说到豪华MPV车型，大家都知道埃尔法(配置|询价)这个“被宠坏了的孩子”，肆无忌惮的玩稀缺以及加价提车的戏码，但无奈的是它还受到不少人的追捧。在埃尔法光环之下，其实还有一些性价比相对较高的车型，比如今天斗车哥要和大家聊的原装进口豪华MPV——日产贵士。

提起北美特供车型，除了刚进入国内大火的亚洲龙(配置|询价)之外，其实贵士也一样。日产贵士定位是一款MPV商务车型，是由美国公司(NDA)设计，生产基地位于北美密西西比州，它的面世就是专门针对美国当地市场需求研发的，魁梧的身材长度和宽度方面都超越埃尔法，车长5米以上，轴距达3米，巨无霸般的存在深受美国人喜爱，推出时便在美国风靡一时。

早在2005年，贵士就以进口的身份在国内销售，但一直不愠不火，甚至处于被人遗忘的边缘，目前在售的只有一款2015款车型。接下来，斗车哥就给大家介绍一下日产贵士这款车的优缺点。

亮点剖析

首先，是价格优势。贵士目前售价46.8万元，撇开产品力不讲，和埃尔法一样定位都是高档豪华MPV，它们在诸多方面有着极其相似的地方，但区别最大的就是售价，一辆高配的埃尔法可抵上两辆日产贵士了！50万内能入手的豪华MPV，贵士可以说是不可多得的选择。

其次，是尺寸空间优势。贵士的长宽高为5109*197*1852mm，轴距达到3000mm，而新款埃尔法尺寸则是4975*1850*1890mm，轴距同样是3000mm。虽然轴距一样，但在长度和宽度方面贵士都领先埃尔法，在横向空间表现也更优。耐人寻味的是，贵士上面有着多达16个杯架，着实夸张。

再者，是动力亮点。贵士全系搭载日产VQ系列3.5L V6自然吸气发动机，匹配了CVT变速箱，最大功率204kW（277Ps），最大扭矩326N·m，百公里加速时间在9.5秒。这台发动机曾连续14年获得“沃德世界十佳发动机”的殊荣，可以说是日产的王牌技术，能带来顺滑的操控以及具有出色的NVH表现。

以上剖析来看，斗车哥觉得不管是产品力还是性价比，贵士表现都不错。但为什么国内销量惨淡，长期被埃尔法压迫，甚至活得不如丰田塞纳呢。接下来斗车哥带大家看看，贵士有哪些不足之处？

卖不动的原因

其一，外观、内饰设计太过老气。斗车哥觉得，目前在国内卖的贵士车款太过老旧了，和不断更新的埃尔法相比，缺少了那般生机活力有个性。还有就是小型厢式客车的内部设计，当年看是流行，现在看是过时了。而市场检验也证明一点，作为一款豪华商务MPV，造型该个性还得个性，过于老气的内饰，商务人士也不太喜欢。

其二，第二排座椅设计太过简单。其实来自“日产沙发厂”的贵士第二排座椅还是很舒服的，斗车哥认为，输在了气派上，这是一个扣分大项。事实也证明，独立座椅不仅要有，而且要很气派，就像埃尔法的第二排独立座椅宛如飞机的头等舱座椅，土豪老板们不喜欢才怪！

其三，消费者买涨不买跌。斗车哥认为，买涨不买跌这个道理适用于任何市场。贵士官降20万之后46.8万的价格，不买它的人看来是高性价比，但准车主看到的可能就是对这辆车的实际价值有所怀疑了。最关键的是，有更好选择的时候，有钱人都不大会买降价的车型，因为不差钱。

写在最后的话

斗车哥认为，埃尔法就好比女人用的包包里面的LV，而贵士就好比一个既不失体面又背得舒服的实用包。选择谁，全看预算够不够吧。综合来看，贵士之所以卖不火和久未更新换代有很大关系，销量上不去，知名度也就越来越低。虽然机械素质过硬不可否认，但与埃尔法在知名度层面已经被拉开了差距。

不过，斗车哥觉得，在对排放要求如此严格的当下，3.5L的排量绝非长远之计。若是贵士可以另辟蹊径，在50万这个价位推出贵士混合动力版，还是可以与丰田即将推出的威尔法双擎一拼高下的。你觉得呢？

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