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好使吗? | 大众Arteon的预判式巡航控制系统

好使吗? | 大众Arteon的预判式巡航控制系统
2018-10-06 21:35:07 座驾car

今天我们迎来了巡航控制系统的新阶段。最初的巡航系统只有最基本的功能,就是按固定速度行驶。随后出现的主动巡航系统提升了安全性,通过雷达和摄像头来控制刹车和加速,从而实现与前车保持一定的距离。

好使吗? | 大众Arteon的预判式巡航控制系统

今天我们迎来了巡航控制系统的新阶段。最初的巡航系统只有最基本的功能,就是按固定速度行驶。随后出现的主动巡航系统提升了安全性,通过雷达和摄像头来控制刹车和加速,从而实现与前车保持一定的距离。这代系统后来的升级扩大了系统工作的车速范围,甚至还能完全刹停。现在巡航系统实现了一次换代:通过与导航系统的协作,它知道车辆所在的位置,也知道前方会出现什么路况,例如环岛、急弯和岔路口等,然后相应地调整车速。

好使吗? | 大众Arteon的预判式巡航控制系统

大众Arteon(一汽-大众CC在欧洲的“原版”)的所有版本都标配了预判式巡航控制系统,它并不是这类系统中的第一个,不过它是最新的系统之一,而且配备它的车型比在这方面的领军者奔驰S级价格便宜了很多。

Arteon使用多个传感器和导航系统的数据针对前方的路况做出准备,例如一个对当前车速来说过急的弯,但这一功能无需输入导航目的地或选定路线。系统会在仪表盘上提示前方的路况和它打算降到的速度。

好使吗? | 大众Arteon的预判式巡航控制系统

Arteon

像往常一样开启预判功能没有单独的开关,方向盘上的巡航控制系统开关就是它的开关

我们在不同的道路上测试了这项功能,基本思路是信任它,看它能否在我们打算做出一些不明智之举时挽救我们。在一段限速60英里(97公里)/小时的双车道公路上,我们将巡航速度定在了60英里/小时,Arteon对三个急弯都做出了良好的反应。三次它都把车速降到了大约50公里/小时,让我从容顺畅地完成了过弯动作,之后它又自动加速到预设速度。在乡村道路上,系统在大部分时间里有着与之前同样良好的表现,几次接近环岛时都做出了成功的操作,及时减速,让我们有时间观察车流状况并做出相应的避让。

好使吗? | 大众Arteon的预判式巡航控制系统

它知道你身处何方

无论你是否输入了导航目的地或

选定了路线,系统都能知道你正

行驶在哪条道路的哪个方向上。

但是有一次,在距离一个之前曾成功通过的环岛大约300米的地方,Arteon却决定突然停车,把跟在我们后面的车吓了一跳。为什么?我们也不知道。车身四周都很干净,那段道路很直,我们位于最内侧的快行线上,所以传感器应该能清楚地看到前方的状况,我们要求系统完成的也不是多么复杂的任务。

好使吗? | 大众Arteon的预判式巡航控制系统

系统会告诉你前方的道路会有怎样的变化以及它打算减到什么样的速度。你可以让它自行其是,也可以像使用常规的主动巡航系统那样通过油门或刹车自己决定车速。

Arteon

大众说他们也不明白系统出了什么问题会导致这种表现,不过他们也强调说预判式巡航系统不是百分之百可靠,所以驾驶者必须随时警醒,及时通过刹车和转向来避免事故。

在现场好使吗?

基本上好使。但它需要准确的导航地图数据和状态正常(例如没有泥水遮掩)的摄像头和雷达来发挥功能。在城市道路和乡间公路上它大部分时间里都有值得信赖的表现,只有一次让我们(和身后的其他道路使用者)受到了惊吓。在重新出发后,它又和险些发生的追尾事故之前一样正常了。这是种很实用的辅助系统,但你还不能指望它完全代替人类的驾驶行为。

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layout: LPY.

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