言,绝大部分用户很难接触到好的产品和服务。如何让这些用户认识好产品、使用好产品、享受好产品,既是埃克森美孚要突破的阻碍,也是行业用户的潜在需求。

对此,埃克森美孚除始终坚持产品创新、通过口碑宣传外,还积极寻求与行业头部企业的合作。例如与传化集团的合作,使其可以全面进入公路港,与司机直接沟通,借助一系列路演、美孚课堂和互动环节,让用户对好产品有更立体、全方位的认识。

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图说:埃克森美孚(中国)投资有限公司总经理兼董事曾红卫女士发言

曾红卫指出:“没有服务支持的产品,不能解决客户的后顾之忧。美孚养护中心使用移动换油车等手段来拉近与用户的距离,让其真正享受到了好产品带来的全套红利。”

并且,在取得一系列优异成绩后,埃克森美孚没有故步自封,反而利用积累的数以亿计的用户信息,依据数字信息技术,持续研发新产品,从而帮助用户全面提升运营效益。

在与大型物流集团加强合作的基础上,美孚与各大主机厂的合作也更深入。在国六渐次实行的大背景下,各主机厂十分需要具有先进技术能力的供应商提供解决方案。埃克森美孚无疑是打造润滑油解决方案的理想伙伴。

据介绍,埃克森美孚与中国重汽、福田汽车的合作均可称为行业标杆,其从源头帮助主机厂为用户提供高效、稳定的运输车辆。曾红卫说,接下来,埃克森美孚还会继续积极地与所有重量级主机厂寻求合作,力争为用户创造更多价值。

顺势而为!中国市场将继续腾飞

管理大师彼得·德鲁克曾说:企业是社会的器官,应该义不容辞地承担社会责任。而为解决社会问题所进行的“社会创新”,同时也是商业机会。延伸一步解释就是,每个社会问题都是一个商业机会。一个大的社会问题,就是一个大的商业机会。

当前的物流行业作为社会运行的一个重要板块,存在很多需要解决的问题。在一片“经济下行”的担忧声中,商用车市场环境必然受到影响。埃克森美孚又是如何看待中国物流和商用车市场的未来,同时做出哪些应对措施?

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图说:美孚黑霸王全系列产品图

就此,曾红卫明确表示,应分三个层次看待中国市场。

首先,有声音称中国经济步入“寒冬”,但“寒冬”的说法是否成立就是问题。中国作为全球第二大经济体,能保持现在这样的增长率,绝对算是一个非常亮丽的成绩。因此,对于未来总体的经济形势,曾红卫“信心满满”。

其次,埃克森美孚在中国的市场策略也是紧跟政府所制定的政策法规,提前规划技术研发的方向,使其优势得以充分发挥。对于未来五年甚至更长远的中国商用车润滑油市场,埃克森美孚持续看好。

最后,作为一名在跨国公司工作二十余载的高管,曾红卫告诉记者,能够通过自身的能量,运用国际顶尖技术服务于中国用户,为中国的发展添砖加瓦,这是她一生都倍感自豪的,也是她一生都将为之奋斗的事业与初衷。

(物流商用车网 记者 阿良 阿莱)

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