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巴黎车展 | 现在和不会到来的将来

巴黎车展 | 现在和不会到来的将来
2018-10-29 22:04:28 座驾car

幻想这个秋天的热门量产车和幻想作品,有些你很快就能买到,有些就不大可能买到了。起亚ProCeed起亚终于去掉了这个家用车系列的车名中没必要存在的标点符号,Pro_Cee’d变成了ProCeed,车也从

幻想

这个秋天的热门量产车和幻想作品,有些你很快就能买到,有些就不大可能买到了。

起亚ProCeed

巴黎车展 | 现在和不会到来的将来

起亚终于去掉了这个家用车系列的车名中没必要存在的标点符号,Pro_Cee’d变成了ProCeed,车也从三门两厢车变成了这辆修长又妖娆的猎装车。它的使命是在常规的五门两厢车Ceed和旅行轿车Ceed SW之余为消费者提供另一种更时尚的选择。配置有两种,GT Line和GT。动力单元包括三种汽油机和一种柴油机,其中的204马力1.6升涡轮增压汽油机只出现在“高性能”的GT上,配7挡双离合变速器、米其林Pilot Sport 4轮胎和更坚硬的弹簧。尽管后部车顶下压,起亚却说它的后排空间多出了50%。如果驾驶感受能和常规的两厢车一样好,我们肯定会爱上它。

巴黎车展 | 现在和不会到来的将来

基本信息

车型定位:目前为止最时尚的Ceed  技术规格:GT型204马力,华丽动人的外观  目标:让起亚赶上时代的脚步  量产几率:2019年一季度在全欧洲上市

沃尔沃360C

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这是我们选出的本月最佳自动驾驶交通舱!请不要先入为主,看见车名中有360就以为它是上世纪80年代在荷兰生产的沃尔沃360的换代产品。不对,360c是比360漂亮得多的无人驾驶车,沃尔沃希望用它来和短途航班抢顾客。这是辆全电动车,官方说它一次充电能跑300公里,他们的想法是假如你需要经常在欧洲大陆的主要城市间奔波,它可以让你在熟睡中完成旅行。当然300公里的续航里程不够一次跑几个城市。沃尔沃希望展示他们的自动驾驶概念车究竟能做些什么以及人们可能会如何利用它——沃尔沃负责设计的高级副总裁Robin Page说,它不只是个“技术展示平台”。

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基本信息

车型定位:有了它,以后从伦敦去巴黎就不用坐廉价航班了  技术规格:车与基础设施的通讯,会客厅般的车厢  目标:希望旅行生活更轻松的中长途旅客  量产几率:很遥远,跟冥王星差不多

梅赛德斯-AMG A35

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AMG的“门槛”又降低了。我们一直在期待能有个比A45更暴力的A级,结果等来了A35,不过尽管它的2.0升涡轮增压4缸机的306马力和400牛•米比A45的381马力和475牛•米低了不少,但对这个级别的车来说也足够猛了,而且也配了7挡双离合变速器和4Matic全驱系统。从静止到100公里/小时的加速成绩为4.7秒,比A45慢0.5秒,与现款福克斯RS相同,但在日常状态下全驱系统偏向前驱,而且没有漂移模式。由AMG调校的前轴应该能帮助消除扭力转向现象。除了车头两侧DTM赛车风格的导风片和车顶后部巨大的尾翼,方向盘上还有保时捷风格的驾驶模式选择旋钮,MBUX系统也由AMG进行了改造。

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基本信息

车型定位:AMG品牌的A级开胃菜  技术规格:AMG Pace赛道数据记录仪,劲头十足的4缸涡轮增压发动机  目标:耐心或钞票不足的AMG车迷  量产几率:2019年在欧洲上市

宝马Vision iNext

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作为一辆概念车,iNext的造型收获了两极分化的评价(很多人不喜欢,宝马的某些人挺喜欢),但让我们提前看到了将于20年代面世的一款全电动SUV。那款车将成为继城市小车i3、跑车i8和基于去年的概念车i Vision Dynamics之后宝马子品牌i的第四款车。iNext有两种驾驶模式,如果你想亲力亲为,可以使用手动驾驶的Boost;如果你想在旅行途中干点其他的事,可以使用自动驾驶的Ease。宝马没提供性能和续航数据,但内饰充满了养眼的细节,包括做工精美、手感细腻的木质表面、矩形方向盘和大面积信息娱乐系统显示屏。

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基本信息

车型定位:第四款宝马i车型的预展  技术规格:手动的Boost和自动的Ease驾驶模式,极为简约的驾驶室  目标:下个十年中眼神不好的家伙  量产几率:很大,最早从2021年开始

layout: K.

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